Buenos días. Las obras de reparación del viaducto de Arco de Ladrillo han conllevado que el tramo del Paseo del Arco de Ladrillo, comprendido entre C/ Recondo y Paseo del Hospital Militar, haya perdido uno de los dos carriles con los que contaba. Se ha ejecutado sobre él una acera por la que nadie puede transitar, habida cuenta de que metros antes se ha colocado una valla que impide que ningún peatón circule por ella. A las horas de mucho tráfico, se producen en la citada calle largas colas de vehículos que entorpecen el flujo hacia Arco de Ladrillo desde Recondo y desde Puente Colgante. Se hace complicado el giro hacia Arco de Ladrillo desde Puente Colgante, bajo el viaducto, y llegar hasta el inicio del Paseo del Hospital Militar (un tramo de apenas 150 m.) se convierte en un suplicio de entre 5 y 10 minutos de espera hasta que el semáforo va desalojando vehículos en fila india. Creo que es una situación incongruente con la ampliación que se hizo hace unos años en la rotonda de más adelante, al inicio del Paseo del Hospital Militar para dar mejor cabida a los vehículos que hacían un cuello de botella allí. Ahora ese cuello, se ha trasladado al tramo citado. Creemos que eliminando la acera, estrechando un poco la del lado contrario y rectificando la ubicación de unas farolas en el viaducto, podrían recuperarse los dos carriles, ciertamente un poco justos pero suficientes. Por tanto, se propone la devolución de los dos carriles en el citado tramo. 

Actualmente el Paso Central del Campo Grande (Paseo del Príncipe) supone una importante vía de comunicación peatonal entre los populosos barrios colindantes y el centro de la ciudad. Sin embargo se cierra demasiado temprano tras caer la noche y abre demasiado tarde sobre todo en invierno, cuando hay personas que entran a su puesto de trabajo antes de las 08:00.

Entendiendo que se hace así por motivos de seguridad se propone un sistema de vigilancia, con cámaras y quizá pantallas en ambos extremos, pulsadores de pánico conectados con la Policía Municipal... que eviten el miedo a cruzarlo y se pueda ampliar el horario de tránsito nocturno sólo en esta vía central del Campo Grande.

Estimados señores, 

tengo una gran preocupación como madre y me gustaría que destinaran una parte importante del presupuesto para reforzar nuestra SEGURIDAD en la ciudad. Cada vez más se están viendo la llegada de inmigrantes y bandas latinas peligrosas. Sus peleas son más frecuentes y violentas, en especial en la plaza San Juan Bautista de la Salle y alrededores del Paseo de Zorrilla.

Las aceras de la calle Joaquin Rodrigo en 4 de Marzo son muy estrechas y están llenas de baches que son peligrosos para las personas mayores. Propongo que se amplíe la acera, y si no se puede, que, al menos, se asfalte para que quede lisa.

Se asfaltó parte de la calle, quedando la restante con baches y desperfectos, lo que perjudica a los vehículos y también a los vecinos porque genera mucho ruido. Propongo que se asfalte el resto de la calle, para dar continuidad a lo ya realizado y para aumentar la seguridad de la zona.

Estimados señores. En primer lugar, agradecer la oportunidad que nos dan como vecinos de sugerir posibles mejoras en el urbanismo de la ciudad para incrementar la seguridad ciudadana, la accesibilidad y el bienestar en las zonas y vías públicas.

Se expone: Que en la senda paralela al río Pisuerga, entre el Puente de Hierro y la Playa de las Moreras, zona esparcimiento y muy frecuentada por deportistas (running y ciclistas), hay un punto al inicio de la parte trasera de la Consejería de Educación (Dirección General de Centros e Infraestructuras) del lado del parque que hay junto a la Parroquia de la Sagrada Familia donde, los que nos incorporamos a la senda en dirección al Puente de Hierro desde dicho parque ,lo hacemos sin visibilidad y ya son varias las veces que nos hemos llevado sustos y frenazos de los que vienen con bicicletas, incluso patinetes o corriendo, ya que unos metros antes confluye en este paseo adoquinado el carril bici que viene de la zona del Puente de Hierro.

Solicitamos: -    Como prioritario, y para mejorar la visibilidad en este punto, tanto para los que nos incorporamos como para los que vienen por la senda desde el Puente de Hierro: la colocación de un espejo convexo o algún elemento similar que permita detectar la presencia de los usuarios de la senda antes de incorporarnos a ella y hacerlo con seguridad y tranquilidad.

-    Como propuestas de mejora del entorno, desde este paseo adoquinado baja una pista de zahorras en dirección a la Playa de las Moreras pasando por la parte de atrás de la Parroquia. El entronque de esta pista en rampa con el paseo adoquinado se hace a través de unos bordillos que están más altos que las zahorras, en las que, además, se ha ido formando una cárcava, disgregándose los áridos más gruesos, lo que dificulta la subida con bicis, especialmente a los más pequeños. Para mejorar este aspecto se propone pavimentar al menos esta rampa y entroncarla al mismo nivel del paseo adoquinado. Además, se podría corregir el trazado de dicho entronque y hacerlo de forma similar a cómo está recortado y delimitado sobre el césped por el paso de los peatones, buscando tener visibilidad con los que vienen desde el Puente de Hierro y eliminar los bordillos que ahora interfieren en el trayecto.

Anexo a este documento se adjunta en pdf un reportaje fotográfico para facilitar la ubicación e interpretación de lo expuesto y lo solicitado. Atentamente, En Valladolid a 7 de enero de 2026  

Reparar las aceras y paseos del Paseo Don Juan de Austria del Barrio Cuatro de Marzo. Acera del nº1 al número 25

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal, que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Para reequilibrar el espacio se propone eliminar uno de los actuales 4 viales, así como la mediana, realineando los tres viales de circulación de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a tres viales es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones. Esta intervención debe diseñarse para minimizar el riesgo de accidente actualmente existente, por posible invasión accidental de un paso de peatones con gran acumulación de viandantes, como es el de la esquina de la Academia de Caballería, en la que confluye la circulación de vehículos que deben girar 90 grados desde el Pº de Zorrilla para embocar la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar un modelo de movilidad segura y sostenible que contribuya a mejorar ambientalmente una zona de gran contaminación atmosférica y acústica.