Monitorización,certificación y tokenizacion de 3 parques de zona Pajarillos
09/01/2026 • • Zona Este 2
Monitorear,certificar y tokenizar la huella de carbono de 3 parques de pajarillos permite medir con precisión la calidad ambiental,demostrar mejores reales con datos verificables y convertir esos avances en tokens que impulsan la participación vecinal.
Este sistema hace que el barrio sea más transparente, sostenible y capaz de decidir su propio futuro apoyándose en información objetiva y accesible para todos .
Modelo replicable a cualquier espacio natural y parque público.
HIEDRAS EN LA ORILLA DEL ESGUEVA
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
ME GUSTARIA PONER HIEDRAS O ENREDADERAS QUE CUBRAN LAS PAREDES DEL PASEO DEL RIO PARA EVITAR PINTADAS Y GRAFITIS.
QUIERO PONERLAS A AMBAS ORILLAS DESDE INGENIERIA HASTA EL PUENTE DE GABRIEL Y GALAN, AL IGUAL QUE ESTAN A LA ORILLA A LA ALTURA DE LAS UNIVERSIDADES. GRACIAS .
Arreglar las calles de Parquesol
17/12/2025 • • Zona Parquesol
Ensanchar las aceras principalmente de la calle Amadeo Arias y las demás calles de Parquesol.
Retirar la mitad de los arboles que han puesto en las calles.
Carril Bici desde Plaza Madrid y Mercado Campillo hacia Plaza Colón
09/01/2026 • • Zona Centro
Se propone habilitar un carril bici segregado en la calle Muro hasta la Plaza Madrid y su prolongación por la calle Divina Pastora hasta el mercado El Campillo.
- La calle Muro tiene dos carriles de trafico de sección estrecha que se utilizan de forma única por su traza curva. Asimismo, la calle Divina Pastora tiene dos carriles de tráfico pensados para los dos sentidos originales, de los cuales únicamente se usa uno.
- Se propone aprovechar el espacio sobrante para destinar uno de ellos a carril bici de doble sentido, prolongarlo en Ciclovía por el segundo tramo ( desde General Ruiz hasta la Plaza Madrid) y girar por delante de la nueva sede de la Consejería de Familia (antiguo edificio de Hacienda) con cruce en Dos de Mayo paralelo al de peatones hacia Divina Pastora (la acera ya tiene rebaje) hasta el aparcamiento de bicis junto el Mercado del Campillo.
Ventajas - Ejecución sencilla (pintado de calzada líneas y señalización) - Extensión al sistema de carriles bici desde Plaza España hacia Filipinos y Estación. - Se desarrolla por espacios sobredimensionados inútiles
Peatonalización Paseo del Cauce entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva
06/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Se propone la peatonalización del Paseo del Cauce del Esgueva en el tramo entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva, por la seguridad vial, la mejora de la ciudad y del entorno del Esgueva, así como la mejora de la peatonalidad del Campus Universitario.
Espacio de la actuación, en naranja en la Imagen 1. En azul las conexiones peatonales que mejorarían y en verde las conexiones peatonales y ciclistas que mejorarían. Foto del espacio a peatonalizar en la Imagen 2. Posible estado tras la peatonalización en la Imagen 3.
(Se propone crear un espacio verde con la antigua acera del lado de las facultades para dar espacio a los infradimensionados alcorques y crear más zonas verdes).
La elevada presencia de vehículos y su gran velocidad en esta vía es un enorme problema que se saldó recientemente con un joven muerto por un atropello: Muere un joven atropellado por una furgoneta en Valladolid capital | El Norte de Castilla . Si los peatones no cedieran su prioridad a los vehículos en esta vía todos los días, los muertos se contarían en las docenas al año…
Dado que no es una vía relevante al tráfico urbano (en el PGOU es viario terciario) ni da acceso a ningún vado ni tiene paso de autobuses se propone su peatonalización por su alto valor peatonal (conexión interna del campus universitario) y ambiental (ribera del río Esgueva).
Esta vía se usa erróneamente como una de tráfico de paso por su baja semaforización y a unas velocidades inaceptables para la seguridad vial, que ya han generado muertos incluso.
Tras la peatonalización el tráfico se desviaría a las vías apropiadas para acogerlo y se eliminaría el tráfico de agitación que busca aparcamiento (que se corresponde con el del campus, ya que como se ve en la imagen en verano nadie hace uso de ese aparcamiento en línea). Es decir, el barrio no se beneficia de ello. Dado que además el campus ya dispone de aparcamiento en las Facultades de Economía, Ingeniería, Comercio, Filosofía y Letras y el Aulario, todos ellos próximos a este entorno, este aparcamiento puede eliminarse con la peatonalización sin grandes trastornos a la movilidad universitaria que se realiza en coche.
Por todo ello, las ventajas de peatonalización son máximas y sus desventajas mínimas, pudiendo aportar al tráfico incluso ventajas permitiendo reestructurar los tiempos de los semáforos de las intersecciones con previsible falta de capacidad (Nochevieja por expansión del barrio de Santos Pilarica) y sus sentidos en favor de peatones o vehículos.
Linea de autobús (Inadmitida)
15/12/2025 • • Zona Este 2
Solicito una nueva linea de autobús que haga el recorrido desde el barrio de Buenos Aires hasta el Hospital Clínico Universitario y al edificio Rondilla-Hospital Clinico.
Otra propuesta que solicito, es tener mas frecuencia de autobús, porque en la actualidad es de 1 hora.
Por lo que debería reorganizar el trayecto y el horario.
Parque de las Norias.
07/01/2026 • • Zona Este 1
Mejora y recuperación de la zona del Parque de las Norias.
VOLEIBOL–canchas semicubiertas para practicar y jugar voleibol-redes permanentes
07/01/2026 • • Zona Parquesol
Valladolid necesita consolidar espacios donde practicar y jugar voleibol como deporte en canchas semicubiertas.
Valladolid apoya el deporte en general y el voleibol en particular, sin embargo, no hay canchas donde practicar o jugar voleibol fuera de los pabellones cerrados.
Planteamiento de la Necesidad
El voleibol es importante en Valladolid por múltiples motivos, por citar algunos;
- El Ayuntamiento y la Federación de Voleibol de Castilla y León respaldan activamente el deporte, reconociendo su impacto y promoviendo eventos como la reciente supercopa masculina.
- Valladolid acoge campeonatos nacionales y se convierte en referente para el voleibol de categorías inferiores (alevín, benjamín), atrayendo turismo y promoviendo el deporte.
- El crecimiento del voleibol en Valladolid es notable, con una gran afluencia de jóvenes en las bases.
- El voleibol es el segundo deporte más practicado en los Juegos Escolares Municipales con 2.776 número de licencias
Los beneficios de su práctica en un espacio dedicado en entorno exterior son también múltiples.
- Permiten jugar con más libertad,
- son accesibles a todos, (amigos, familias…)
- fortalecen el crecimiento del deporte entre la comunidad
- ofrecen una alternativa versátil al entrenamiento en pabellones municipales cerrados.
- permiten más jugadores y espectadores.
- crea una experiencia de juego más libre y adaptable.
- permite practicar y mejorar técnica individual
Contar con estructuras semi-abiertas (cubierta) sin faldón perimetral lo hacen más ventajoso
- Permiten disfrutar del popular deporte durante todo el año.
- En invierno, el terreno queda protegido de las inclemencias meteorológicas, mientras que en verano la pista quedará en sombra, permitiendo aumentar las horas de juego
- Parquesol es un barrio muy bien comunicado, permite el uso de sus instalaciones a usuarios de otros barrios, sobre todo de los vecinos de Huerta del Rey, Villa de Prado, Arturo Eyries, Zona Centro, Girón, Covaresa, la Rubia... que pueden llegar en un cuarto de hora.
El objetivo es poder practicar este deporte en los momentos de frío y de calor intenso, gracias a la sombra de su cubierta, además el campo sufrirá un menor impacto y deterioro debido a las inclemencias meteorológicas.
Para practicar baloncesto, balonmano o futbol sala en la ciudad existen muchos espacios al aire libre, incluso varios semicubiertos.
En algún barrio cuentan con espacios de arena para el vóley playa pero no canchas con suelo duro.
Solución Propuesta
La propuesta en los actuales presupuestos participativos consiste en construir dos canchas semicubiertas para practicar voleibol. Con los postes y redes permanentemente instalados. Si el espacio y presupuesto lo permite, se solicita añadir otra cancha más de voleibol al aire libre y otra de mini voleibol. Adicionalmente, se ha de considerar otra serie de características. El área de juego se considera de 15x24 metros, pero al caer inclinada la lluvia se podría estropear la pista o volverla peligrosamente resbaladiza, se propone que sería recomendable dos naves (cubiertas pero abiertas en los laterales) de unos 18x25 metros juntas o separadas, más pequeñas pero similares a las que están el Arturo Eyries al lado del polideportivo Pisuerga. La cubierta debe tener mínimo 7 metros de altura en el área de juego central.
Se ha identificado al menos cuatro terrenos del ayuntamiento en Parquesol en el que se podrían ubicar, pero no tenemos constancia de si en esos sitios se permite ese uso o si está comprometido ya para otra edificación. Por eso planteamos los 4 espacios ordenados por prioridad y dejamos abierto poder pasar a la segunda opción en caso de ser inviable la primera, y así sucesivamente. Si la cuarta opción fuera inviable también, agradecemos cualquier otro espacio no indicado. Se incluyen enlaces para ayudar a identificar las parcelas en cuestión.
- 1 - C. Remigio Cabello Toral, 2, https://maps.app.goo.gl/CQsZkjdMp7eetRjy7 -
- 2 - C. Julio Senador Gómez (enfrente nº160 aprox), https://maps.app.goo.gl/J3B4iHHLF7zVxgCJ7 -
- 3 - Entre Calle Martín Santos Romero y C. de Miriam Blasco https://maps.app.goo.gl/SvqdBrqrtGXeqWwd7 -
- 4 - Parque del Mediodía, entre frontón y Av. Salamanca https://maps.app.goo.gl/FrY1J36MLUXb5vTE9
Mejora sostenible de la accesibilidad de las zonas deportivas Ctra VA-140
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Mejora sostenible de la accesibilidad de las zonas deportivas ubicadas en torno a la Carretera VA-140:
- Reurbanizar carril bici-peatones
- Instalacion de una Estación BIKI
- Prolongar Linea Autocar nº 7 hasta el Complejo Deportivo "Ciudad de Valladolid"
Estaciones Biki Valladolid en Horse y Renault
30/12/2025 • • Zona Este 1
Buenos días,
Dado la gran cantidad de empleados que tiene estas dos empresas, seria conveniente dotar de estaciones Biki Valladolid en todas sus entradas de acceso a la factoria, o al menos una por cada lado del canal/carretera, con bicis electricas y mecanicas, cerca de los tornos de entrada a la factoria. Aunque sea otro termino municipal, en otros pueblos de las aledaños de Valladolid, ya se han puesto paradas de bicis.
Un saludo,