NUNCA se ha reformado esta calle: aceras de brea, sin arbolado, red de suministros obsoleta...la disminución de la desmesurada anchura de la calzada (es de un único sentido) permitiría ampliar las aceras para cumplir con la ley de accesibilidad, así como naturalizar la calle y el barrio con la plantación de arbolado y colocación de bancos.

El nuevo PGOU alude a abrir la calle hasta Arca Real, lo que facilitaría más plazas de aparcamiento en la zona y una notable mejoría en la accesibilidad hasta el parque de La Paz y el eje Arca Real-Centro, tanto para peatones como coches y bicis, ya que hay anchura suficiente para incluir carril bici y así conectar el de Juan Carlos I con el ciclo carril de Arca Real y Arco de Ladrillo.

Si no fuese posible abrir la calle, pedimos encarecidamente la reforma del trecho existente. Pagamos impuestos como el resto de vecin@s.

LAS ESCALERAS DE ACCESO A LAS ZONAS MAS ALTAS DEL BARRIO, DESDE LA CALLE GRANJA A LA CALLE CURVADA, DESDE CURVADA A ESCALINATA, ETC... ESTAN MUY DETERIORADAS Y PRECISAN DE REMODELACION.

ASIMISMO LA RAMPA QUE BAJA EN FORMA DE ZIGZAG ENTRE LA CALLE GRANJA Y LA AVENIDA DE LAS CONTIENDAS ESTA EN MUY MAL ESTADO.

ESTO AFECTA A UN GRAN NUMERO DE PERSONAS, CON LIMITACIONES EN SU MOVILIDAD, COLECTIVO MUY NUMEROSO ENTRE LA POBLACION DE ESTE BARRIO.

ES NECESARIO CONSTRUIR RAMPAS CON DESNIVEL APROPIADO QUE PERMITAN EL USO DE SILLAS DE RUEDAS, CARROS DE NIÑOS, CARROS DE COMPRA ETC

SE PROPONE POR TANTO, RECONSTRUIR ESTAS ESCALERAS Y RAMPAS PARA MEJORAR LA ACCESIBILIDAD DE LA ZONA ALTA DEL BARRIO

Dado el gran éxito y aceptación tenida por las mesas pic-nic que se colocarón hace un año en el inicio del jardín botánico, se solicita una nueva remesa de mesas (en torno a 6-8 unidades) en otras zonas del parque. En la imagen adjunta se indica uno de los espacios sugeridos, puede ser detrás del centro de salud y Aspace.

Los cruces y con ellos los pasos de peatones en Santos Pilarica se encuentran elevados, por lo que los vehiculos aminoran la marcha , excepto en calle Astrofísico y también en la calle Universo, donde los vehiculos circulan a demasiada velocidad. En el cruce entre calle Via láctea y calle astrofisico y su paso de peatones en esta, debería realizarse alguna modificación, ya que el paso de peatones une dos zonas de juegos, pista de baloncesto y pista de bicis, a lo que se une que la calle Astrisico tiene forma de ese, y resta visibilidad.

Teniendo en cuenta que la intersección de las calles Toro, Cigales y Aguilera tiene un tráfico bastante elevado debido que es la única zona de acceso al barrio por el este, creemos que sería necesario colocar pasos de peatones. La configuración actual fomenta que los peatones crucen de manera muchas veces peligrosa y sin garantías, ya que el tráfico en esa zona tiene a llevar una cierta velocidad.

Proponemos la colocación de dos pasos de peatones (ver recuadros amarillos): uno en Aguilera para cruzar entre Aguilera 1 y la farmacia, así como para cruzar desde Aguilera a la calle Toro, ensanchando o añadiendo nuevos pasos rebajados, y aprovechando que en esa zona la acera es más amplia. De esta forma se podría ordenar el cruce de las calles con una intervención mínima.

Idealmente, esto formaría parte de una intervención integral en la zona como la que se recoge en esta propuesta.

La calle Málaga tiene un tramo, el de la imagen, con un ancho enorme. Propongo intervenir en esta calle para ensanchar las aceras y favorecer la vida de los peatones con la colocación de bancos y árboles. Propongo reducir el ancho de la calzada y ordenar mejor el tráfico y la zona de aparcamiento. Creo que esta calle tiene una gran cantidad de espacio infrautilizado y que podría mejorarse con la incorporación de zonas de paseo y zonas de descanso (bancos con árboles que den sombra). 

Esta parte de la plaza está muy deteriorada por efecto de las raíces de los árboles. Sería conveniente, alzar el nivel de la plaza, sanear las raíces y volver a reurbanizarla dándole una mayor accesibilidad y mejora de la zona ajardinada.

Actualmente la plaza Cantarranillas es una zona evitada por los vecinos para pasear, comprar, descansar o jugar. Está completamente llena de terrazas y bares sin ningún otro otro tipo de actividad comercial. Tiene altos niveles de ruido hasta altas horas de la noche; suciedad, con pintadas en paredes y suelos e incluso se dan con cierta frecuencia eventos con violencia. Se propone su remodelación para hacerla amigable, enterrando los contenedores de basura, dotándola de pequeñas áreas ajardinadas y zonas para niños y mayores, de tal forma que se fomente el tránsito y parada en ella de los vecinos para que se establezcan comercios y locales de otro tipo diferente al de bares y restaurantes. Se puede tomar como ejemplo la remodelación de la plaza Caño Argales

La Avenida de Irún recoge la circulación de personas que viven en los barrios de La Farola y La Rubia en su camino hacia el centro. Cuenta con varios tramos en los que la acera presenta anchuras suficientes pero al llegar al tramo entre las C/ Domingo Martínez y C/ Alvárez Taladriz la anchura se reduce de manera radical, dejando en muchas zonas una anchura efectiva de paso inferior a 1,20m.

Este tramo mantiene un pavimento de tipo asfáltico en mal estado de conservación que ya se ha eliminado en gran parte de la ciudad. Así mismo el aparcamiento de vehículos se produce en batería, entrando el morro de los coches y reduciendo aún más la anchura efectiva. 

Todo ello hace que este tramo de acera muy poco accesible para todo la ciudadanía, no solo para personas con discapacidad o con situaciones de movilidad reducida.

Se propone transformar el aparcamiento en batería existente por un aparcamiento el línea y ampliar la acera con el espacio ganado hasta alcanzar una anchura mínima de 3 metros. Así mismo, será necesario repavimentar todo el tramo de acera eliminando el pavimento asfáltico.