Zona de juegos para adolescentes, incluyendo skate, baloncesto… además de bancos y alguna mesa para que los jóvenes se reúnan en torno al deporte.

Ciertos activos en salud accesibles para que los niños/as hagan deporte en Parquesol, como son pequeñas canchas de juego o canastas, están mal repartidos en el barrio, existen canchas de deporte en el parque del mediodía en la ladera este, pero en cambio en el otro extremo en la zona oeste del barrio ni hay ninguna. Ante esta ausencia los niños/as emplean las zonas ajardinadas para jugar por ejemplo al futbol u otros juegos, lo que hace que se deterioren. Un ejemplo de ello son las zonas alrededor de la zona de juegos de Juan García Hortelano. Mi propuesta es que en la zona de la pista de patinaje de Manuel Azaña, a la altura del nº 1 se construya alguna pequeña cancha o canastas, mesas de pin-pon, etc en una zona adyacente que ahora mismo está vacia. Se ganeraría un activo en salud para los pequeños y se evaría el uso de zonas verdes y su deterioro.

Entre otras cosas, haría falta eliminar areneros, dotarlo de columpios, además de mobiliario, como papeleras, fuentes y bancos, y zonas ajardinadas. En definitiva, "hacer un espacio de convivencia".

Fuente Berrocal solo está comunicada con el resto de la ciudad por vías para vehículos. Los peatones y ciclistas tienen que transitar junto a ellos por la carretera de Fuensaldaña, con mucho riesgo para su integridad física, dado el elevado tráfico rodado.

Con el fin de que pueda tener cabida en este presupuesto, se propone la ejecución del primer tramo de acera y carril bici, el que entraña más peligro para peatones y ciclistas, ya que actualmente no existe arcén en la mayor parte de los 350 metros que lo componen.

Se trata del recorrido desde la entrada a la fábrica de Lingotes (Camino Huerta Moros) hasta el inicio del puente sobre la autovía o hasta el cruce previo para incorporarse a ella, en función del presupuesto disponible. En el enlace adjunto se muestra el tramo a construir.

Los tramos restantes se ejecutarían en otras actuaciones.

El ojetivo sería unir el carril bici del río Esgueva con el ya operativo de la avenida Palencia y ampliar la acera desde la calle Penitenciaria hasta el río Esgueva. Se realizaria cambiando (o eliminando) el aparcamiento en bateria por linea de Penitenciaria a Amor de Dios. De Amor de Dios a Esgueva tambien cambiando bateria por linea y eliminando un carril de coches que no es útil pues en el puente del Esgueva solo hay uno.

Es fundamental dar seguridad y continuidad a la movilidad sostenible tanto peatonal como ciclista, para reducir la contaminación y el cambio climático.

Construcción de un carril bici que una el de Calle Santa Maria de la Cabeza o, mejor aún, desde Juan Carlos I, con el de Carretera de Soria a lo largo de la acera derecha (cuarteles) de la calle Páramo de San Isidro en sentido Soria. Dicha acera tiene muy poca afluencia peatonal y existe en casi todo el recorrido una zona ajardinada, no especialmente cuidada, que se podría utilizar. Este tramo es peligroso, sobre todo en la ultima zona de curvas, para ir con la bicicleta por la carretera, y proporcionaría comunicación continua a través de un itinerario seguro entre la zona del hospital Río Hortega, desde Los Santos Pilarica, Pajarillos y otros puntos de la ciudad, con acceso a través del carril bici del Esgueva.

Atendiendo a la climatologia de nuestra ciudad seria bueno cubrir o sotechar las pistas deportivas del parque del mediodía (canchas de baloncesto o futbito) para mejorar su aprovechamiento.

Es un espacio ideal para adecentar y recuperar para las familias/niños, que atraiga a gente del barrio para estar/reunirse. Como espacio común que necesita mobiliario nuevo, bancos, árboles nuevos, protección en verano del sol. Nuevos espacios de recreo, una fuente, etc. Reforma integral de este espacio.

Construir un acceso peatonal con baldosas desde la avenida Salamanca hasta el Centro Cívico José Luis Mosquera. Actualmente el acceso es a través de un camino de tierra, intransitable en días de lluvia. Se solicita un camino embaldosado como el construido para dar acceso a la Escuela de Arquitectura y al bloque de viviendas de la avenida de Salamanca, nº 16.

La acera de los números pares del Paseo Arco de Ladrillo en el tramo comprendido entre la C/ Guadalajara y el paso inferior de la vía del tren es muy estrecha (serán dos metros escasos, lo que resulta increíble cuando hablamos de una de las principales avenidas de la ciudad). Ello dificulta el tráfico peatonal, especialmente para personas que llevan carritos de bebes o sillitas de niños, debiendo tomarse en consideración el alto número de vecinos que viven en Ciudad de la Comunicación con ese perfil (parejas jóvenes con hijos pequeños). La acera de este lado de la calle es la del acceso natural al paso inferior de la vía del tren de los vecinos que vienen andando desde Ciudad de la Comunicación, las oficinas de la Seguridad Social, las empresas sitas en la antigua sede del ECYL, los alumnos de la Escuela de Diseño, etc.