Ampliación de todas las frecuancias búho que tienen su última parada en Delicias hasta Pinar de Jalón.

Modificación del trazado de líneas de AUVASA (prioritariamente Línea 9) para asegurar que el barrio de Villa del Prado disponga de paradas de ida y vuelta conectadas directamente con el Hospital Río Hortega (Zona Básica de Salud). Actualmente, la Línea 9 conecta Parquesol con el Hospital Río Hortega, pero a su paso por nuestra zona se limita a transitar por el borde (Avda. Salamanca / C.C. Miguel Delibes / Dr. Villacián). Esto deja a la gran mayoría de vecinos de Villa del Prado sin acceso real a esta línea debido a las distancias a las paradas. 

Como propuesta, creo factible modificar levemente el trazado entre la bajada de Parquesol y la Avenida de Salamanca para que el autobús entre por el eje central del barrio (similar al recorrido de la Línea 8 o C), realizando paradas en zonas habitadas (ej. calle Monasterio de San Lorenzo de El Escorial) antes de continuar su ruta habitual hacia el Hospital Río Hortega. Así, se aprovecharía una línea que ya va directa al Hospital sin necesidad de hacer transbordo, dotando de cobertura real al barrio con un coste mínimo (solo modificación de recorrido, no de flota).

Se solicita que se estudie el desvío necesario de la Línea 9 para "entrar" dentro de Villa del Prado en ambos sentidos antes de continuar su ruta hacia Parquesol o Delicias/Hospital para recoger a los pacientes y trabajadores sanitarios.

Gracias. 

Se solicita la instalación de plazas de aparcamiento reservadas para personas con discapacidad, ubicadas lo más próximas posible a la entrada del colegio y del centro educativo, es una medida esencial para garantizar la accesibilidad universal. Estas plazas no solo cumplen con la normativa vigente, sino que también facilitan la movilidad de familias y alumnado con necesidades específicas, evitando desplazamientos innecesarios y reduciendo riesgos en el entorno escolar. 

Por otro lado, se pide la señalización específica de “zona escolar” que contribuya de manera directa a mejorar la seguridad vial en el entorno del centro. La colocación de señales verticales y horizontales, junto con la delimitación clara de pasos de peatones y posibles elementos, no solo regulará el tráfico, sino que también generará un espacio más seguro y ordenado para el alumnado y sus familias durante las horas de entrada y salida.

Asimismo, se solicita la retirada o modificación de la rotonda o mediana existente, acción necesaria para garantizar el acceso adecuado del autobús escolar y otros vehículos autorizados. La configuración actual dificulta las maniobras y genera situaciones de riesgo, por lo que una intervención técnica que permita mejorar la circulación sin comprometer la seguridad peatonal es prioritaria. Esta actuación optimizará la logística del transporte escolar y reducirá los tiempos de espera, evitando congestiones innecesarias.

Finalmente, como medida complementaria, se propone la presencia de un agente de Policía Municipal en las horas punta de entrada y salida del alumnado. Esta acción permitirá regular el tráfico de manera efectiva, prevenir conductas imprudentes y garantizar la seguridad. 

Con motivo de la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, ZBE, numerosas plazas de motos han quedado incluidas en dicha ZBE (plaza de Poniente, calle Correos). Solicito la creación de un aparcamiento de motos en el Paseo de Isabel la Católica, para poder aparcar las motos que no tienen la etiqueta ambiental necesaria para entrar en la ZBE. Una zona adecuada puede ser a la altura del Instituto Nuñez de Arce. Muchas gracias.

Desde que se hizo el soterramiento del tren, pasan demasiados coches a velocidad excesiva por la calle Estío y es peligroso para los vecinos.

Retirar los arboles de la calle somosierra junto al centro civico, para facilitar el aparcamiento y conseguir mas plazas, los arboles se pueden plantar en la zona verde que hay en la misma calle.

Los vecinos de la calle Enrique Cubero, cada vez tenemos más difícil aparcar.

En esta calle hay numerosos edificios públicos, Centro de VIda Activa, Comisaria de Policía (con oficina de DNI y pasaporte), Polideportivo Lalo García, un edificio de la empresa "Madison" destinado a teleoperadores, otro edificio de esta misma empresa en el que además de haber más teleoperadores ya que principalmente se dedica al telemarketing, dispone de otros departamentos, una sala de espectáculos y un gimnasio abierto al público que se encuentra dentro de sus instalaciones. El polideportivo y la empresa disponen de aparcamientos (el de la empresa es de pago), pero muchas veces no son utilizados por los usuarios, o en los períodos de horas de trabajo se encuentran llenos. Estos aparcamientos no pueden ser utilizados por los vecinos, por lo que en el caso principalmente del polideportivo, se da el caso de encontrarse el aparcamiento vacío y no exisitr sitio libre en la calle. Tambien el aparcamiento se ve disminuido, cuando en las numerosas actividades que se celebran en el polideportivo, principalmente los fines de semana, muchas veces se reserva sitio en la calle para que aparquen los autobuses en la misma, cuando los autobuses podrían dejar a los usuarios y volverlos a recoger cuando terminen la actividad.

Se propone establecer en esta calle una zona "verde" de aparcamiento para residentes que se podria extender a calles aledañas, y que se abra continuamente y no se cierre, el aparcamiento del polideportivo permitiendo aparcar no sólo a los usuarios del polideportivo.

Finalmente, se solicita que en la acera del edificio de la empresa Madison que se encuentra en el número 32, se intensifique la limpieza principalmente del suelo de la acera, ya que se encuentra habitualmente llena de chicles y colillas.