En las inmediaciones del Colegio El Pilar se produce una acumulación significativa de agua incluso con lluvias de baja intensidad, lo que genera grandes charcos que dificultan tanto el estacionamiento de vehículos como el tránsito peatonal y pone en riesgo la seguridad en las entradas y salidas del centro; cada año se realizan actuaciones puntuales como el bombeo con camiones cisterna y la aplicación de capas de asfalto, pero estas medidas resultan temporales y el problema reaparece en poco tiempo, por lo que se propone la creación de un sistema de recogida de aguas pluviales conectado a la red de saneamiento o un desvio al alcantarillado, acompañado de una reoorganizacion del espacio exterior que permita habilitar plazas de aparcamiento seguras y funcionales que garantice asi una soluccion robusta en el tiempo.

Pintado de la estructura de hormigón e instalación de iluminación que cambie de color. Según días de celebración o efemérides se podría cambiar la iluminación del puente con colores característicos. Esto podría ser un atractivo turístico para ver esta obra de la ingeniería. También se podrían poner banderas en lo más alto del puente como ya ocurre en otros puentes del mundo.

Con esta modesta inversión se atrae más turismo junto con el turismo cultural actual de Valladolid, fomentando la economía local.

Podría ser otro buen escaparate para la ciudad.

Para el entorno del "Kilometrín" en la calle Olimpiada, la propuesta debe centrarse en iluminación deportiva funcional, no ornamental.

Justificación

Seguridad y Rendimiento: Los corredores y paseantes necesitan iluminancia vertical para detectar irregularidades del terreno y reconocer rostros. La luz actual genera sombras profundas que provocan fatiga visual y riesgo de caídas.

Respeto Ambiental: Al estar cerca del río, es innegociable el uso de luminarias con flujo hemisférico superior nulo para evitar la contaminación lumínica.

Propuesta Técnica

Tipo: LED de 3000K. Es el equilibrio óptimo entre eficiencia y respeto al ritmo circadiano de los usuarios y la fauna local.

Cantidad: Unas 30 luminarias distribuidas cada 30-35 metros para evitar el "efecto cebra".

Gestión: Sensores de presencia para reducir la intensidad al 30% cuando no haya corredores, optimizando el gasto público.

Presupuesto Estimado

El coste total rondaría los 75.000 €. Esto incluye los puntos de luz (aprox. 36.000 €) y la obra civil necesaria para el cableado y cimentación (aprox. 35.000 - 40.000 €).

Los vecinos solicitamos la actualización del pavimento del parque infantil de la calle Moraña, cuyo suelo es actualmente de tierra y presenta de forma habitual un elevado nivel de suciedad, incluyendo restos de origen animal. Además, en episodios de lluvia el terreno se encharca con facilidad, generando barro persistente y acumulaciones de agua que agravan los problemas de higiene y hacen impracticable el uso del parque durante días. Esta situación provoca que los menores sufran con frecuencia irritaciones o infecciones oculares, como conjuntivitis, y obliga a las familias a restringir el contacto con el suelo y los juegos, resultando claramente inadecuada para un espacio infantil.

Por ello, se propone la sustitución del suelo existente por losetas de caucho para parques infantiles o pavimento amortiguador de impacto, soluciones homologadas que evitan el encharcamiento, facilitan la limpieza y mejoran la seguridad ante caídas. Esta actuación permitiría garantizar unas condiciones adecuadas de salubridad y seguridad, recuperar el uso normal del parque durante todo el año y ofrecer a los niños un entorno de juego saludable y acorde a los estándares actuales, con un mantenimiento más eficiente y duradero.

Se propone la pavimentación de algunas calles de San Adrián / Valparaíso, en las que el pavimento se encuentra muy deteriorado, en un estado indigno. La zona no ha tenido ningún mantenimiento desde hace cerca de 50 años! Aprovechar la intervención para eliminar los tendidos aéreos eléctricos y telefónicos, actualmente sobre postes antiguos de madera, y reducir el daño estético.

Mención especial para la Calle Afluente, zona de paso hacia los colegios de la zona, con mucho tráfico en horas de entrada/salida de los tres colegios de la zona (Berruguete, Pinar de la Rubia, Apostolado), que se hace muy peligrosa para peatones y residentes.

La calle es estrecha y compartida entre vehículos y peatones, por lo que se debe incluir señalización explícita de “calle residencial", con limitación a 20km/h y medidas efectivas que impidan circular a las altas velocidades de +80km/h actuales, tales como bandas reductoras / guarda tumbado.

Las calles de la zona con firme en muy mal estado son Bahía, Océano, Isla, Afluente y Lago. Es una demanda vecinal desde hace años, que no ha sido atendida.