Presupuestos Participativos Valladolid

Propuestas de proyectos de inversión con ámbito: Zona Este 2

Esta partida tiene un presupuesto de 1.050.000 €

Conexión CB

MEJORA CALLE SAN ISIDRO: Conexión carril bici Valladolid - La Cistérniga

08/01/2026  •  Zona Este 2

Uno de los ejes ciclistas claves de la ciudad es la salida de Valladolid por la Circular hacia la avenida Soria. Más si cabe, con las recién estrenadas estaciones Biki en el municipio de la Cistérniga. 

A día de hoy, desde el paso por el túnel hasta el enganche con el carril bici del lado del cuartel existe una sensación de peligro evidente y con una pequeña inversión inteligente se podría mejorar mucho ese eje. 

Esta sensación de peligro, viene sobre todo por dos motivos principales: 

Por una parte, los coches muy rara vez respetan la limitación en ciclocarril de 30 km/h con adelantamientos peligrosos a las bicicletas a velocidades mucho mayores.

Por otra parte, la conexión con el carril bici junto al cuartel es manifiestamente mejorable.

En esta propuesta se trata por tanto cada una de las mejoras posibles para aumentar la seguridad del ciclista en la salida de Valladolid. 

Como ejemplo, tomamos este artículo de Segovia, una ciudad a priori no apta para bicis (frío, grandes cuestas, etc) que ha dado un cambio radical con una inversión reducida: https://www.enbicipormadrid.es/2023/05/segovia-construye-su-red-ciclista-en.html 

Para el caso concreto de la pacificación de la salida de Valladolid por la circular, podríamos tomar este ejemplo de Segovia: la velocidad  de los coches está íntimamente ligada a la calidad del asfalto y la anchura del carril. 

Sin necesidad de badenes o incómodos baches, con una pequeña inversión en bolardos  especialmente necesaria en zonas de rampa pronunciada para evitar también adelantamientos peligrosos, los ciclistas se pueden sentir mucho más seguros. 

En concreto, estos bolardos se podrían instalar en la subida del túnel hasta el semáforo. 

A partir del semáforo entre las calles Málaga y Algeciras, hay dos opciones: 

Opción A/ Quitar estacionamiento para realizar un carril bici segregado 

Opción B/ Mantener los bolardos, ya que sigue siendo un tramo con ligera pendiente ascendente y los adelantamientos y la sensación de inseguridad de los ciclistas es elevada en esta zona. 

A partir de la calle Algeciras y hasta el paseo Juan Carlos I, el ciclocarril o carril bici segregado podría continuar por la actual vía de servicio, para luego venir a encontrar el carril bici del paseo Juan Carlos I a la altura del paso de peatones. 

Ahora mismo, un ciclista que no se quiera desmontar de la bici, realiza las trayectorias naranjas, llegando a un punto crítico marcado con la cruz roja.

En la propuesta, por un carril segregado siguiendo la trayectoria verde, se vendría a encontrar el carril bici proveniente de Juan Carlos I y se evitaría el punto crítico, ya que el ciclista estaría en el carril bici y no en medio de la calzada al paso por ese punto.

33 apoyos

Limpiezas rutinarias (Inadmitida)

26/12/2025  •  Zona Este 2

Se necesita un refuerzo semanal en las limpiezas en las calles Salud, Tórtola, Parque de Pato. En las zonas de contenedores y zonas verdes. Por ejemplo, en la calle Salud, en la franja de cipreses que pega con la vía. Ahjí no hay papeleras y está lleno de basura durante días. Otro ejemplo es recoger excrementos de perro y multar a los dueños de perros que no las recogen en el parque de la calle Pato. Otro ejemplo es que los contenedores de la calle Tórtola, sobre todo esquina calle Urraca están saturados casi todos los días con basura por fuera y muebles, concretamente el contenedor de papel hay que vaciarlo con más frecuencia que el actual.

4 apoyos

Acondicionar pista deportiva en la calle azalea (Agrupada con 7657)

16/12/2025  •  Zona Este 2

Acondicionar la pista deportiva situada en la calle azalea

5 apoyos

Mejora de las aceras del barrio Buenos Aires

08/01/2026  •  Zona Este 2

En la zona de Buenos Aires hay multitud de aceras que están deterioradas por el efecto de las raíces de los árboles. Creo que sería conveniente reparar las aceras que se han levantado para prevenir accidentes, ya que por algunas zonas llega a resultar peligroso caminar.

2 apoyos

Espejo Santos Pilarica

09/01/2026  •  Zona Este 2

Poner un espejo en la vía de circulación entre la Calle Vía Láctea y Astrofísico Carlos Sánchez Magro, ya que no hay visibilidad.

8 apoyos

Reposicion de mobiliario

16/12/2025  •  Zona Este 2

Reponer las barras de la plaza de mayo que se llevaron y no han vuelto a reponer

2 apoyos

Arreglo de Aceras Calle Salud

09/01/2026  •  Zona Este 2

Hace poco arreglaron una parte de las aceras que comprenden los numeros 10-11-12 de dicha calle dejando sin arreglar los primeros numeros y los que continuan.

Propongo que se continue con el arreglo de ambos lados de la calle Salud 

 

6 apoyos
fotocanaleta_ciclista.png

Mejoras para ciclistas y VMP en todas las escaleras de la ciudad

06/01/2026  •  Zona Este 2

En los nuevos pasos inferiores a la vía del tren y otros tramos con escaleras nos podemos encontrar con escaleras donde no se ha pensado en la integración de los ciclistas y VMPs que tienen que bajar la bici o el VMP a la espalda. Es común en otras ciudades europeas que ante cada tramo de escaleras públicas se instalen sistemáticamente y por principio canaletas para bicicletas y VMPs. Lucen así como en la imagen.

Es importante que se instalen dos (subida y bajada) correctamente y no demasiado pegadas a la pared/barandilla (min 20-25cm) para poder llevar bicis de distinto manillar y distinto tamaño de rueda (min 10-12 cm).

Se pide hacer esto en todos los pasos inferiores de la ciudad así como todos los tramos donde haya escaleras públicas en este u otros barrios (Parquesol, Girón, etc.). Detalles técnicos en el pdf adjunto.

22 apoyos

Instalación de paneles acústicos

05/01/2026  •  Zona Este 2

La presente propuesta de proyecto de inversión tiene como finalidad reducir el impacto acústico generado por el Campo de Fútbol Don Bosco y la Academia AD18 sobre las viviendas colindantes, situadas a escasa distancia de dichas instalaciones deportivas. La actividad habitual del campo —entrenamientos, partidos y uso intensivo de las instalaciones— genera ruidos continuos e impulsivos, especialmente derivados del impacto repetitivo de balones contra vallas y cerramientos, que resultan molestos para los residentes, sobre todo en horario de tarde-noche y fines de semana.

La proximidad entre el campo y las viviendas provoca afecciones directas al descanso, la vida familiar y el desarrollo de actividades cotidianas como el teletrabajo, generando un problema de convivencia vecinal que requiere una solución técnica y estructural. Si bien se reconoce el valor social, educativo y deportivo de estas instalaciones para el barrio, resulta necesario adoptar medidas que permitan compatibilizar su uso con el derecho al descanso y al bienestar de los vecinos.

El proyecto se justifica por razones de salud pública, mejora de la calidad de vida, cumplimiento de la normativa vigente en materia de contaminación acústica y promoción de un entorno urbano sostenible y equilibrado. La exposición prolongada al ruido puede provocar estrés, alteraciones del sueño y otros efectos negativos sobre la salud, por lo que se considera imprescindible actuar de forma preventiva y correctora.

Como actuación principal, se propone la instalación de paneles acústicos fonoabsorbentes y/o fonoaislantes en los cerramientos perimetrales del campo orientados hacia las zonas residenciales, especialmente en los puntos más conflictivos desde el punto de vista acústico. Estos paneles estarían diseñados para su uso en exteriores, con resistencia a la intemperie y al impacto de balones. De manera complementaria, se plantea la mejora de los cerramientos existentes mediante materiales amortiguadores, la instalación de redes o sistemas de absorción en áreas de alta frecuencia de impactos y la realización de estudios acústicos antes y después de la intervención para evaluar la eficacia de las medidas adoptadas.

Los beneficios esperados incluyen una reducción significativa y medible de los niveles de ruido percibidos en las viviendas cercanas, una mejora del descanso y el bienestar de los residentes, la disminución de quejas vecinales y conflictos relacionados con el uso de las instalaciones, así como la revalorización del entorno urbano y de las propias infraestructuras deportivas

Desde el punto de vista técnico y económico, el proyecto es viable y cuenta con soluciones ampliamente implantadas en instalaciones deportivas similares. La inversión necesaria se ve compensada por los beneficios sociales generados, la mejora de la convivencia ciudadana y la prevención de posibles incumplimientos normativos. En conclusión, esta propuesta constituye una actuación necesaria y proporcionada para garantizar una convivencia equilibrada entre la actividad deportiva del Campo Don Bosco y la Academia AD18 y el entorno residencial que los rodea.

1 apoyo

Material deportivo

16/12/2025  •  Zona Este 2

Necesitamos material deportivo en el nuevo centro municipal de la calle azucena 49/51

3 apoyos