El ojetivo sería unir el carril bici del río Esgueva con el ya operativo de la avenida Palencia y ampliar la acera desde la calle Penitenciaria hasta el río Esgueva. Se realizaria cambiando (o eliminando) el aparcamiento en bateria por linea de Penitenciaria a Amor de Dios. De Amor de Dios a Esgueva tambien cambiando bateria por linea y eliminando un carril de coches que no es útil pues en el puente del Esgueva solo hay uno.

Es fundamental dar seguridad y continuidad a la movilidad sostenible tanto peatonal como ciclista, para reducir la contaminación y el cambio climático.

Se trata de dos pequeños túneles o callejones que comunican las dos calles descritas y que fueron pintados en los años 90. Tanto las paredes como las aceras están en un estado lamentable.

Se propone la instalación de alcorques, sistema de riego y plantación de arbolado de porte y sombra en Pº Hospital Militar, entre las calles Arco de Ladrillo y Pº de Zorrilla. Se proponen tres alineaciones de arbolado situados en las bandas de aparcamiento de ambos lados de la calles, entre las plazas de estacionamiento, y en la mediana central. No se trata de una cuestión ornamental o caprichosa, ya que el arbolado ayuda a combatir el cambio climático y  mejora la calidad del aire de una zona con elevado tráfico reduciendo la contaminación. Los árboles son una efectiva y económica solución, ya que interceptan partículas contaminantes y está demostrado que los componentes orgánicos del asfalto se evaporan más lentamente en las zonas de con sombra. Esto es importante para reducir la formación de ozono en los meses de verano.

En esa calle los coches circulan a mucha velocidad y somos muchos los usuarios de bicicleta que transitamos por ella. Un ciclocarril daría cierta protección al ciclista urbano y ayudaría a reducir la velocidad de los conductores. Además, daría continuidad al carril bici que viene de la Rondilla y del Paseo del Renacimiento.

Realización de un estudio para la ampliación del Centro de Personas Mayores de Arca Real.

Instalación de barras aparcamiento de bicis a lo largo del Paseo de Zorrilla, junto al carril de bicicletas.

Acondicionar el Centro Municipal del Pinar de Antequera para que en el Ayuntamiento de Valladolid sea considerado como tal: modernizar la instalación eléctrica, aislar del frío con contraventanas, modernizar los baños y adecentar el espacio exterior.

Reorganizar la plaza como centro y punto de encuentro del barrio. Podrían adornar las rosaledas existentes con algún tipo de enredadera, sustitución de la fuente por otra más ornamental, bancos con respaldos, etc.

En la calle Faisán hay un alumbrado muy deficiente: muchas veces se corta sin saber el motivo, y las farolas son de color amarillo y dan poca luz.

Son muchas las personas que a diario utilizan el trayecto formado por la Calle Mirto, Camino vía del Pinar ramal 1, Camino vía del Pinar y Camino de la Vid para acceder, paseando o en bicicleta, desde la zona sur en general hasta la zona verde del Pinar de Antequera.

Es una ruta que se presta especialmente a ello, al cruzar la Ronda Exterior Sur por un paso elevado sin tráfico rodado y transcurrir por calles y caminos rural es con un tráfico motorizado muy escaso.

Desgraciadamente, estos viales se encuentran en un estado de mantenimiento muy lamentable: rodeados de basura, escombreras, con tramos muy bacheados y un aspecto de dejadez generalizada.

La propuesta es crear un "corredor verde" sobre esa ruta, de la siguiente forma:

1- Limpieza de basura, escombreras y demás en toda la zona.

2- Plantación de vegetación autóctona que no requiera riego adicional en las lindes de los caminos, en aquellos lugares en donde se pueda. Árboles, arbustos y lo que se considere más apropiado.

3- Señalización adecuada sobre límites de velocidad, precaución con los peatones y ciclistas, etc.

4- Dotar de papeleras y del servicio de limpieza correspondiente a dichos viales.

5- Reparación y mantenimiento del firme (no es necesario asfalto) en las zonas en las que peor estado se encuentra (entorno de la acequia del Canal del Duero).

Lo anterior sería compatible con el uso actual que se da a esos viales por parte de los propietarios de los terrenos aledaños.

Con esta propuesta no se pretende solicitar convertir la zona en algo urbano (poniendo farolas, bordillos y etc.), sino mantener su aspecto rural, pero adecentado.