Estas pistas de ping-pong necesitarían arreglar el suelo donde se situan los jugadores, pues está hundido debido a las lluvias y al uso. En realidad ahora es un hoyo y es incómodo jugar. La solución sería una base que no fuera de tierra, pues con el tiempo vuelve a hacerse el hoyo.

Esta escalera está muy deteriorada.

Poner 2 mesas de ping-pong a continuación de la calistenia en la zona deportiva.

200.000 € para plantar nuevos árboles por toda la zona, a repartir por todas las zonas

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Construir rampa de acceso al paseo rural por detrás del instituto Julián Marías, donde existe una escalera que impide el paso a mayores e incapacitados.

Propuesta presentada por una persona más.

Creo que necesitamos más fuentes por las calles del barrio, este verano con el calor que ha hecho había cola para beber en la fuente de Tirso de Molina. No solo fuentes por la ribera, si no por las calles principales del barrio, también que sean compatibles con los animales. Otra persona propone junto al instituto de calle Mirabel y en calle Quevedo en parque infantil.

Es necesario iluminar el carril bici y la calzada que va desde Cañada Real hasta el Pinar de Antequera, pasando por el PRAE y el segundo tramo de Cañada Real. En este tramo conviven peatones, bicis y peatones, y la falta de iluminación resulta peligroso. 

"Arreglo del suelo del parque infantil de la calle Santa María de la Cabeza, que ahora está de arena, ponerlo de goma".