A partir del mapa de la felicidad realizado por los alumnos del CEIP Critobal Colón, se detectarón zonas infelices que se quieren transformar en zonas felices y de esa manera crear un recorrido de la felicidad en el barrio. Estas zonas felices se concretan a través de dos actuaciones:

1- Murales de la felicidad en diversas paredes de edificios, identificados como zonas infelices y su transformación a zonas felices.

2- Jardines verticales, en diversas paredes, como por ejemplo en la pared del IES Leopoldo Cano que da a la calle Cigüeña, donde se transformaria esa pared triste en una pared con vida, con color, y transformando al barrio hacia un modelo ecologico y sostenible.

Instalar aparcabicicletas en barrio Villa de Prado.

Por ejemplo en calle San Millán de la Cogolla, esquina Mº. Sta. María de la Vid,

Mº. San Millán de la Cogolla con Mº. Moreruela,, frente a nº. 9.

El camino verde es muy utlizado tanto por caminantes como por deportistas y está desastroso poniendo en riesgo a las personas debido a que se ha agrietado y levantado por las raices y la falta de mantenimiento.

Esta propuesta se ha planteado año tras año, se ha realizado su valoración económica por el Ayuntamineto e incluso ha salido dentro de las seleccioandas por los vecinos, pero sigue sin abordarse, por lo que volvemos a insistir.

Como en las propuestas de años anteriores ya se presentaron fotos y valoracioens de su estado, creo que es suficientemente conocido por el Ayuntamiento y los vecinos

Carril bici que conecte el Pinar desde la zona del Círculo Campestre hasta la Avénida Zamora.

La urbanización de las calles Dulzaina y Víctimas del Terrorismo se diseñó, con acierto, con varios pasos de peatones, con su rebaje de bordillos y señalización en piso para invidentes. Sin embargo, en la calle Víctimas del Terrorismo sólo se han señalizado vertical y horizontalmente los dos pasos de los extremos, distantes en más de 500 m. Los pasos intermedios previstos son muy necesarios para canalizar el paso de usuarios y trabajadores del Hospital que cruzan indebidamente para acceder a la línea de aparcamiento de la acera opuesta. Es una recta en la que los coches corren y es muy necesario garantizar la seguridad de los peatones que cruzan. Un caso similar se encuentra en la calle Dulzaina, con pasos señalizados en las intersecciones distanciados en más de 200 m. cuando existen 2 pasos previstos y construidos en las inmediaciones de la salida lateral del Hospital.

EXISTEN VARIAS JARDINERAS SECAS SERIA CONVENIENTE PENSAR EN UNA NUEVA PLANTACIÓN Y REMODELACIÓN

Ensanchar y arreglar aceras, toda la calle está fatal.