Conexión del carril bici de la c/ Paseo del jardín Botánico, el carril se interrumpe a la altura del centro cívico y no vuelve a aparecer hasta la zona  nueva urbanizada a la altura de la c/ Brezo. La incorporación a la calzada además es incómoda, con poca visibilidad y otros inconvenientes. Este carril no parece del todo necesario en una calle donde la circulación compartida de la calzada  sería más sencillo, barato y civilizado pero una vez empezados los dos tramos resulta absurdo que no estén conectados.

Otro carril bici inconexo es el de la c/ Eneldo que comunica la avda de Burgos y el Paseo del Obregón. A la altura de la avda. de Burgos podría habilitarse carril bici en el paso de cebra, para acceder al ciclocarril en la via de servicio del otro lado de la avda. Burgos. Por el lado del paso del Obregon este carril podría continuar por la calle Jara hasta el carril de la calle Paseo Jardín Botánico El barrio tiene un aparcamiento infrautilizado frente al centro de salud que bien puede compensar las pérdidas de plazas de aparcamiento que suponen estos carriles que facilitarían desplazamientos y accesos  de  Puente Jardína a los supermercados de la avenida de Burgos y a los puntes de Santa Teresa y el Cabildo.

El carril bici de la calle Mirabel tiene señalizada la preferencia para las bicis en los siguientes pasos de vehículos:

- Entrada de la calle Alberto Fernández

- Carril de acceso al aparcamiento de la plaza Alberto Fernández

- Carril de acceso al aparcamiento del seminario

En cambio los peatones no tienen más remedio que ceder el paso a todos los vehículos, lo cual es claramente discriminatorio. Por ello creo que se deberían poner pasos de peatones en todos estos puntos.

La calle Cartagena es una de las pocas de la zona Caamaño que no se ha remodelado nunca.

La propuesta sería una adecuada reurbanización:

-Ensanche y arreglo de aceras.

-Colocación de varios bancos.

-Colocación de plantas que favorezcan la oxigenación de la zona.

-Quedar un solo carril.

-Aparcamiento para personas con discapacidad.

Esta plaza del centro histórico está dominada por la circulación de vehículos y plazas de aparcamientos en todo su perímetro y zona interior, lo que la hace muy inhóspita para el peatón. Sin embargo, está en un punto estratégico desde el punto de vista cultural y turístico entre la Plaza de San Pablo y San Benito.

Se propone su peatonalización (a estudiar por los técnicos si completa o parcial, como en el caso de la cercana Plaza de San Miguel dependiendo de las necesidades de acceso de los residentes), urbanizada en plataforma única, lo que permita generar un espacio agradable y seguro. Ampliación de zona ajardinada, árboles y de zona de juegos infantiles actualmente existentes.

ajardinar toda la zona deportiva plaza Cuba acondicionando caminos que estan en mal estado,parque infantil tipo araña ,rocodromo de inicio ( rocodromo acto para niños y jovenes de iniciacion a la escalada),mesas merendero .Aparcabicis .

Embaldosar para quitar la brea y mejorar el aparcamiento en batería para que el frontal de los coches no invada las aceras

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