Proyecto de naturaleza idéntica al propuesto para la bajada de IES parquesol a Carrefour.

Creación de una rampa en paralelo a la escalera del Parque de los Almendros al Centro de Salud Arturo Eyries situada dentro del Parque (entrada más cercana intersección Mariano de los Cobos y Remigio Cabello) equivalente a la construída en el Parque Patricia de Pajarillos, no a las rampas construidas para salvar los desniveles en otros puntos de Parquesol que se tarda una eternidad en recorrer.

La obra construida en Pajarillos en base a los últimos presupuestos participativos consiste en rampas largas (aprovechando el amplio espacio existente en la zona), con poca pendiente, con vegetación plantada entre los distintos niveles y bancos insertados de tal manera que no obstaculicen el paso de los viandantes. Foto obtenida del perfil público del Ayuntamiento de Valladolid en Facebook. Si hubiera algún problema la retiro.

Si se hace con suficiente anchura, pues no hay problema de espacio en esa zona, idealmente podrían permitir el espacio de persona en sillas de ruedas, carritos de bebés, etc. en ambos sentidos, facilitando una movilidad más sostenible e inclusiva para todos.

Esta obra puede ser complementaria y, en mi opinión más atractiva, a los hipotéticos futuros ascensores.

La calle Málaga tiene un tramo, el de la imagen, con un ancho enorme. Propongo intervenir en esta calle para ensanchar las aceras y favorecer la vida de los peatones con la colocación de bancos y árboles. Propongo reducir el ancho de la calzada y ordenar mejor el tráfico y la zona de aparcamiento. Creo que esta calle tiene una gran cantidad de espacio infrautilizado y que podría mejorarse con la incorporación de zonas de paseo y zonas de descanso (bancos con árboles que den sombra). 

El carril-bici universitario que une el Campus Esgueva con la Pza Santa Cruz tiene bordillos no enrasados con la calzada en numerosas intersecciones, que en algunos casos alcanzan los 5 cm (ver imagen). Estos bordillos dificultan el tránsito ciclista y en algunos casos lo ponen en riesgo, haciendo necesario aminorar la marcha sin necesidad (en general se dispone de buena visilibildad en las intersecciones), y además dañan las bicis por los golpes bruscos y fuertes que suponen (rotura de radios, etc.). El biselado de los bordillos no ha logrado mejorar la situación por lo que se solicita un enrasado a nivel de la calzada, según normativa.

Se propone revisar todas las intersecciones del carril bici, siendo especialmente las más problemáticas aquellas con las calles Juan Mambrialla, Estudios y en las inmediaciones del Miriam Blasco.

Versión humorística de la propuesta: https://www.youtube.com/watch?v=78Ws6-PUdIk&feature=youtu.be

El margen izquierdo del Pisuera es un lugar muy concurrido por corredores, confluyendo muchos de ellos, junto con otros deportistas que aprovechan las instalaciones ya provistas (campos de fútbol, canastas...), en la zona de Moreras. Por ello creo que para dinamizar aún más esa zona, estaría interesante construir alrededor de dichos campos una pista de atletismo de 3 o 4 calles que posibilite la realización de series cortas y otro tipo de entrenamientos atléticos de forma más controlada y eficiente y con un suelo más acorde, en un enterno inmejorable.