Conectar el muy frecuentado carril bici que viene desde el rio por la N-601 y que termina en seco en el paseo Zorrilla. Los ciclistas se ven obligados a ralentizar el trafico por tener que circular por la calzada, encontrando muchas dificultades para conectar con carril bici hacia Delicias a través de Arco Ladrillo (carril bici subterráneo compartido con peatones como opción). Pensado sobre todo para la gente que quiera desplazarse a trabajar (poligono San Cristóbal) en bici.

Desnivel en piso junto a la puerta de entrada del Polideportivo Canterac. Se origina una acumulación de agua cuando llueve que impide el paso de la gente por esa zona. Para mayor conocimiento tengo sacadas fotos.

Se trata de dos pequeños túneles o callejones que comunican las dos calles descritas y que fueron pintados en los años 90. Tanto las paredes como las aceras están en un estado lamentable.

REPARAR JARDÍN DE LA CALLE NUESTRA SEÑORA, RENOVANDO ÁRBOLES MÁS PEQUEÑOS QUE NO LEVANTEN LAS ACERAS Y NO MOLESTEN A LOS VECINOS

Colocación de farolas para iluminar el Camino Viejo de Renedo y poder disfrutarlo paseando durante más tiempo. Se podría colocar iluminación muy eficaz y de bajo consumo, con sensores de presencia (iluminación tenue constante que aumenta cuando se detecta la presencia de personas).

Es de las pocas, sino la única salida a la ronda que da pena ver.

Propongo una urbanización de la misma con aceras, carril bici, iluminación y ajardinado decorativo del entorno.

Se podría aprovechar para adecentar la zona de campo que queda a la derecha del camino (dirección salida VA20): termina en una zona recien replantada y estaría bien poder disfrutar con las mascotas, niños o solo de un paseo por esa zona.

Completar la señalización del paso de peatones en cruce de C/ Villavaquerin con C/ Sajambre, con rebaje de bordillos.

En la zona central, donde está el plano de La Rondilla, acondicionarlo y poner juegos infantiles

Fuente Berrocal solo está comunicada con el resto de la ciudad por vías para vehículos. Los peatones y ciclistas tienen que transitar junto a ellos por la carretera de Fuensaldaña, con mucho riesgo para su integridad física, dado el elevado tráfico rodado.

Con el fin de que pueda tener cabida en este presupuesto, se propone la ejecución del primer tramo de acera y carril bici, el que entraña más peligro para peatones y ciclistas, ya que actualmente no existe arcén en la mayor parte de los 350 metros que lo componen.

Se trata del recorrido desde la entrada a la fábrica de Lingotes (Camino Huerta Moros) hasta el inicio del puente sobre la autovía o hasta el cruce previo para incorporarse a ella, en función del presupuesto disponible. En el enlace adjunto se muestra el tramo a construir.

Los tramos restantes se ejecutarían en otras actuaciones.

APARATOS PARA MAYORES PARA TRABAJAR TODOS LOS MOVIMIENTOS