Acondicionamiento y mejora de zonas exteriores IES Pinar de la Rubia y CEIP Alonso Berruguete

Actualmente conviven más de 1000 alumnos en las zonas exteriores del IES Pinar de la Rubia y CEIP Alonso Berruguete; desde ambos centros se esta trabajando en un espacio de bienestar donde los alumnos puedan disfrutar de un entorno favorecedor para el aprendizaje; este entorno necesita un impulso en instalaciones exteriores que se lleva demandando desde hace muchos años; para ello, es necesario un acondicionamiento de las zonas exteriores incorporando una estructura cubierta, instalación de mesas y bancos en las zonas de pinar y bancos en zonas anexas a los campos exteriores.Por tanto, dos demandas concretas:

• Estructura cubierta en zona de pistas exteriores: con el objetivo de que los alumnos tengan un espacio cubierto para los días de lluvia, clases de educación física y deporte extraescolar ( actualmente se dispone de un pabellón de la fundación municipal de deportes y un gimnasio pequeño, esto conlleva que no exista espacio para estos alumnos cuando llueve y tengan que quedarse en las aulas, a su vez, tampoco hay espacio para impartir las clases de educación física para todos los alumnos cuando hace mal tiempo algunas clases deben ir al aula limitando su práctica y pasa lo mismo en deporte escolar, no hay sitio ni instalaciones para tantos alumnos en días de frío o lluvia).
• Incorporación de bancos y mesas exteriores en zona de pinar y bancos en zonas anexas a las pistas deportivas exteriores.En el camino de un uso activo de los espacios exteriores es necesario incorporar mesas y bancos en zonas de pinar para favorecer un uso activo del espacio ( ahora concentrado en las pistas exteriores), los alumnos no tienen lugares para sentarse.A su vez, son necesarios bancos situados cercanos a las zonas deportivas exteriores para que los alumnos dejen sus pertenencias en ellos, actualmente dejan todo en el suelo.

LOS GRUPOS DE APOYO SOCIO EDUCATIVO DE NFANCIA DEL PROGRAMA ANIMACION COMUNITARIA DEL CEAS ARGALES HAN VOTADO ENTRE LAS PROPUESTAS QUE SE HAN GENERADO EN LOS GRUPOS Y HAN PROPUESTO CREAR UN CENTRO JOVEN DONDE PODER DESARROLLAR  ACTIVIDADES JUVENILES, CREATIVAS Y DE OCIO SALUDABLE.

LAS ANTIGUAS NAVES DE LOS CUARTELES SITUADAS FRENTE AL PARQUE DE LA PAZ SERÍAN EL LUGAR PERFECTO POR SU UBICACION Y ESPACIO DISPONIBLE. 

Tras años de dejadez y degradacion pero con la llegada de nuevas promociones inmobiliarias que dotarán a Parquesol de nuevos (y jovenes) vecinos, se hace cada vez más necesario el mantenimiento y mejora de los accesos a Parquesol desde la ladera Sur, calle Felipe Ruiz Martin.

las ecaleras están rotas , la gravilla que evita resbalones y caidaws es casi inexistente y en verano los cardos, hierbas y pajas secas hacen del lugar un foco de incendios de nivel 10.

Además, las papeleras escasean, con lo que los chavales tienen excusa perfecta para dejar los restos de sus reuniones sin problema.

Por otra parte, ni los carritos o sillas de niño, ni las personas de movilidad resucida tienen un camino de fácil acceso para acceder.

Sería necesario:

- Limpiar la zona

- Arreglar escaleras y reponer gravilla

- Colocar papeleras

- Adecuar el acceso para carritos/ sillas de ruedas.

- Mantenimiento continuo. 

La Plaza Crepúsculo es una ubicación idónea para la instalación de una estación Biki, ya que actualmente existe un vacío de estaciones en esta zona del barrio. Esta carencia limita el acceso a la bicicleta pública, a pesar de tratarse de un punto clave de paso peatonal y ciclista, donde confluyen varios recorridos habituales.

La estación podría colocarse justo antes del paso peatonal en dirección sur, eliminando plazas de aparcamiento. De esta forma, se mejoraría la visibilidad en el cruce, normalmente concurrido por niños, ya que actualmente el espacio entre el paso de peatones y las plazas de aparcamiento es nulo, incumpliendo el PGOU de Valladolid.

La plaza actúa como nudo de comunicación y conecta de forma directa con distintos centros educativos cercanos y con el acceso al Parque de las Norias, lo que genera una demanda potencial elevada de uso diario. La estación facilitaría desplazamientos cortos, ordenados y sostenibles, especialmente para familias, alumnado y personas trabajadoras de la zona.

La incorporación de la bicicleta pública aportaría beneficios claros al barrio: reducción del tráfico motorizado, mejora de la calidad ambiental, fomento de hábitos saludables y mayor vitalidad del espacio público y del comercio local. En conjunto, la estación Biki en Plaza Crepúsculo contribuiría a una movilidad más accesible y a una mejor conexión del barrio con su entorno próximo.

Se propone la implantación de un ciclobarrio de bajo coste en los barrios de La Farola y Plaza de Toros mediante actuaciones sencillas basadas en señalización vertical, horizontal, equipamientos y pintura vial, sin ejecución de obras ni modificaciones del viario existente.

Se trata de una intervención rápida, económica y fácilmente ajustable, similar a las calles escolares ya implantadas en la ciudad, que han demostrado su eficacia en el calmado del tráfico y la mejora de la seguridad vial.

El ámbito presenta un uso intensivo por bicicletas y vehículos de movilidad personal, especialmente en ejes como Carretera de la Esperanza y Avenida de Irún, por lo que el ciclobarrio permitiría ordenar y hacer más segura una movilidad ya existente. La presencia de centros educativos, residencias de personas mayores, un centro de salud y el edificio de la ONCE refuerza la idoneidad de la actuación al tratarse de un entorno con alta concentración de colectivos vulnerables.

Las actuaciones previstas incluyen la implantación de Zona 20 / Ciclobarrio, señalización vertical en accesos, señalización horizontal con ciclocarriles 20 y pictogramas de bicicleta, VMP y velocidad máxima, refuerzo de cruces, medidas de calmado de tráfico en las avenidas principales y la implantación del doble sentido ciclista en calles residenciales secundarias, conforme a la ordenanza municipal de movilidad ciclista. Estas actuaciones se completan con la instalación de equipamientos ciclistas, mediante la colocación de aparcabicis y parkibicis en puntos estratégicos del ámbito, así como la instalación de una nueva parada del sistema público de bicicleta BIKI en la Plaza del Crepúsculo.

La propuesta permitirá disuadir el tráfico de paso, reducir la contaminación atmosférica y acústica, mejorar la seguridad vial y reforzar el carácter residencial del barrio. Se trata de una actuación viable, económica y de alto impacto social, ambiental y urbano, alineada con los objetivos de movilidad sostenible de la ciudad y con el propósito de que Valladolid sea climáticamente neutra en 2030.

Actualmente, las calles Conde Ansúrez y Macías Picavea presentan aceras de anchura insuficiente, especialmente teniendo en cuenta la elevada afluencia peatonal de la zona. Asimismo, no existe una justificación clara para permitir el tráfico motorizado por estas vías, salvo para el acceso a vados y las operaciones de carga y descarga (CyD).

Se propone la reurbanización integral de ambas calles mediante la creación de una plataforma única, utilizando un pavimento que deje claro, a nivel visual, que se trata de un espacio de prioridad peatonal. La actuación se completaría con la correspondiente señalización, mediante la señal S-28 “Calle Residencial” o, alternativamente, con la prohibición del acceso y el estacionamiento de vehículos, excepto para vados, bicicletas y carga y descarga en el horario establecido.

Para reforzar la seguridad peatonal en la intersección con la calle Platería, se propone la creación de un filtro modal mediante el uso de macetas u otros elementos similares.

Además, en la calle Conde Ansúrez se propone instalar mobiliario urbano: bancos y macetas, aprovechando que esta calle es algo más ancha.