Reparar el adoquinado y escaleras de la calle peatonal que hay entre el edificio HELENA de Juan García Hortelano 31-33 y el Edificio el Dorado de Juan García Hortelano 37 en Parquesol.

El pavimento está en muy mal estado porque se hunde.

Uno de los ejes ciclistas claves de la ciudad es la salida de Valladolid por la Circular hacia la avenida Soria. Más si cabe, con las recién estrenadas estaciones Biki en el municipio de la Cistérniga. 

A día de hoy, desde el paso por el túnel hasta el enganche con el carril bici del lado del cuartel existe una sensación de peligro evidente y con una pequeña inversión inteligente se podría mejorar mucho ese eje. 

Esta sensación de peligro, viene sobre todo por dos motivos principales: 

Por una parte, los coches muy rara vez respetan la limitación en ciclocarril de 30 km/h con adelantamientos peligrosos a las bicicletas a velocidades mucho mayores.

Por otra parte, la conexión con el carril bici junto al cuartel es manifiestamente mejorable.

En esta propuesta se trata por tanto cada una de las mejoras posibles para aumentar la seguridad del ciclista en la salida de Valladolid. 

Como ejemplo, tomamos este artículo de Segovia, una ciudad a priori no apta para bicis (frío, grandes cuestas, etc) que ha dado un cambio radical con una inversión reducida: https://www.enbicipormadrid.es/2023/05/segovia-construye-su-red-ciclista-en.html 

Para el caso concreto de la pacificación de la salida de Valladolid por la circular, podríamos tomar este ejemplo de Segovia: la velocidad  de los coches está íntimamente ligada a la calidad del asfalto y la anchura del carril. 

Sin necesidad de badenes o incómodos baches, con una pequeña inversión en bolardos  especialmente necesaria en zonas de rampa pronunciada para evitar también adelantamientos peligrosos, los ciclistas se pueden sentir mucho más seguros. 

En concreto, estos bolardos se podrían instalar en la subida del túnel hasta el semáforo. 

A partir del semáforo entre las calles Málaga y Algeciras, hay dos opciones: 

Opción A/ Quitar estacionamiento para realizar un carril bici segregado 

Opción B/ Mantener los bolardos, ya que sigue siendo un tramo con ligera pendiente ascendente y los adelantamientos y la sensación de inseguridad de los ciclistas es elevada en esta zona. 

A partir de la calle Algeciras y hasta el paseo Juan Carlos I, el ciclocarril o carril bici segregado podría continuar por la actual vía de servicio, para luego venir a encontrar el carril bici del paseo Juan Carlos I a la altura del paso de peatones. 

Ahora mismo, un ciclista que no se quiera desmontar de la bici, realiza las trayectorias naranjas, llegando a un punto crítico marcado con la cruz roja.

En la propuesta, por un carril segregado siguiendo la trayectoria verde, se vendría a encontrar el carril bici proveniente de Juan Carlos I y se evitaría el punto crítico, ya que el ciclista estaría en el carril bici y no en medio de la calzada al paso por ese punto.

Una de las finalidades de la Asociación Vecinal Los Comuneros es intervenir en los problemas y necesidades que afectan a vecinas y vecinos del barrio, procurando unas condiciones urbanisticas, que faciliten una calidad de vida y mejoren los lugares de encuentro y esparcimiento al aire libre.

Por ello SOLICITAMOS la renovación de los bancos urbanos existentes en las siguientes plazas del barrio:

PLAZA DEL COSMOS, actualmente los bancos existentes son escasos, están dispuestos a mucha distancia entre sí y tienen una medida de altura al suelo, demasiado baja.

Entendemos que la opción que más favorece la socialización y comunicación entre vecinas y vecinos que allí vayan a descansar o disfrutar del estar al aire libre, es aumentar el número de bancos de los 12 existentes, a 16 bancos, colocando algunos bancos en pequeñas isletas o en ángulo en las cuatro esquinas de la plaza.

PLAZA DE SAN BARTOLOMÉ,  Actualmente los bancos existentes en el interior de la plaza son escasos, están dispuestos a mucha distancia entre sí y tienen una altura desde el suelo demasiado baja.

SOLICTAMOS renovar los bancos existentes e instalar cuatro grupos de bancos grupales en los que haya dos bancos de tres plazas y dos bancos individuales, similar a los existentes en el perímetro de la plaza.

PLAZA DE LA ARMONÍA

Actualmente los bancos existentes son escasos, están dispuestos a mucha distancia entre sí y tienen una altura desde el suelo demasiado baja.

SOLICITAMOS renovar los bancos existentes en el paseo central, instalando en el principio y final del paseo dos grupos de dos bancos cada uno, que permitan charlas grupales.

El firme del carril bici está muy deteriorado, sobre todo junto al Hospital. Es una vía muy utilizada por trabajadores del Polígono y del Hospital. También hay zonas de paso para peatones afectadas, con baldosas levantadas. Y están junto a un Hospital, que debería requerir mejor estado de conservación.