La linea de vegetación, fundamentalmente arboles, que transcurre paralela a las vias del tren  a lo largo del paseo Lorenzo Arrazola y su continuación por la calle Mirto, en Covaresa Sur, se ha ido secando y perdiendo a lo largo de los años.

Esta vegetacion ademas de su valor estético hacia de pantalla para paliar los ruidos provocados por el tren a su paso por Covaresa Sur, Covaresa y Parque Alameda.

El proyecto de inversión tendría como fin reforestar y replantar toda esa franja lateral que transcurre desde e instalar riego automatico. Esta competencia corresponde al Ayuntamiento dado que se trata de zonas verdes de la ciudad. Esa zona ademas de habitada, es trasnitadas por cientos de personas al dia que acuden al Pinar de Antequera o zonas aldeañas. Tambien incluiría la reforestación de la zona del parque de Covaresa Sur en la linea que limita con la ronda exterior sur.

Los accesos a la urbanización peatonal de Calle Madroño y Rododendro a través de la rotonda y con vehículos son un peligro para los vecinos, tanto la rotonda de acceso a la VA‑30 como la carretera CL‑600, que son los únicos accesos independientes a nuestra urbanización. Actualmente, muchos vehículos circulan a velocidad excesiva, poniendo en riesgo a peatones, ciclistas y niños que van al colegio, siendo conocido por todos los numerosos atropellos a peatones y ciclistas. Solicitamos la instalación de semaforos, bandas sonoras, señalización adicional y mejorar la visibilidad de los 4 pasos de cebra existentes en la rotonda, y también solicitamos un acceso de vehículos independiente a la urbanización dada la alta circulación que soporta habitualmente la vía CL-610 lo que hace muy peligroso acceder con giros en la gasolinera dada la velocidad a la que se circula.  

Propuesta de mejora en el Pinar de Antequera

El Pinar de Antequera cuenta con un carril bici amplio y seguro, considerado uno de los mejores de Valladolid. Sin embargo, su uso se ve limitado por la falta de iluminación adecuada. Durante los meses de invierno, a partir de las 18:30 horas, la oscuridad impide disfrutar de este espacio con seguridad. Actualmente, solo algunos deportistas lo utilizan con luces frontales, pero para muchas personas resulta inseguro y desalentador.

Por ello, solicito la instalación de iluminación solar a lo largo del carril bici. Este tipo de sistemas, ya implantados en municipios cercanos, son sostenibles, económicos y fáciles de mantener. Su incorporación permitiría que el Pinar se convirtiera en un espacio más seguro, accesible y agradable para todos los públicos, fomentando el deporte y la movilidad sostenible.

Asimismo, el Pinar de Antequera carece de una parada de Biki, a pesar de contar con uno de los carriles bici de mayor calidad de Valladolid. La ausencia de este servicio limita su aprovechamiento y reduce las posibilidades de conexión de los vecinos con otros puntos de la ciudad. Además, supone una situación desigual, ya que es el único barrio de Valladolid que no dispone de este recurso. La instalación de una estación de Biki en el Pinar permitiría completar la infraestructura existente, potenciar su uso y garantizar la plena integración del barrio en la red ciclista y de movilidad sostenible de Valladolid.

Para el entorno del "Kilometrín" en la calle Olimpiada, la propuesta debe centrarse en iluminación deportiva funcional, no ornamental.

Justificación

Seguridad y Rendimiento: Los corredores y paseantes necesitan iluminancia vertical para detectar irregularidades del terreno y reconocer rostros. La luz actual genera sombras profundas que provocan fatiga visual y riesgo de caídas.

Respeto Ambiental: Al estar cerca del río, es innegociable el uso de luminarias con flujo hemisférico superior nulo para evitar la contaminación lumínica.

Propuesta Técnica

Tipo: LED de 3000K. Es el equilibrio óptimo entre eficiencia y respeto al ritmo circadiano de los usuarios y la fauna local.

Cantidad: Unas 30 luminarias distribuidas cada 30-35 metros para evitar el "efecto cebra".

Gestión: Sensores de presencia para reducir la intensidad al 30% cuando no haya corredores, optimizando el gasto público.

Presupuesto Estimado

El coste total rondaría los 75.000 €. Esto incluye los puntos de luz (aprox. 36.000 €) y la obra civil necesaria para el cableado y cimentación (aprox. 35.000 - 40.000 €).