Supresión de una franja en los pasos de Peatones
09/01/2026 • • Zona Parquesol
Propongo dejar de pintar una de las franjas blancas de los pasos de peatones y así evitar los accidentes de motocicletas y ciclistas cuando estos se encuentran mojados, o a veces sin tan siquiera que lo estén.
Ahorrando pintura, trabajo y accidentes
Ya se ha implantado en algunas ciudades, como por ejemplo en Bilbao y, dentro de Castilla y León, en Palencia y Burgos.
ESTABLECER CONEXIÓN DE CARRETERAS ENTRE ARCA REAL Y CALLE CAMINO DE LA TRAVIESA
16/12/2025 • • Zona Sur 2
Desde que se hizo el soterramiento del tren, pasan demasiados coches a velocidad excesiva por la calle Estío y es peligroso para los vecinos.
PUESTA EN VALOR CAMARÍN DE SAN MARTÍN
08/01/2026 • • Zona Centro
La calle Camarín de San Martín no es solo un callejón de paso, es un vestigio vivo del urbanismo medieval de Valladolid que ha sobrevivido a siglos de transformaciones. Esta calle, que flanquea el corazón de la parroquia de San Martín (siglo XII), representa un tesoro urbanístico medieval que requiere una actuación de puesta en valor para integrarla dignamente en la ruta turística y cultural del entorno de la Chancillería y el Museo Nacional de Escultura.
Actualmente, las rutas turísticas (en crecimiento desde hace años), pasan por San Martín, pero dejan un poco de lado esta calle, de gran trascendencia histórica.
Con objeto de poner en valor esta calle, se propone la actuación siguiente:
Iluminación LED Ornamental: Proyectores que resalten la piedra de la parte posterior de la iglesia y el carácter acogedor de la calle. Actualmente la iluminación es por farolas en pared, podría instalarse algo más apropiado para ensalzar la calle.
Placa Informativa / Tótem, en pequeña zona de recreo (un par de bancos mirando al callejón y la torre): Una breve reseña sobre el origen del nombre y la evolución del barrio de San Martín. La ubicación idónea de la placa sería en la salida de la calle, frente al número 21 de San Martín. Lo óptimo sería desplazar los contenedores allí presentes y situar un totem explicativo y un par de bancos, algo similar a la actuación realizada en la calle Torrecilla.
mejora accesos VA-30 y calles Madroño y Rododendro
08/01/2026 • • Zona Sur 2
La rotonda de la carretera rueda que pasa por encima de la VA-30 es peligrosísima. Existe una gran siniestralidad, produciéndose muchísimos accidentes de tráfico, por colisiones de vehículos y por atropellos tanto a peatones como a ciclistas. Pueden pedir informes a la policía municipal de las intervenciones realizadas en los últimos meses. Existen 4 pasos de peatones en la rotonda que son muy transitados y de obligatorio paso para ciclistas y peatones que van a la urbanización sita en la Calle madroño y rododendro, al hotel lasa, al colegio Ave María, a la zona del Pinar de Antequera, etc. A pesar de estar pintados los pasos de peatones, los vehículos que circulan por la rotonda lo hacen a gran velocidad y están pendientes de otros vehículos, y no de los pasos de cebra. Pueden colocar señales con luces que indiquen la existencia de paso de peatones, o badenes para reducir la velocidad. Son de escasa cuantía económica y pueden salvar vidas. Lo mismo cabe decir de la velocidad por la que se transita desde el Colegio Ave María hasta dicha rotonda. Han colocado un radar de tramo entre las piscinas de Renault y Puente Duero, y podían hacer lo mismo en el tramo antedicho, o bien colocar también badenes para que los coches reduzcan la velocidad en dicho tramo existente entre el Colegio Ave María y la rotonda de la VA-30. He sido además testigo en muchas ocasiones de que los vehículos se saltan el semáforo existente a la altura de la calle madroño, dada la velocidad a la que circulan, haciendo caso omiso al semáforo existente, incluso con peatones cruzando. Con estas medidas, también podrían mejorar el acceso a los vecinos de las calles Madroño, Adelfa y Rododendro. Como los coches circulan a tanta velocidad, en la raqueta que tiene que realizarse para acceder a nuestras viviendas, situada enfrente de la gasolinera, tenemos que esperar en muchas ocasiones mucho tiempo para poder hacer el giro y entrar en nuestra calle, debido a la gran velocidad a la que se circula en ambos sentidos. Somos muchos vecinos los que ahí vivimos, además de los que realizan la raqueta para ir a la estación de servicio. Se trata de una carretera que cada vez soporta mayor tráfico de vehículos, sobre todo a la entrada y salida del Colegio Ave María. Por tanto, mi petición es que se limite la velocidad en esta zona y que se coloquen badenes para asi reducir la velocidad. Si fuera posible, sería también deseable la colocación de señales luminosas de la existencia de pasos de peatones en la rotonda. Si las medidas propuestas no las consideran adecuadas, por favor, realicen un estudio de viabilidad y seguridad vial para la adopción de las medidas adecuadas para evitar mayores desgracias y los accidentes que venimos sufriendo todas las semanas (en ocasiones incluso varios días seguidos), hasta el punto de que hace dos semanas apareció un coche accidentado en la zona peatonal y el carril bici tras la valla del quitamiedos, atravesando el paso de peatones, pudiendo haber caído a la VA-30 si no le hubiera parado el quitamiedos de hormigón del puente.
Colocación de un sotechado en el patio de primaria del CEIP MARINA ESCOBAR
21/12/2025 • • Zona Parquesol
El objetivo es disponer de una zona cubierta que proteja al alumnado frente a las inclemencias meteorológicas, garantizando la realización de actividades al aire libre en los días de lluvia.
Pintar rayas en el suelo en la zona de aparcamiento de Avenida Reyes Católicos
24/12/2025 • • Zona Sur 1
Propongo el aprovechar muchas más plazas de aparcamiento de vehículos sí se pintaran rayas de aparcamiento en el suelo y estuvieran colocados a una distancia adecuada, especialmente si es en batería. En la Avda. Reyes Católicos es habitual ver a coches aparcados ocupando dos plazas e incluso tres (poner inclinado el vehículo).También hay personas que colocan una moto o un coche inclinado para reservar dos lugares para cuando ellos quieren.Tambien creo que sea una buena idea, el pintar aparcamientos de motos ya que al terminar en pico el cemento que proteje a los árboles, los coches no se arriesgan y siempre queda zona desaprovechada , dónde una moto puede aparcar sin problemas y así evitaríamos que una moto ocupara el lugar de un coche.
Gracias por valorar esta idea y ojalá con poco presupuesto (pintura en suelo) pudieran delimitarlo al igual que cualquier parking privado o público, o cualquier espacio de aparcamiento de una gran superficie. Esta zona al ser disuadoria hace que aparque mucha gente y los que vivimos aquí cada vez tenemos menos sitios.
REFUGIO TERMICO
19/12/2025 • • Zona Sur 1
Eliminar barreras entre zonas urbanizadas , zonas verdes y azules.
Mejorar la Conectividad Ambiental y Caminos de Sombra.
Control de la contaminación electromagnética
10/12/2025 • • Zona Sur 1
Hay un contaminante ambiental que en buena medida se está ignorando por parte de las Administraciones y del que los ciudadanos no recibimos prácticamente ninguna información. Se trata de la contaminación electromagnética (CEM) debida a todas las señales de radio, telefonía, TV, etc que están en el aire. Se propone un primer paso consistente en incluir en la estación medidora de contaminación del aire situada al principio de la calle Arco de ladrillo y próxima al Campo Grande un medidor de CEM. que proporcione a los ciudadanos datos sobre el nivel de intensidad de CEM que se recibe a nivel de calle. Esto se podría generalizar a nivel de ciudad, pero no es el objeto de esta propuesta al tener que ceñirme a una zona concreta.
Reparación de la calzada de la calle Madre de Dios (agrupada con 7771)
09/01/2026 • • Zona Esgueva 1
Propongo la reparación de toda la acera de la calle Madre de Dios ya que está muy deteriorada. En algunos tramos es practicamente intransitable.
Cubierta de la pista deportiva de Puente Jardín
08/01/2026 • • Zona Pisuerga 1
Proponemos que se instale la cubierta en la pista deportiva situada junto al Centro Cívico Canal de Castilla. Consideramos que es necesario dado el uso intensivo de las instalaciones y que así pudiese ser utilizado en días adversos de lluvia o calor.