Junto a la sede de la Asociación de Vecinos Poeta José Zorrilla (Cañada Real, 30) existe una zona ajardinada. Solicitamos que se instalen máquinas de ejercicio para mayores y que se acondicione una pista de tierra para Juegos Tradicionales. 

Ampliar la biblioteca, pues es muy pequeña. Tambien ampliar horarios principalmente en periodo vacacional

Invertir en la adquisición y adaptación de un local en el barrio de Covaresa que permita el normal funcionamiento de la asociación de vecinos, posibilitando sus tareas administrativas,  de talleres y demás actividades, con estabilidad en el tiempo.

Mejora de la tirolina del parque alameda para hacerla mas accesible a todas las edades

En el Paseo de Zorrilla a la altura de la calle Curueño y la calle Cerrato, hace falta un paso de peatones, pues de un paso a otro hay mucha distancia y en esa interseccón hay mucha afluencia de gente, ya que da acceso a el colegio Parque Alameda, a la escuela infantil Cascanueces, al polideportivo Pilar Fernandez Valderrama y a una parada de autobus urbano.

Por tanto sería una mejora de la que se beneficiarían muchos ciudadanos.

Muchas gracias por tenerlo en consideración.

un saludo.

Propuesta: Incluir en los presupuestos la remodelación urbana y paisajística de la zona del Pinar de Antequera comprendida entre el bar "El Cortijo", el bar "Antequera", la parada del autobús, el antiguo círculo de recreo, la zona pingüinos y la Carretera Rueda, con el fin de remodelar dicha zona para adaptarla a una zona de recreo, ocio y esparcimiento de los vecinos de Valladolid. Incluída la sustitución de los columpios existentes en esa área, concretamente cerca del bar "Antequera" por unos nuevos adaptados a la normativa vigente y modernización de la pista de patinaje, ambas cosas tienen más de 20 años.

Los barrios de El Peral, Las Villas, Covaresa, conservan las antiguas farolas típicas de un poligono Industrial. Muy altas y sin calidez para el ciudadano. 

Propongo sustituirlas por farolas mas bajas, de aspecto más calido,  que den una sensacion mas amigable al paseante.

La Cañada Real, pese a encontrarse en un entorno claramente residencial, presenta una configuración viaria que favorece la circulación a velocidades elevadas, al tratarse de una vía larga y mayoritariamente recta.

Esta circunstancia, unida a la existencia de varios pasos de peatones muy utilizados por los vecinos, genera una situación de riesgo para la seguridad vial para los peatones, especialmente para personas mayores y niños.

Además, pese a la correcta señalización, en distintos cruces se detectan problemas de visibilidad, causados tanto por la presencia de arbustos y vegetación como por la confluencia de varios carriles y vías secundarias, lo que dificulta la correcta percepción del peatón por parte de los conductores y viceversa.

Justificación de la actuación

• Los pasos de peatones existentes no cuentan con suficientes medidas de calmado del tráfico, a pesar del alto tránsito peatonal y de la complejidad de algunos cruces.
• La combinación de velocidad elevada, mala visibilidad y cruces complejos incrementa el riesgo de atropello y genera una sensación de inseguridad continuada entre los residentes, desincentivando los desplazamientos a pie y el uso del espacio público.

Propuesta de actuaciones

Se propone destinar una partida de los Presupuestos Participativos a la implantación de medidas físicas y visibles de mejora de la seguridad peatonal, como podrían ser:

• Ejecución de pasos de peatones elevados, que obliguen a reducir la velocidad de los vehículos y refuercen la prioridad peatonal.
• Instalación de reductores de velocidad en tramos previos a los cruces más transitados.
• Colocación de semáforos peatonales (pudiendo ser con pulsador, si no se considera colocar los tradicionales) en los cruces de mayor complejidad o visibilidad reducida.
• Mejora de la visibilidad mediante la reordenación o poda de la vegetación que invade los campos visuales.

Objetivos de la propuesta

• Reducir la velocidad de circulación en un entorno residencial.
• Aumentar la seguridad de los peatones en los cruces más conflictivos.
• Mejorar la accesibilidad y la calidad del espacio público.
• Fomentar los desplazamientos a pie y una movilidad más segura y sostenible.

Beneficios

• Disminución del riesgo de atropellos.
• Mejora de la percepción de seguridad por parte de los vecinos.
• Actuación concreta, visible y de impacto directo en la vida cotidiana.
• Adecuación de la vía a su carácter residencial.