La calle Pio del Rio Hortega es la calle más emblemática de la Huerta del Rey. Es un diseño del año 1970, ciertamente adelantado a su tiempo, pero después de más de 50 años pensamos que necesita una remodelación adaptada a los nuevos tiempo, trasformando esta calle en Avenida Pío del Río Hortega.

PROPUESTA: Nuevo solado de aceras con las mismas baldosas que las utilizadas en las aceras del Centro Cívico (las actuales ya están bastante deterioradas), nuevo ajardinamiento de estas zonas, nuevo mobiliario urbano (bancos, jardineras,...), y enterramiento de contenedores de residuos urbanos. Mediana central del 150 cm. de ancho, a lo largo de toda la calle, desde la calle Francisco Hernández Pacheco hasta la Avenida Gloria Fuerte, con pavimento idéntico al de las aceras (no césped) y con árboles en la mediana de crecimiento lento y de poca copa (de la especie de los existentes en la calle Doctrinos) situados en alcorques de al menos 130 cm. x 130 cm. Esta mediana se puede hacer sin sacrificar ningún aparcamiento de los que hay en batería en la actualidad y ninguno de los dos viales existentes en cada sentidos, ya que a los aparcamientos les sobra más de 50 cm. de ancho en cada sentido y los viales de rodadura son demasiado anchos y se les podría reducir 25 cm. en cada sentido. Sustitución de los semáforos del cruce con Miguel Ángel Blanco mediante una rotonda decorativa (fuente, olivo u otro elemento decorativo) que de realce a la nueva Avenida y el barrio.

OBJETIVO: 1. Impulsar el centro neurálgico del Barrio Huerta del Rey.

2. Poner al día la calle de más actividad del Barrio transformándola en una gran Avenida. 3o Reducir la velocidad de vehículos en su cruce con la calle Miguel Ángel Blanco.

P.D.: Pedimos presupuestar los dos tramos por separado, uno el comprendido entre la calle Francisco Hernández Pacheco y Miguel Ángel Blanco incluyendo rotonda y otro tamo el comprendido entre Miguel Ángel Blanco y Gloria Fuertes, para poder votar por separado si el presupuesto es demasiado elevado.

Se propone la adecuación del actual aparcamiento de buses, entre el Estadio y el aparcamiento del CCMD, como zona videovigilada de estacionamiento habilitada como punto de encuentro de coches compartidos en días laborables y aparcamiento disuasorio. Para trayectos periódicos o laborales al resto de la Comunidad Urbana de Valladolid (CUVA) o ciudades próximas, se debe fomentar (además margen de incentivar el transporte público interurbano) el uso del coche compartido. Las redes sociales facilitan el contacto de conductores con rutas similares, pero el Ayuntamiento debe facilitar un lugar, bien comunicado como este, que sirva de área de intercambio desde el que parten y retornan los coches completos y se aparcan con seguridad los vehículos vacios de los usuarios del servicio. La combinación del uso de espacio de encuentro para trayectos de uso compartido y de aparcamiento disuasorio implica, a su vez, la implantación de una línea-lanzadera de AUVASA que conecte de forma gratuita, rápida y frecuente con el centro urbano, limitando la entrada y salida de vehículos en la ciudad. En el caso de que esta iniciativa no sea seleccionada por la mesa de zona, se solicita que se remita al servicio correspondiente.

La calle Mieses, debido al tráfico intenso que registra, tiene un alfalto en condiciones lamentables.

Al mismo tiempo los cruces en esta calle están anticuados: con carriles de incorporación que ya no son necesarios, desde Miguel Ángel Blanco no puede entrarse en el barrio de Girón, cruce con las calle Morena y Fe sobredimensionado.

Sería buena idea la incorporación de rotondas para pacificar el tráfico y eliminar esperas innecesarias en algunos semáforos.

El piso y las mesas donde se ubican la mesas de ping-pong no están practicables

Presentan 3 más

Ampliar carriles bici en calle Pio del Río Hortega

Y dos propuestas más

Para acceder a la calle Escalinata y al final de Panorama con silla de ruedas hay que dar un rodeo tremendo actualmente. Con este arreglo, el acceso sería más sencillo y corto

Pequeña laguna en Contiendas

Es necesario instalar bandas reductoras de velocidad o cualquier otro dispositivo creado a tal fin en los alrededores del centro de salud Huerta del Rey que da servicio a vecinos de Girón y Villa de Prado, además de a los del barrio en el que se ubica. Son frecuentes los vehículos que circulan a gran velocidad poniendo en riesgo a los transeúntes. Hay que tener en cuenta además, que las personas que asisten a este centro suelen ser de avanzada edad, con movilidad reducida o niños/as. Además, sería conveniente también incrementar el número de pasos de peatones dado que los que existen actualmente son insuficientes.

Reposición de árboles en ensanche Avda. Ramón Pradera entre el 7 al 21 (Calle Trilla a las Eras) han desaparecido árboles en su mediana quedando huecos vacíos.

La Urbanización la Cumbre ha contado desde su construcción con unos accesos totalmente inaceptables y ridículos. Al principio los dos únicos accesos eran pasando por el Barrio Girón, que hacían el tránsito difícil ya que se trata de calles estrechas y con muchas curvas y ademas incrementaban el tráfico en ese barrio que seguramente no era agradable para sus vecincos

Hace un par de años han realizado una acceso por la vía de servicio que discurre paralela a la Av. Gijón. Quizá quien redacta este proyecto no se percato que existía un negocio el cual atraía muchos vecinos que dejaban sus coches aparcados de forma incorrecta en esta vía de servicio, impidiendo u obstaculizando el rodamiento hacia la Urb. La Cumbre. Por cierto, sin que la Policía haya intervenido jamás por tener coches mal aparcados.

Pero es que además, al finalizar esa vía de servicio hay que hacer un giro de 90 grados hacia la izquierda. Y es en ese giro donde el Ayto ha dispuesto varias plazas de aparcamiento tan cortas que los coches que aparcan exceden en bastante el límite de la plaza, con lo cual girar en 90 grados se hacen mas difícil. 

Por si esto fuera poco, si intentas acceder a la Urb. La Cumbre por la Av. Gijón (en dirección centro) la entrada es totalmente ridícula y escasa a la altura del Restaurante los Chopos, es muy muy estrecha y el bolardo que hay instalado se ha derribado varias veces.

Por tanto, se propone que se haga un acceso desde la Av. Gijón y a traves de una rotonda situada por ejemplo a la altura del Tanatario San Jose, de tal forma que puedas acceder directamente al principio de la Urbanización con unos accesos amplios y cómodos para que un coche circule normalmente.