El paseo Ribera de Castilla (con acera compartida para bicis) y el carril bici paralelo a la ronda que llega desde la Avda Santander confluyen en los puentes del Cabildo. Se trata de una ruta muy popular entre ciclistas, y éste es un punto estratégico para un descanso y acercase al río. Por ello se propone la instalación de un aparcabicis en este lugar.

Eliminación de la calzada y peatonalización de la Plaza de las Batallas entre las calles de Covadonga y San Quintín. Ese tramo sólo sirve para dar la vuelta a la plaza los que buscan aparcamiento generando un tráfico inducido perfectamente prescindible. Al suprimirlo se gana espacio para las personas en una zona tan concurrida como esta, permitiendo ampliar el parque tanto para pequeños como para mayores, e incluso mayor espacio para terrazas, usos todos ellos que se han visto muy necesarios en estos últimos meses.

Mi propuesta es prolongar la calle astrofisico Carlos Sánchez Magro hasta la VA-20 para facilitar la entrada y salida de los ciudadanos al barrio y a lo q es lo mismo a la ciudad

Enlazar el carril bici que transcurre por la Calle Reyes magos dirección Avd. Valle  de Esgueva con el Paseo de Belén, a ser posible invadiendo el menor espacio posible a la zona peatonal.

Como cada vez se esta expandiendo más la zona,hay mucha gente de diversas edades con ganas de poder realizar actividades, como pintura,música,deporte.

Un centro cívico seria lo ideal para que todo el barrio tuviese un centro en el barrio donde poder reunirse y realizar distintas actividades.

Arreglar todo el tramo entre los 2 túneles

En la confluencia de las calles Jardines de la Alhambra y Avenida de Santander hay un STOP para los coches que quieren hacer el giro desde la Avenida de Santander (dirección hacia Avda de Palencia) hacia la calle Jardines de la Alhambra que es muy peligroso. Se ha de entrar por la "vía de servicio" Avenida de Santander - Poblado Endesa, luego cruzar ambos carriles de coches haciendo el STOP y finalmente ceder el paso al carril bici y a los peatones para entrar en Jardines de la Alhambra. Es una larga maniobra peligrosa en todo momento. Además, el cruce se hace desde dos carriles distintos y en diferentes direcciones, los coches no siempre se colocan en el carril adecuado. 

Antes, cuando estas calles estaban muy poco transitadas, quizás era suficiente, pero hoy en día son muchas las personas que lo utilizan para entrar en el Lidl de la avenida de Santander (o que incluso se lo saltan que es aún más peligroso) o para acceder a las nuevas viviendas que hay en la calle Jardines de la Alhambra. Además, no pocos peatones lo cruzan también, dado que los semáforos no están cercanos.

Creo que para evitar accidentes sería conveniente poner una rotonda que sirviera para gestionar el tráfico en todas las direcciones posibles, y que además incluyera pasos de peatones para cruzar. Hay espacio suficiente para ello. Otra opción sería trasladar a este punto el semáforo que hay en la avenida de santander y la calle cantabria, que es un paso mucho menos transitado por los peatones que este cruce del que hablo.

En la misma actuación, se podría mejorar la parada de autobús 2 que hay en la Avenida de Santander, dirección hacia la VA-20/Barrio España, porque este autobús es muy largo, y al entrar en el área de la parada, tiene que hacer un giro y no le es posible acercarse a la acera. Si vas con carrito de niño o con silla de ruedas, la acera queda muy lejos y descender es dificil.

Badenes: Vía Avenida Santander. VA-113, desde el cruce de la rotonda, hasta los pisos Número 173.

Exceso de Velocidad, Adelantamientos indebidos, accidentes. Sobre todo fuera de horas puntas. Carretera bastante peligrosa.

Ampliación de la acera en la calle Puente de la Reina (entre la gasolinera y la parada de autobús) e instalación de pasos de peatones en la zona de entrada y de salida de los vehículos que van a la gasolinera.