Conectar el muy frecuentado carril bici que viene desde el rio por la N-601 y que termina en seco en el paseo Zorrilla. Los ciclistas se ven obligados a ralentizar el trafico por tener que circular por la calzada, encontrando muchas dificultades para conectar con carril bici hacia Delicias a través de Arco Ladrillo (carril bici subterráneo compartido con peatones como opción). Pensado sobre todo para la gente que quiera desplazarse a trabajar (poligono San Cristóbal) en bici.

La acera de los números pares del Paseo Arco de Ladrillo en el tramo comprendido entre la C/ Guadalajara y el paso inferior de la vía del tren es muy estrecha (serán dos metros escasos, lo que resulta increíble cuando hablamos de una de las principales avenidas de la ciudad). Ello dificulta el tráfico peatonal, especialmente para personas que llevan carritos de bebes o sillitas de niños, debiendo tomarse en consideración el alto número de vecinos que viven en Ciudad de la Comunicación con ese perfil (parejas jóvenes con hijos pequeños). La acera de este lado de la calle es la del acceso natural al paso inferior de la vía del tren de los vecinos que vienen andando desde Ciudad de la Comunicación, las oficinas de la Seguridad Social, las empresas sitas en la antigua sede del ECYL, los alumnos de la Escuela de Diseño, etc.

Retirada de jardineras y plantación de su lugar de árboles e instalación de bancos para personas mayores, los bancos de piedra son fríos en invierno y calurosos en verano.Zona LAVA.

Cuando llega el buen tiempo es inaguantable estar en casa por el ruido hasta altas horas de la madrugada, además de la basura que deja la gente en esa zona.

Parque para perros localizado entre la pista de patinaje sobre ruedas y el Colegio Francisco Pino, para alejar a los perros del parque infantil, mantener las zonas verdes y evitar las cacas en las calles que rodean el colegio. Evitar pinos en el interior del parque por procesionaria.

Dotar de aire acondicionado el Centro de Personas Mayores de Pilarica, ya que hace mucho calor en verano.

En la Calle Villasexmir, en "Las Villas", existen tres parcelas de equipamiento público: una, con zona cubierta, una cancha de baloncento y fútbol, y un parque infantil, y otra, sin desarrollar. Se solicita:

1.- Poner algo de alumbrado, para que los niños se puedan quedar jugando un rato y no se dispersen por las calles por falta de luz.

2.- Dotar a la cancha cubierta de, al menos, lineas de juego y alguna grada para que los jovenes puedan quedarse alli, puesto que, como en seguida se ocupan las canchas, se salen a jugar por las calles.

3.- Dotar de aparatos para gimnasia de mayores la tercera parcela sin acondicionar, puesto que no existe ninguno próximo.

Se propone plantar árbol de hoja perenne en la acera entre el Palacio Real y el Palacio de Justicia (delante de la farmacia que queda frente a San Pablo), con el fin de disimular el único edificio no histórico de la plaza.

Actuación urbanística dirigida a poder mantener la convencia en la Plaza de la Danza.

Reducir la zona de asientos de piedra corridos, trasladando parte de ellos a otras zona de la plaza, evitando así la concentración de personas que, con su comportamiento incívico, hacen muy dífícil la convivencia, cubriendo las zonas liberadas con vallado para respetar los jardines.

Fuente Berrocal solo está comunicada con el resto de la ciudad por vías para vehículos. Los peatones y ciclistas tienen que transitar junto a ellos por la carretera de Fuensaldaña, con mucho riesgo para su integridad física, dado el elevado tráfico rodado.

Con el fin de que pueda tener cabida en este presupuesto, se propone la ejecución del primer tramo de acera y carril bici, el que entraña más peligro para peatones y ciclistas, ya que actualmente no existe arcén en la mayor parte de los 350 metros que lo componen.

Se trata del recorrido desde la entrada a la fábrica de Lingotes (Camino Huerta Moros) hasta el inicio del puente sobre la autovía o hasta el cruce previo para incorporarse a ella, en función del presupuesto disponible. En el enlace adjunto se muestra el tramo a construir.

Los tramos restantes se ejecutarían en otras actuaciones.