Optimización del trazado de la L9 de BUS para cobertura residencial (Inadmitida)
21/12/2025 • Zona Pisuerga 2
Modificación del trazado de líneas de AUVASA (prioritariamente Línea 9) para asegurar que el barrio de Villa del Prado disponga de paradas de ida y vuelta conectadas directamente con el Hospital Río Hortega (Zona Básica de Salud). Actualmente, la Línea 9 conecta Parquesol con el Hospital Río Hortega, pero a su paso por nuestra zona se limita a transitar por el borde (Avda. Salamanca / C.C. Miguel Delibes / Dr. Villacián). Esto deja a la gran mayoría de vecinos de Villa del Prado sin acceso real a esta línea debido a las distancias a las paradas.
Como propuesta, creo factible modificar levemente el trazado entre la bajada de Parquesol y la Avenida de Salamanca para que el autobús entre por el eje central del barrio (similar al recorrido de la Línea 8 o C), realizando paradas en zonas habitadas (ej. calle Monasterio de San Lorenzo de El Escorial) antes de continuar su ruta habitual hacia el Hospital Río Hortega. Así, se aprovecharía una línea que ya va directa al Hospital sin necesidad de hacer transbordo, dotando de cobertura real al barrio con un coste mínimo (solo modificación de recorrido, no de flota).
Se solicita que se estudie el desvío necesario de la Línea 9 para "entrar" dentro de Villa del Prado en ambos sentidos antes de continuar su ruta hacia Parquesol o Delicias/Hospital para recoger a los pacientes y trabajadores sanitarios.
Gracias.
AMPLIACIÓN A DOS CARRILES ARCO DE LADRILLO
14/12/2025 • Zona Sur 1
Buenos días. Las obras de reparación del viaducto de Arco de Ladrillo han conllevado que el tramo del Paseo del Arco de Ladrillo, comprendido entre C/ Recondo y Paseo del Hospital Militar, haya perdido uno de los dos carriles con los que contaba. Se ha ejecutado sobre él una acera por la que nadie puede transitar, habida cuenta de que metros antes se ha colocado una valla que impide que ningún peatón circule por ella. A las horas de mucho tráfico, se producen en la citada calle largas colas de vehículos que entorpecen el flujo hacia Arco de Ladrillo desde Recondo y desde Puente Colgante. Se hace complicado el giro hacia Arco de Ladrillo desde Puente Colgante, bajo el viaducto, y llegar hasta el inicio del Paseo del Hospital Militar (un tramo de apenas 150 m.) se convierte en un suplicio de entre 5 y 10 minutos de espera hasta que el semáforo va desalojando vehículos en fila india. Creo que es una situación incongruente con la ampliación que se hizo hace unos años en la rotonda de más adelante, al inicio del Paseo del Hospital Militar para dar mejor cabida a los vehículos que hacían un cuello de botella allí. Ahora ese cuello, se ha trasladado al tramo citado. Creemos que eliminando la acera, estrechando un poco la del lado contrario y rectificando la ubicación de unas farolas en el viaducto, podrían recuperarse los dos carriles, ciertamente un poco justos pero suficientes. Por tanto, se propone la devolución de los dos carriles en el citado tramo.
Plaza Activa en Puente Jardín
08/01/2026 • Zona Pisuerga 1
Propongo crear una plaza en Puente Jardín que combine un espacio abierto de recreo con alguna instalacion lúdica y deportiva para todo el barrio. La plaza, además de espacio libre, podría incluir elementos como mini tirolina, rocódromo, pista de pádel, mesa de ping pong o aparatos para mayores fomentando la actividad física, la socialización y el disfrute al aire libre para personas de todas las edades. De esta forma tendríamos un punto de encuentro dinámico y atractivo, promoviendo hábitos saludables y fortaleciendo el tejido comunitario del barrio.
Una de las posibles ubicaciones es la que indico en el mapa, aunque pudiera ser en otro sitio.
Mejora y acondicionamiento del campo de béisbol y Sofbol de Valladolid
07/01/2026 • Zona Esgueva 2
Reforma Madre de Dios (agrupada con 7771)
06/01/2026 • Zona Esgueva 1
Solicito reforma de la Calle Madre de Dios
Es una de las calles principales, y aun siguen las aceras de brea.
Además con muchos desniveles, grietas. Mucha gente se ha tropezado, pero lo peor son las caídas que han tenido varias personas
Es una calle con mucho uso y hay personas ancianas que una caída puede ser fatal.
Además hay tramos arreglados porque las calles de alrededor que son más secundarias se han arreglado y la estética de la calle de esa forma es horrorosa.
Yo creo que ya es hora de que se arregle.
Gracias
Estación Biki Expansión Puente Jardín
21/12/2025 • Zona Pisuerga 1
El barrio de Puente Jardín, especialmente su zona de reciente expansión, está creciendo en población y en actividad diaria (desplazamientos a trabajo, compras, gestiones y ocio). Sin embargo, la estación de BIKI más cercana queda a una distancia poco práctica, lo que reduce mucho el uso real del servicio: si para coger o dejar una bici hay que caminar demasiado, BIKI deja de ser una alternativa competitiva frente al coche o el vehículo privado.
Ubicar una estación en Paseo Obregón 80 cubriría ese “vacío” de servicio y permitiría desplazamientos de última milla: conectar el barrio con otros puntos de la ciudad de forma rápida, económica y sin emisiones. Además, mejoraría la equidad territorial del sistema (que no se concentre solo en zonas céntricas), dando acceso a movilidad sostenible a vecinos que hoy están “fuera del mapa” de BIKI pese a vivir en un área en crecimiento.
La actuación es de alto impacto y coste contenido: una estación bien situada incrementa la demanda sin necesidad de grandes obras, reduce viajes cortos en coche (los que más congestión y problemas de aparcamiento generan) y refuerza hábitos saludables. En resumen, esta estación respondería a una necesidad actual del barrio, acompañaría su expansión y alinearía Puente Jardín con una Valladolid más accesible, limpia y conectada.
PISCINA VERANO EN PARQUESOL
25/12/2025 • Zona Parquesol
PROPUESTA DE UNA PISCINA DE VERANO EN EL BARRIO DE PARQUESOL, SOMOS MAS DE 25000 HABITANTES Y EL NÚMERO VA EN AUMENTO POR LAS NUMEROSAS VIVIENDAS EN CONSTRUCCIÓN.
SE NECESITAN UNAS PISCINAS DE VERANO,LA CUBIERTA NO PUEDE SUSTITUIR A UNAS PISCINAS DESCUBIERTAS.
LA MAYORÍA DE LAS VIVIENDAS EN ESTE BARRIO NO CUENTAN CON PISCINA PRIVADA, DEJÁNDONOS A LA GRAN MAYORÍA SIN UNA ZONA DONDE PASAR LAS TARDES DE CALOR INTENSO DE LOS VERANOS DE ESTA CIUDAD
Peatonalización Paseo del Cauce entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva
06/01/2026 • Zona Esgueva 2
Se propone la peatonalización del Paseo del Cauce del Esgueva en el tramo entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva, por la seguridad vial, la mejora de la ciudad y del entorno del Esgueva, así como la mejora de la peatonalidad del Campus Universitario.
Espacio de la actuación, en naranja en la Imagen 1. En azul las conexiones peatonales que mejorarían y en verde las conexiones peatonales y ciclistas que mejorarían. Foto del espacio a peatonalizar en la Imagen 2. Posible estado tras la peatonalización en la Imagen 3.
(Se propone crear un espacio verde con la antigua acera del lado de las facultades para dar espacio a los infradimensionados alcorques y crear más zonas verdes).
La elevada presencia de vehículos y su gran velocidad en esta vía es un enorme problema que se saldó recientemente con un joven muerto por un atropello: Muere un joven atropellado por una furgoneta en Valladolid capital | El Norte de Castilla . Si los peatones no cedieran su prioridad a los vehículos en esta vía todos los días, los muertos se contarían en las docenas al año…
Dado que no es una vía relevante al tráfico urbano (en el PGOU es viario terciario) ni da acceso a ningún vado ni tiene paso de autobuses se propone su peatonalización por su alto valor peatonal (conexión interna del campus universitario) y ambiental (ribera del río Esgueva).
Esta vía se usa erróneamente como una de tráfico de paso por su baja semaforización y a unas velocidades inaceptables para la seguridad vial, que ya han generado muertos incluso.
Tras la peatonalización el tráfico se desviaría a las vías apropiadas para acogerlo y se eliminaría el tráfico de agitación que busca aparcamiento (que se corresponde con el del campus, ya que como se ve en la imagen en verano nadie hace uso de ese aparcamiento en línea). Es decir, el barrio no se beneficia de ello. Dado que además el campus ya dispone de aparcamiento en las Facultades de Economía, Ingeniería, Comercio, Filosofía y Letras y el Aulario, todos ellos próximos a este entorno, este aparcamiento puede eliminarse con la peatonalización sin grandes trastornos a la movilidad universitaria que se realiza en coche.
Por todo ello, las ventajas de peatonalización son máximas y sus desventajas mínimas, pudiendo aportar al tráfico incluso ventajas permitiendo reestructurar los tiempos de los semáforos de las intersecciones con previsible falta de capacidad (Nochevieja por expansión del barrio de Santos Pilarica) y sus sentidos en favor de peatones o vehículos.
Centro de día para personas mayores en el barrio de la Victoria
08/01/2026 • Zona Pisuerga 1
En la calle San sebastián, debajo de la vida activa y el centro de adultos hay un edificio sin uso y propongo que se use para crear un centro de día para personas mayores en el barrio de la Victoria porque hay mucha gente mayor y se tiene que desplazar a otros centros en otros barrios más lejos.
7800-Acondicionar parque infantil Plaza Vadillos
18/12/2025 • Zona Esgueva 2
El parque infantil que se encuentra en la plaza Vadillos deberia mejorarse porque son muchos niños los que lo disfrutan todo el año.
Propongo una renovación del parque incluyendo un techo para poder disfrutar todo el año ya que es una zona con muchos niños.
En dias de sol es imposible que los niños puedan disfrutar del parque porque el sol da directamente toda la tarde.
En dias de lluvia es imposible llevar a los niños para que disfruten.