Presupuestos Participativos Valladolid

Propuestas de proyectos de inversión con ámbito: Zona Este 2

Esta partida tiene un presupuesto de 1.050.000 €

Marquesina Santos Pilarica

08/01/2026  •  Zona Este 2

Poner una marquesina para el autobús en la Calle Andrómeda.

13 apoyos

INSTALACIÓN DE RAMPAS MECÁNICAS EN EL TÚNEL DE LA CALLE SALUD CON Pº SAN ISIDRO

03/01/2026  •  Zona Este 2

El proyecto sería la instalación de rampas o escaleras mecánicas en el túnel peatonal de la Calle Salud con el Paseo San Isidro. La instalación permitiría salvar el desnivel que tiene dicho túnel, mejorando la calidad de vida de los vecinos. Las rampas o escaleras mecánicas facilitarían los desplazamientos de muchos vecinos, especialmente de las personas mayores o con movilidad reducida.

17 apoyos

Zona de aparcamiento solo para residentes

04/01/2026  •  Zona Este 2

En la manzana de calle Alta, calle Pajarillos hay mucha dificultad para aparcar. La nueva señalización y delimitación de pintura del suelo que ha eliminado por lo menos 3 plazas de aparcamiento, la falta de garajes y parkings ni públicos ni privados, la gran afluencia de clientes al establecimiento de obrador Cundo, las actividades del centro Don Bosco, la mala colocación en ocasiones de los contenedores de basura en la calle Pajarillos que se comen otra plaza de aparcamiento, todo ello, hace que los vecinos de la zona no dispongamos de plazas de aparcamiento suficientes que cubran nuestras necesidades.

Es por ello que solicito la delimitación del aparcamiento en zona verde/blanca para reservar las plazas de aparcamiento existentes a los que somos residentes y que la clientela del Cundo o cuando vienen a los partidos de fútbol del don Bosco sean quien tengan que desplazarse para llegar a sus lugares de destino. 

Los residentes llegamos con las bolsas de la compra o también existen personas con movilidad reducida y no es normal que nos tengamos que ir a aparcar lejos, hasta la calle Reja o más allá, porque no tengamos sitio alrededor de casa

3 apoyos

Rebaje nivel rejilla alcantarilla

08/01/2026  •  Zona Este 2

Las rejillas de la calzada en calle cigüeña están bastante más altas que el nivel del asfalto sobre todo en los pasos de peatones, por lo que a poco que llueva se forman unos charcos de hasta medio o un metro de ancho que impiden pasar aún cuando ha pasado la lluvia y provoca que los coches al pasar salpiquen a los peatones que esperan en el semáforo. Además el borde para subir a la acera, que tiene su propio acceso, es muy alto y agresivo y tiene un rebaje, por lo que un carrito de compra o una silla de ruedas lo pasa con dificultad, llegando algunos ciudadanos a evitar los pasos circulando por la calzada. Se producen numerosos tropiezos incluso en seco con el consiguiente peligro pues los vehículos se acercan habitualmente al paso de peatones antes de que estos terminen de pasar. 

Un buen ejemplo es la muy transitada entrada al aparcamiento del centro cívico zona este. 

La propuesta es nivelar adecuadamente ese firme para evitar esos graves inconvenientes, apuntando también que es una obra esa del asfaltado que se ha hecho hace relativamente poco tiempo. 

Gracias, un saludo. 

 

3 apoyos

Badenes C/ Santa Maria la Cabeza

08/01/2026  •  Zona Este 2

Buenas,

Seria colocar unos badenes en la crta santa maria de la cabeza ya que la via es muy larga , circulan muchos coches y muchos de ellos a gran velocidad, pasando de largo y sin frenar paso para peatones, 

A mayores existe un gran parque con mucha afluencia de niños jugando con pelotas.

 

El sentido comun obliga a realizar una actuacion de este tipo para prevenir cualquier incidente de extrema gravedad

 

 

4 apoyos

Pista deportiva de la calle azalea

16/12/2025  •  Zona Este 2

Areglo y cubrimiento de la pista deportiva en la calle azalea

5 apoyos

Pista polideportiva municipal en el Barrio de Las Flores

09/01/2026  •  Zona Este 2

 Propongo hacer una pista polideportiva municipal en el Barrio de Las Flores, en una parcela que sea municipal, para que sea  el ayuntamiento quien la construya y mantenga.

10 apoyos

Hacer parque o zona deportiva en el solar inutilizado

09/01/2026  •  Zona Este 2

Creacion de un parque en el solar inutilizado entre las calles Tordo y Pinguino y Paseo Juan Carlos I

6 apoyos

Auvasa. Búho. (Inadmitida)

03/01/2026  •  Zona Este 2

Ampliación de todas las frecuancias búho que tienen su última parada en Delicias hasta Pinar de Jalón.

7 apoyos
Conexión CB

MEJORA CALLE SAN ISIDRO: Conexión carril bici Valladolid - La Cistérniga

08/01/2026  •  Zona Este 2

Uno de los ejes ciclistas claves de la ciudad es la salida de Valladolid por la Circular hacia la avenida Soria. Más si cabe, con las recién estrenadas estaciones Biki en el municipio de la Cistérniga. 

A día de hoy, desde el paso por el túnel hasta el enganche con el carril bici del lado del cuartel existe una sensación de peligro evidente y con una pequeña inversión inteligente se podría mejorar mucho ese eje. 

Esta sensación de peligro, viene sobre todo por dos motivos principales: 

Por una parte, los coches muy rara vez respetan la limitación en ciclocarril de 30 km/h con adelantamientos peligrosos a las bicicletas a velocidades mucho mayores.

Por otra parte, la conexión con el carril bici junto al cuartel es manifiestamente mejorable.

En esta propuesta se trata por tanto cada una de las mejoras posibles para aumentar la seguridad del ciclista en la salida de Valladolid. 

Como ejemplo, tomamos este artículo de Segovia, una ciudad a priori no apta para bicis (frío, grandes cuestas, etc) que ha dado un cambio radical con una inversión reducida: https://www.enbicipormadrid.es/2023/05/segovia-construye-su-red-ciclista-en.html 

Para el caso concreto de la pacificación de la salida de Valladolid por la circular, podríamos tomar este ejemplo de Segovia: la velocidad  de los coches está íntimamente ligada a la calidad del asfalto y la anchura del carril. 

Sin necesidad de badenes o incómodos baches, con una pequeña inversión en bolardos  especialmente necesaria en zonas de rampa pronunciada para evitar también adelantamientos peligrosos, los ciclistas se pueden sentir mucho más seguros. 

En concreto, estos bolardos se podrían instalar en la subida del túnel hasta el semáforo. 

A partir del semáforo entre las calles Málaga y Algeciras, hay dos opciones: 

Opción A/ Quitar estacionamiento para realizar un carril bici segregado 

Opción B/ Mantener los bolardos, ya que sigue siendo un tramo con ligera pendiente ascendente y los adelantamientos y la sensación de inseguridad de los ciclistas es elevada en esta zona. 

A partir de la calle Algeciras y hasta el paseo Juan Carlos I, el ciclocarril o carril bici segregado podría continuar por la actual vía de servicio, para luego venir a encontrar el carril bici del paseo Juan Carlos I a la altura del paso de peatones. 

Ahora mismo, un ciclista que no se quiera desmontar de la bici, realiza las trayectorias naranjas, llegando a un punto crítico marcado con la cruz roja.

En la propuesta, por un carril segregado siguiendo la trayectoria verde, se vendría a encontrar el carril bici proveniente de Juan Carlos I y se evitaría el punto crítico, ya que el ciclista estaría en el carril bici y no en medio de la calzada al paso por ese punto.

33 apoyos