La calle San Isidro, que debería llamarse Avenida, necesita una reforma integral, desde la salida del túnel de la Circular hasta el Paseo de Juan Carlos I.

Habría que reorganizar el tráfico, añadiendo un carril bici y ensanchando las aceras. De esta forma se podreían poner bancos y árboles para que sea una calle más amable para transitar por ella.

Instalación en la entrada del Centro de Vida Activa Parquesol (explanada de cemento desde la acera hasta la puerta de entrada al mismo) algún tipo de quitasol (pérgolas, jardines verticales, velas,marquesina,....) para proteger del sol a las personas que acuden al mismo principalmente en verano. En las horas centrales del día el sol calienta mucho y es dificultoso atravesar ese espacio sin ningún tipo de protección para ello.

También colocar algún banco con respaldo en esa zona para que puedan descansar, especialmente las personas más mayores y las que tienen movilidad reducida.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal, que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Para reequilibrar el espacio se propone eliminar uno de los actuales 4 viales, así como la mediana, realineando los tres viales de circulación de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a tres viales es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones. Esta intervención debe diseñarse para minimizar el riesgo de accidente actualmente existente, por posible invasión accidental de un paso de peatones con gran acumulación de viandantes, como es el de la esquina de la Academia de Caballería, en la que confluye la circulación de vehículos que deben girar 90 grados desde el Pº de Zorrilla para embocar la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar un modelo de movilidad segura y sostenible que contribuya a mejorar ambientalmente una zona de gran contaminación atmosférica y acústica.

Es necesario que se arreglen las aceras de la Zona del Nuevo Hospital, ya que muchas de las personas que viven por ahí, tanto niños como personas mayores pueden caerse por el estado de las mismas. 

El asfalto de la calle Arca Real a la altura del Mercadona está indecente. Ya que han arreglado esa zona y han hecho un polideportivo y están levantando el asfalto de la carretera podían arreglar las aceras de ambos lados que etán indecentes.

Propongo arreglar las aceras de la calle Madre de Dios ya que están en un estado lamentable 

Propongo el arreglo de las aceras de la calle Madre de Dios porque están en muy malas condiciones

Desde hace muchos años hay un terreno de tierra entre una plaza (al lado de la calle Maestranza) y la calle Doctor Moreno, el cual se llena de suciedad y excrementos de perro. Propongo que se urbanice, ya sea con un jardín o con una acera transitable.