Mi calle Zapadores lleva con aceras de brea toda la vida, son muy incómodas, están en muy mal estado.

Cada vez que se deteriora alguna zona ponen un pegote de brea encima, con lo cual es peligrosa para el uso diario

Solicito unas aceras con baldosas como hay en la mayoría de las calles de mi ciudad

Un saludo

Mª jesús

La calle Plutón (en sus dos tramos, así como la calle Sagitario que la cruza, son dos de las últimas vías sin urbanizar del barrio, que todavía cuentan con su pavimento de hormigón original de hace unas cuantas décadas.

Esto hace que el firme esté muy deteriorado, con multitud de parcheados fruto de las acometidas que se han ido produciendo en todos estos años, así como desperfectos que dejan la piedra del hormigón suelta, desniveles, etc. que ponen en riesgo el tránsito peatonal.

Son calles donde buena parte de los residentes son personas mayores y con dificultades de movilidad, lo que junto con el tránsito de vehículos muy próximos a las fachadas, hace que cualquier irregularidad en el pavimento haya provocado ya algún accidente.

Por todo ello, solicito la peatonalización de estas calles con un acabado similar a la C/Osa Menor y C/Venus recientemente reurbanizadas, con la eliminación del tráfico rodado excepto para el acceso a residentes.

Objetivos Principales

Instalación de sistemas de ahorro de agua – Baños más ecológicos y sostenibles Incorporación de urinarios ecológicos sin utilización de agua (https://www.urimat.com/es/productos/urinarios) y grifería con dispositivos de reducción de caudal. Implementación de mecanismos automáticos para optimizar el consumo y minimizar el desperdicio.

Accesibilidad universal Creación de nuevos baños adaptados para personas con movilidad reducida, cumpliendo normativa vigente. Señalización clara y accesos amplios para garantizar la inclusión de todos los aficionados.

Compromiso con la sostenibilidad Uso de materiales reciclables y de bajo impacto ambiental. Reducción significativa del consumo de agua y energía, contribuyendo a la certificación ecológica del estadio.

Impacto del Proyecto

Mayor accesibilidad: El estadio será más inclusivo, alineado con principios de igualdad. Reducción del impacto ambiental: Ahorro de recursos hídricos y menor huella ecológica

Propongo hacer la calle Son una calle de coexistencia según establece el PGOU de Valladolid. Las calles de coexistencia tienen toda la superficie adoquinada y a la misma cota, mejorando la accesibilidad. Dado que es una calle sin salida, mejoraría mucho la movilidad en coche ya que las aceras impiden dar la vuelta con comodidad y dificultan el acceso a vados. Se podría aprovechar para poner algún árbol mediano.

Buenas. Cuando se creó la zona de las Arcas Reales, se hizo una rotonda partida para distribuir el tráfico de las Calles Arcas Reales, Arca 1 y Arca 3. Dicha "raqueta" tiene los dos carriles del sentido norte cortados desde por lo menos 2012.

Aunque tiene toda la infraestructura para ser una raqueta, esa parte cortada funciona a modo de rotonda, todo regulado por semáforos que, en la mayoría de casos, solo relantiza la fluided del poco trafico de la zona. Inclusive, puede dar lugar a confusión, puesto que los semáforos de Calle Arca Real (hacia Daniel del Olmo) y Calle Arca 3 se ponen en verde a la vez, lo que confunde a muchos conductores que no saben a quien tienen que dar el paso. Además, a altas horas de la noche, cuando el tráfico es escaso, los conductores se saltan los semáforos en rojo, ya que no tiene sentido esperar por nada.

Mi propuesta es la de quitar todos los semáforos de esa raqueta, convirtiéndola en una rotonda convencional regulada por señales verticales y horizontales, incluso poniendo, si el presupuesto lo permite, badenes para garantizar la seguridad de los peatones. Otra propuesta más asequible es la de recuperar la raqueta completa, reactivando los semáforos apagados y quitando los muros de cemento.

Pintado de la estructura de hormigón e instalación de iluminación que cambie de color. Según días de celebración o efemérides se podría cambiar la iluminación del puente con colores característicos. Esto podría ser un atractivo turístico para ver esta obra de la ingeniería. También se podrían poner banderas en lo más alto del puente como ya ocurre en otros puentes del mundo.

Con esta modesta inversión se atrae más turismo junto con el turismo cultural actual de Valladolid, fomentando la economía local.

Podría ser otro buen escaparate para la ciudad.