La calle Gregorio Fernández necesita una limpieza exhaustiva, una calle céntrica, transitada y con un colegio no puede ser que se encuentre en este estado tan pésimo de suciedad.

La población del barrio de la Rubia tiene su Médico de Familia y especialistas hospitalarios en el Centro de Salud y Especialidades Arturo Eyries. Para poder acceder al mismo en transporte público hay que coger dos autobuses, haciendo transbordo en el centro comercial El Corte Inglés (línea 2 y posteriormente línea 7), con las consiguientes dificultades para las personas con movilidad reducida. 

Se solicita la adaptación de las líneas actuales (línea 2, línea 10) para que desde La Rubia se pueda acceder directamente hasta el Centro de Salud.

Propongo el aprovechar muchas más plazas de aparcamiento de vehículos sí se pintaran rayas de aparcamiento  en el suelo y estuvieran colocados a una distancia adecuada, especialmente si es en batería. En la Avda. Reyes Católicos es habitual ver a coches aparcados ocupando dos plazas e incluso tres (poner inclinado el vehículo).También hay personas que colocan una moto o un coche inclinado para reservar dos lugares para cuando ellos quieren.Tambien creo que sea una buena idea, el pintar aparcamientos de motos ya que al terminar en pico el cemento que proteje a los árboles, los coches no se arriesgan y siempre queda zona desaprovechada , dónde una moto puede aparcar sin problemas y así evitaríamos que una moto ocupara el lugar de un coche.

Gracias por valorar esta idea y ojalá con poco presupuesto (pintura en suelo) pudieran delimitarlo al igual que cualquier parking privado o público, o cualquier espacio de aparcamiento de una gran superficie. Esta zona al ser disuadoria hace que aparque mucha gente y los que vivimos aquí cada vez tenemos menos sitios. 

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal, que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Para reequilibrar el espacio se propone eliminar uno de los actuales 4 viales, así como la mediana, realineando los tres viales de circulación de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a tres viales es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones. Esta intervención debe diseñarse para minimizar el riesgo de accidente actualmente existente, por posible invasión accidental de un paso de peatones con gran acumulación de viandantes, como es el de la esquina de la Academia de Caballería, en la que confluye la circulación de vehículos que deben girar 90 grados desde el Pº de Zorrilla para embocar la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar un modelo de movilidad segura y sostenible que contribuya a mejorar ambientalmente una zona de gran contaminación atmosférica y acústica.

Reurbanización integral de la calle Esteban Jordán