Se propone disponer plazas de aparcamientos para motos en la Calle Astorga en el Barrio San Pedro Regalado. Recientemente se ha restringido el aparcamiento de coches en dicha calle, probablemente debido a su reducida dimensión. Las viviendas del barrio no cuentan con aparcamientos ni cocheras, por lo que resulta difícil para los vecinos estacionar sus vehículos. Destinar un aparcamiento ordenado para motos ayudaría a ordenar el estacionamiento de vehículos y no afectaría al ancho de paso de la vía dado que las motos son mucho más estrechas. Además esto ayudaría a evitar motos mal aparcadas en el resto de estacionamientos que bloquean plazas para coches dejando muchos espacios muertos y también ayudaría a evitar que se aparcasen motos en las aceras como está sucediendo desde que se retiraron esas plazas de aparcamiento.

Somos muchos los usuarios que acortamos el paso entre las calles Costa Blanca y Costa Dorada a través de la zona verde situada entre ambas calles, junto a la VA-20 (Ronda Este). Es por ello que sería apropiado que se habilitase una vía de paso peatonal que sirviese para no estropear el césped y evitar rodearla. Hace años se hizo algo similar en la zona verde en la confluencia entre la VA-20 y la Calle Costa Verde.

Con el fin de darle un uso práctico a esta zona verde se podría añadir también algunas mesas de picnic, bancos de madera, papeleras, pérgola de madera... para que todos los paseantes que caminan por la zona encontrasen una zona de descanso.

En esa misma intervención se podría revisar el estado del sistema de riego automático de esta zona verde, ya que con los años se han perdido algunos de los árboles sanos que aquí había, y tal vez se deba a alguna fuga en dicho sistema que haya podido debilitar el soporte del árbol al suelo, permitiendo la caída; siempre ha sido una zona especialmente húmeda.

Se plantea la instalación de una cubierta sobre espacio público, como la realizada en las dotaciones de la Zona Este (Antiguo mercado central de Pajarillos), preferiblemente con equipo deportivo (canastas, porterías, etc) y que permita su utilización para los eventos que organizan los vecinos, evitando la climatología adversa (lluvia, olas de calor). En la parcela 35 de los Santos Pilarica ya existe una zona de Pumtrack (BMX) y calistenia, por lo que sería una buena ubicación anexándose al equipamiento existente. Otra posible ubicación sería la Plaza de la Lonja, que dispone de mucha superficie pero ningún tipo de cobertura, estando este espacio actualmente infrautilizado.

El barrio de Pinar del Jalón se encuentra circunvalado por grandes vías de alta capacidad y tráfico intenso: la Avenida de Zamora, la VA-20 y la VA-30. Esta configuración genera un impacto acústico continuo que deteriora significativamente la calidad de vida de sus residentes.

El problema del ruido es general en todo el barrio, especialmente en los tramos marcados en rojo en la imagen, correspondientes a la Av. Zamora y la VA-30, ubicados junto a zonas de viviendas y ocio comunitarias (campo de futbito multideporte y zona de calistenia).

Zona Norte (trazo rojo en imagen junto a Av. Zamora): Para esta zona sería idóneo disponer del mismo muro arbóreo existente entre la C/ Arribes del Duero y el comienzo de la Av. Segovia desde la rotonda. Esto permitiría mitigar el ruido del denso tráfico, especialmente de vehículos pesados, que circula por la Av. Zamora y afecta a las viviendas del perímetro norte.

Zona Este (trazos amarillos en imagen junto a VA-20): Recientemente el Ayuntamiento ha realizado un importante esfuerzo con la plantación de numerosos árboles de sombra en el área este, entre las parcelas comunitarias y la VA-20. Sin embargo, estas plantaciones, además de estar en un estado inicial que tardará años en desarrollar su porte, están concebidas con un fin ornamental para embellecer el paisaje urbano y el carril bici, con árboles equiespaciados, de hoja caduca y baja densidad de ramas. Por ello, no contribuyen a mitigar el impacto acústico ni aportan protección frente a las corrientes térmicas invernales. A lo largo de este paseo perimetral este sería especialmente útil completar la plantación actual con una densa barrera arbórea en todos los huecos que quedaron tras la retirada, limpieza y desbroce del arbustado silvestre hace un par de años.

Zona Sur (trazo rojo en mapa junto a la VA-30): A esta zona no ha llegado la actuación de plantaciones debido a limitaciones presupuestarias, según informó el Concejal de Medio Ambiente en el Concejo Abierto del 27 de octubre en Canterac. Precisamente esta zona es especialmente vulnerable, ya que el vial de la VA-30 transcurre a un plano superior al de las viviendas y zonas de ocio comunitarias. Los paneles antirruido instalados en la VA-30 solo cubren parcialmente su paso por el barrio, a lo largo del tramo del paso elevado sobre la autovía a Segovia. Estos paneles son claramente insuficientes y no protegen las zonas más expuestas y cercanas a la vía. La plantación en este tramo sería incompleta si no abarcara también la parte sur de la esplanada de la calle Aneto, que perdió su masa forestal a causa de los incendios de los últimos veranos, los cuales arrasaron la barrera de chopos que discurría junto al canal y las tierras de labranza. La plantación de una barrera densa y perenne en este lugar proporcionaría no solo protección acústica frente a la VA-30, sino también una barrera térmica frente a las corrientes de aire a lo largo de los caminos de terrazo de la esplanada.

Petición concreta: Se solicita la plantación de una barrera forestal densa y continua de árboles de hoja perenne (como especies del tipo abeto), plantados de forma compacta a lo largo de los tramos antes citados. Para que la solución sea efectiva en un plazo razonable, es fundamental que, ajustados a un presupuesto contenido, se intente maximizar la adquisición de ejemplares de cierta edad y tamaño, capaces de actuar como cortafuegos acústico desde el momento de su plantación, priorizando mayor tamaño en aquellas zonas (tramos en rojo en la imagen) donde las vías pasan más cerca de las viviendas. No es una cuestión meramente estética, sino de salud pública y bienestar vecinal.

Esta intervención no es un capricho, sino una medida de justicia ambiental para un barrio cuyas vías circunvalatorias lo hacen especialmente vulnerable. Resulta ilustrativo señalar que este tipo de barreras verdes ya existen y funcionan en nuestro entorno más cercano, como en el tramo vecino de inicio de la Avenida de Segovia y en diversas parcelas del polígono industrial Jalón-2, demostrando su eficacia y viabilidad. Su implantación en Pinar del Jalón sería, por tanto, la extensión lógica de una solución ya contrastada.

Se trata de una inversión para la mejora de la calidad de vida y el bienestar de familias, muchas de ellas con niños pequeños especialmente vulnerables a los continuos ruidos; y también para mejorar la calidad de vida de nuestros mayores, que han elegido esta ubicación para huir del ruido y la contaminación del centro. Es dar respuesta a un problema que arrastramos desde la creación del barrio con una solución natural, sostenible y duradera.