Se propone realizar una intervención artística unitaria a lo largo de la Calle Estación, sobre la tapia de la vía del tren. Podría mejorarse la imagen urbana de ese eje y hacer más amable la vida de los vecinos del barrio. Podría realizarse un mural gigante y colocar vegetación de bajo mantenimiento sobre toda la tapia, a modo de jardín vegetal lineal, con enredaderas por ejemplo sobre una malla metálica superpuesta al muro.

Hay un vacio en pleno centro, en el entorno del Hospital Clínico en el que no hay ningún parque canino, todos se hallan a mas de 1Km en la periferia de la ciudad. En estos tiempos de horarios y desplazamientos restringidos y mas teniendo en cuenta que en Valladolid no se puede prescindir de la correa a ninguna hora (a diferencia por ejemplo de Madrid ) enfrente de la Facultad de Medicina se podria acotar facilmente, de forma economica y sin viviendas cerca (posible pega al de Pza San Juan), una seccion del jardín para servir como parque canino (de hecho otra opcion es en la esquina del Tio Molonio). No es una ubicación muy grande, pero es mejor una pequeña que no tener absolutamente nada cerca. Otros parques como el de Pajarillos (C/Santa Joaquina de Vedruna) tampoco son de un tamaño espectacular pero se han hecho y dan un buen servicio. En verano es mas factible dar largos paseos con nuestros amigos de 4 patas hasta Ribera de Castilla o la Rosaleda, pero en invierno la falta de un parque en el centro es una molestia que se hace mas patente.

Esta calle presenta problemas en ambos lados:

1. Lateral del Palacio Santa Cruz: como se aprecia en la imagen, la anchura útil para peatones es entre farolas de apenas 1 metro (entre farolas la distancia del bordillo al carril bici aumenta a 1,7m), lo que es totalmente insuficente (y no ajustado a normativa PGOU) para una zona con much tránsito peatonal, varios colegios, zona universitaria, etc.

2. En el lateral del San José, los aparcamientos en batería estrechan aceras en las inmediaciones de las zonas de acceso al colegio.

La estrechez de las aceras, junto a la elevada velocidad de los vehículos en esta recta de doble carril y las aglomeraciones de coches aparcados en segunda fila que se producen cada día al comienzo y final de las clases, hacen que se trate de un espacio inseguro para los escolares de la zona.

La propuesta consiste pues en las siguientes medidas para facilitar el tránsito peatonal y pacificar la circulación a motor en esta vía:

• ensanchar la acera del lado del Palacio de Santa Cruz suprimiendo una fila de aparcamientos: la acera peatonal se ampliaría sobre el actual carril bici y el carril bici se situaría sobre los actuales aparcamientos de coches. Se estima que no se trata de una gran cantidad de aparcamientos y redundaría en una mejora significativa del tránsito peatonal en esta zona (junto con el ya proyectado nuevo paso de peatones en la intersección de esta calle con la Calle Reyes). Se estudiarían alternativas de transplante, etc. para los actuales árboles plantados entre las plazas de aparcamientos.
• estudiar la posibilidad de estrechar la calzada para reducir la velocidad de los vehículos así como disuadir de las aglomeraciones de coches en doble fila cada día al comienzo y final de las clases.
• eliminar aparcamientos en el lado del Colegio San José para facilitar el acceso peatonal y seguro de los estudiantes al colegio. Recientemente se han construido 270 plazas de aparcamiento bajo el subsuelo del propio colegio por lo que se considera que el valor del espacio público recuperado supera con creces el de la supresión de estas plazas de aparcamiento. 
• colocación de un aparcabicis en las inmediaciones de la puerta del propio colegio para facilitar la movilidad ciclista de profesorado y alumnado.