Hay un camino que está situado junto al CD Los Arces y las viviendas colindantes, con acceso al paseo junto al río cuya urbanización se inició y se dejó inconclusa hace años. Sería conveniente urbanizarla por lo siguiente:

1.- Es una pista muy transitada por propietarios de perros, deportistas, progenitores de niños que juegan al futbol, etc.

2.- La falta de iluminación nocturna la hacen peligrosa por el fácil acceso a los chalets adosados y a las instalaciones deportivas. Además, se producen reuniones nocturnas molestas.

3.-Su estrechez y corta longitud de unos 90 m. hacen que la ejecución de este proyecto no fuera muy costosa.

reurbanización integral de la calle Aurora del barrio de La Farola

En la calle Argentina hay un muro junto a la pasarela Gómez Bosque que tiene muy mal aspecto y se ofrece a realizar pintadas. Mediante este proyecto, se sugiere que se haga un mural participativo que involucre a los jóvenes del barrio, bajo la dirección de un equipo de expertos,  para que una vez pintado con pintura antivandalismo, sea un referente para la zona. El hecho de participar los propios vecinos será una garantía de su durabilidad.

Se necesita una nueva impresora en la biblioteca del Centro.

Somos muchos vallisoletanos que tuvimos que dejar de disfrutar de las piscinas municipales porque nos produjeron reacciones alérgicas o sinusitis debido al cloro que se utiliza en la desinfección. Reclamamos el derecho a poder acceder como el resto de ciudadanos a una piscina municipal libre de cloro.

El cloro no es el único método de desinfección de la piscina, se puede  tratar una  piscina con Bromo o Ultravioletas.

Buscar un desinfectante alternativo al cloro que no irrite ni la piel ni los ojos y sea beneficioso tanto para las personas como para el medio ambiente. Eliminar las cloraminas tan molestas.

Seguramente existan otros métodos de desinfección. La propuesta pretende  la eliminación de cloro. Ideal sería que fuese piscina de agua salada, mucho más natural pero más costosa por la necesidad de reformar el circuito del agua y cambiar la depurdadora.

Cortar totalmente el tráfico en la Acera Recoletos (el transporte público podría desviarse por el Paseo Zorrilla y Filipinos).

Al tratarse de un lateral del Campo Grande es una zona de recreo infantil, y es muy peligroso para los niños el tráfico de vehículos. 

Aunque en teoría el tráfico está restringido y hay una prohibición de 20 kilómetros por hora, la realidad es que pasan muchos vehículos que en general no respetan el límite de velocidad. 

Idealmente (si el presupuesto lo permitiese) se podría convertir en senda peatonal toda la zona (incluyendo Colmenares, Perú, Mantilla; y las calles transversales Marina Escobar y Galatea), ya que al ser calles estrechas no impactaría negativamente en la movilidad.

Generaría beneficios de salud/mediombientales (repetidos casos de alerta medioambiental en el centro de la ciudad) y de seguridad (dado el elevado número de atropellos acaecidos en la ciudad).

Esta propuesta recibió un comentario muy genérico el año pasado ("Por ser decisiones administrativas que implican un gasto no definido ni cuantificado, cuyo importe no sería inversión sino corriente") que claramente no se ajusta a la realidad, ya que realizar una senda peatonal requiere una inversión.

Cumple los criterios: 

Ser una inversión (sendas peatonales aparece en los ejemplos de inversión)

Ser de competencia municipal.

Ser viable técnicamente (es decir, hay posibilidad técnica de ejecución) 

Que el coste no supere el importe de 500.000€ por zona que se destina este año a este proceso

Adicionalmente puntuaría positivamente (1) en cada uno de los criterios de priorización:

Que atienda a necesidades básicas de la población destinadas a resolver carencias o equipamientos básicos: necesidades básicas de salud y seguridad

El número de personas beneficiadas con la propuesta: calle bastante transitada, beneficiaría a un mayor número de peatones en caso de ejecutarse

Que sea formulada para amplios colectivos ciudadanos: el colectivo de peatones representa el 100% de la población

Que atiendan a colectivos con necesidades especiales o que intenten corregir situaciones de riesgo o exclusión social.: niños y ancianos son los más vulnerables en el riesgo de atropello 

Que no existan inversiones previas o similares: efectivamente (no existen inversiones previas o similares)

Que promuevan el equilibrio territorial, especialmente en la corrección de déficits, entre unas zonas y otras de la ciudad, y en la intervención en zonas desfavorecidas: déficit de salud debido a la mayor contaminación en el centro

Que tengan un contenido ecológico o sostenible: reducción de la contaminación ambiental, de suelos, de aguas, acústica o lumínica; que faciliten otras formas de sostenibilidad o el tratamiento /disminución de residuos: reducción de la contaminación ambiental (y también acústica)

Que favorezca la creación de un tejido ciudadano autónomo, participativo y comprometido: las calles peatonales son muy transitadas, lo que favorece la participación e interacción entre vecinos; muestra también el compromiso de no perjudicar la salud de los demás

Que facilite, promueva o impulse la participación de mujeres en la sociedad: Favorece la igualdad de género entre mujeres y hombres, ya que el 59% de los conductores son hombres (estudio publicado por la DGT: http://revista.dgt.es/images/DOC.-MUJERES-VERSION-FAI-REV4.pdf), mientras que la peatonalización iguala a hombres y mujeres

Reurbanización integral de la calle Pedro Mazuecos, la salida del colegio Vicente Aleixandre y las calles estrechas de la zona. Los niños utilizan la carretera y es un peligro.

Entre la calle Bolivia y la avenida de santander hay una zona arbolada y de paseo. En ella un parque infantil infrautilizado y una zona de arbolado espeso y con muchos recovecos que por las noches resulta muy insegura. Propongo rediseñar el ajardinado de esa pequeña zona eliminando los árboles, por ejemplo, y haciendo que haya más visibilidad, tanto por el día como por la noche. 

Las calles perpendiculares a la Carretera de la Esperanza presentan escasa visibilidad a la hora de incorporarse a la principal, algunas de ellas cuentan con semáforo o espejo, pero no es el caso de la salida de la C/ Sol, donde la escasa visibilidad debida a los coches aparcados cerca del cruce no permite salir de la misma con seguridad. Por lo tanto se solicita la instalación de un espejo que permita ver los coches que se aproximan y así hacer una incorporación segura a la carretera de la Esperanza.