Plantación de árboles en la Plaza del Rosarillo, con bancos.
08/01/2026 • • Zona Centro
Plantación de mas árboles y asientos, del mismo tipo y cantidad, que los existentes en la confluencia de las calles Tesera Gil con San Felipe.
Asfaltado de calles y realizar aceras
07/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Asfaltado: Calle de la Avenida Santander- Poblado Endasa,C/Cantabria, C/Alpujarras, C/Serena y arreglar las aceras de dichas zonas mencionadas.
Carril bici Instalaciones Deportivas Carretera Renedo
18/12/2025 • • Zona Esgueva 2
Crear un Carril Bici desde Calle Universo con Carretera Cuesta del Tomillo hacia las Instalaciones Deportivas de:
Ciudad de Valladolid. (Ayuntamiento). Campos de Pepe Rojo. (Ayuntamiento). Fuente de La Mora. (Universidad). Terradillos. (Junta Castilla y León). Escuela de Golf Castilla y León.
De esta manera mejora el acceso a las instalaciones y a la Ciudad de Valladolid por la VA140.
Se ha hecho esta actuación en otros accesos como: Carretera de la Overuela Avenida Santander Avenida de Soria Autovia de Pinares C. del Arca Real VA-VP-9101 Carrtera de Reuda CL-610 C. Cañada Real Av. Salamanca Casi todos los accesos de la Ciudad de Valladolid tienen carril bici, acerca, desdoblamiento de carril e incluso via de servicio.
Siendo la VA-140 muy transitada por ciclistas y personas que van hacia estas instalaciones deportivas. Y llena de vehiculos y atascos en casi todas las horas del día a la altura del semaforo para entrar en la VA-20.
Además la carretera pide acceso mas seguros a las instalaciones.
Se tendría tambien que alargar la línea 7 de AUVASA hacia estas instalaciones deportivas, pudiendo a ver parada y cambio de sentido en la Instalación de Ciudad de Valladolid o Fuente de La Mora.
Espero que se tenga en cuenta esta propuesta.
Rampa
16/12/2025 • • Zona Pisuerga 2
Alargar la mini rampa que hnay actalmente en la calle la vida 6 , puesto que es tan pequeña y emepinada que no sirve para gran cosa .
Instalación de pasarela peatonal sobre el Canal de Castilla
08/01/2026 • • Zona Pisuerga 1
Proponemos la creación de la pasarela peatonal aprobada en el PGOU plano 16-58, en la zona del Parque Policía Municipal, conectando calle Parva La Ría con prolongación de Puente Jardín.
MURAL DE LA INFANCIA
09/01/2026 • • Zona Este 1
EL MURO TRASERO DEL IES ARCA REAL EN LA CALLE NELSON MANDELA SE ENCUENTRA EN MUY MAL ESTADO. ES LA IMAGEN DEL BARRIO DE LAS DELICIAS PARA LA POBLACION QUE SE HA VENIDO A VIVIR AL BARRIO DE LOS CUARTELES.
LOS GRUPOS DE APOYO SOCIO EDUCATIVO DE NFANCIA DEL PROGRAMA ANIMACION COMUNITARIA DEL CEAS ARGALES HAN VOTADO ENTRE LAS PROPUESTAS QUE SE HAN GENERADO EN LOS GRUPOS Y HAN PROPUESTO CREAR UN MURAL DE LA INFANCIA COLABORATIVO ENTRE LOS NIÑOS Y NIÑAS DEL PROGRAMA DE LOS CEAS DE DELICIAS Y LOS COLEGIOS DEL BARRIO.
Autobus directo centro - estaciones (Inadmitida)
19/12/2025 • • Zona Pisuerga 1
El barrio de la Victoria necesita una línea de autobús que conecte directamente y de forma rápida con el centro y las estaciones que permita llegar en poco tiempo a personas que habitualmente necesiten coger un tren para llegar a su puesto de trabajo.
Actualmente las líneas que llevan a esta zona de la ciudad dan tanto rodeo que se tarda menos yendo andando que en transporte público y con una frecuencia de 30 minutos cuando una línea directa y con una frecuencia menor tiene cabida al igual que poseen otros barrios de la ciudad con alta población y en crecimiento, como es este, que tienen autobuses cada 10 minutos, directos e incluso lanzaderas
Ascensores en túnel Melilla-Padre Claret
05/01/2026 • • Zona Este 1
Este proyecto propone la instalación de dos ascensores accesibles a ambos lados del túnel ferroviario que une las calles Melilla y Padre Claret en Valladolid, con el objetivo de mejorar la accesibilidad, la seguridad y la movilidad de las personas, especialmente de quienes tienen movilidad reducida, personas mayores, familias con carritos o usuarios con bicicletas.
Objetivos principales:
- Eliminar barreras arquitectónicas en el paso bajo las vías del tren.
- Facilitar el tránsito seguro y cómodo de peatones entre ambos lados del túnel.
- Integrar soluciones accesibles que fomenten la inclusión y equidad urbana.
- Contribuir a una ciudad más amigable y funcional para todos los vecinos.
Descripción de la intervención:
- Instalación de dos ascensores adaptados (uno en cada extremo del túnel).
- Adecuación de accesos, señalización y pavimentos táctiles.
- Integración con el entorno urbano existente garantizando seguridad y visibilidad.
- Sistemas de iluminación eficientes y accesos protegidos.
Beneficios esperados:
- Mejora significativa de la accesibilidad peatonal.
- Reducción de tiempos de desplazamiento.
- Aumento de la sensación de seguridad y comodidad para la ciudadanía.
- Fomento del uso del espacio público y conexión entre barrios.
Carril bici y peatonalización del Puente Colgante: Avda Salamanca-Pº Zorrilla
05/01/2026 • • Zona Sur 1
Siendo el segundo puente más antiguo en pie en la ciudad, el Puente Colgante presenta un estado de conservación y peatonal sencillamente desastroso. Con achaques que hay que reparar con urgencia todos los años y un ancho que imposibilita su uso y disfrute peatonal y ciclista (¡qué miedo da pasar en bici por aquí, especialmente cuando llueve!) planteamos desde la Asamblea Ciclista su peatonalización.
Desde el puente de Isabel la Católica hasta el de la Hispanidad no hay una manera decente de cruzar el río en bici a pesar de las dos pasarelas y tres puentes que hay por medio. Es decir, hay una evidente desconexión para la bicicleta entre el lado este y oeste de la ciudad a lo largo de cerca de más de tres kilómetros de recorrido urbano.
Por ambos factores, de conservación del puente (que es un Bien de Interés Cultural) y de ciclabilidad segura y cómoda de la ciudad pedimos la peatonalización del Puente Colgante para generar una ruta ciclista segura entre la Avenida de Salamanca y el Paseo de Zorrilla (con una futura ampliación hasta la estación de tren por C/ Puente Colgante y C/ Recondo). Estado actual y degradado del Puente en la Imagen 1 y estado propuesto peatonalizado en la Imagen 2.
De esta manera el Puente pasaría a ser un espacio emblemático de la ciudad donde peatones y ciclistas puedan convivir de manera segura. Dada la inmediata alternativa del Puente Juan de Austria los vehículos no sufrirían mayores disrupciones en su acceso.
Se propone además extender la peatonalización hasta el cruce de Puente Colgante con la Avenida de los Reyes Católicos, ya que se gana un ancho y valiosísimo espacio peatonal y verde para toda la ciudad. Esto forzaría a peatonalizar el tramo de Paseo del Mío Cid desde la calle de Hernán Cortes (permitiendo así ampliar las ínfimas aceras y conectar la nueva plaza del cuartel rehabilitado con el parque). En definitiva, se propone peatonalizar esos dos tramos ganando miles de metros cuadrados de zonas verdes y peatonales para la ciudad en un entorno privilegiado en lo patrimonial y ambiental.
En el tramo final de la calle junto al colegio Agustinas se podrían incluir juegos infantiles y un carril bici segregado en el centro que fuera a conectar con el del resto de la propuesta, como se ve en las imágenes 3 actual y 4, propuesto.
AJARDINAMIENTO ENTRE CALLE TERESA DE CALCUTA Y BARTOLOMÉ DE LAS CASAS
09/01/2026 • • Zona Este 1
Ajardinar toda la zona entre Calle Teresa de Calcuta y Bartolomé de las casas. Actualmente solo hay una pequeña zona con césped y el resto es tierra.