en calle puente colgante numero 75 bis, instalar utensilio para candar bicicletas, hay mucho espacio disponible, no molesta alo viandantes y esta cerca del carril bici que bordea el rio pisuerga y ademas es barato ese utensilio.

ademas esta junto a un colegio , los alumnos pueden usarlo y coincide con la posibilidad de  cerrar el puente colgante para coches y dedicarlo solo a bicis y peatones

gracias

Para mejorar el acceso y el tránsito peatonal, convendría renovar las aceras en la calle Vicente Goicoechea y calle Granados. Para de paso, completar el tramo de acera que ha quedado a medias tras la anterior reforma de la calle.

También sería conveniente poner un espejo en el cruce de vías de Vicente Goicoechea con Joaquín Rodrigo, ya que la poca visibilidad hace que sea una zona peligrosa.

El paseo peatonal del margen izquierdo del rio, entre los puentes de Isabel la Católica y Adolfo Suarez, presenta una importante barrera arquitectónica para salvar el desnivel entre la cota del rio, en la parte trasera de los números 10 y 11 de la Plaza de Tenerias y la cota del paseo pavimentado habilitado en la parte trasera de los números 2,6,7, y 8 de la misma plaza. La instalación de una estructura en rampa, con pendiente reglamentaria, en sustitución de las actuales escaleras, permiría a las personas con movilidad reducida recorrer el paseo fluvial,desde el nivel del rio, hasta ascender, sin escaleras, hasta la calle de Curtidores, esquina con calle de Gregorio Fernández. 

El recientemente reformado parque Tomás Rodriguez Bolaños cuenta con espacio suficiente para reservar una zona cuyo destino sea hacer un parque canino. 

Es un parque con gran afluencia de perros, que normalmente suelen estar sueltos y pueden ocasionar problemas ya qu epasan muchas bicis, hay niños y la calzada está cerca. 

Hay un espacio de césped que no suele ser utilizado, que linda con el lateral de la piscina municipal, donde podría hacer un pequeño vallado para el parque canino. De esta forma se conseguiría una mayor seguridad tanto para viandantes como para los perros. 

Pavimentar la entrada a la Pérgola del Campo Grande por el Paseo de Zorrilla para evitar caídas de las personas mayores. Está en tierra, siempre húmeda por la fuente, y mal iluminada por la noche.

En la parada de Av Medina del Campo es necesario que tengamos paneles en la parada número 731.

Cambiar lámparas de vapor de mercurio  de 150 W por LED

Propuesta: construcción de un carril bici bidireccional segregado en Avenida Medina del Campo y Plaza Doctor Quemada: desde Paseo Zorrilla hasta Avenida Salamanca pasando por el puente de Arturo Eyries.

Objetivos:

- Fomentar el uso de la movilidad activa, sostenible, saludable y respetuosa con el Medio Ambiente.

- Aumentar la infraestructura ciclista de la ciudad

- Mejorar la interconexión entre carriles bici

Justificación:

Muchos de los puentes y pasarelas sobre el Pisuerga no cuentan actualmente con carril bici. El puente de Arturo Eyries es uno de los que sí, y sin embargo, por la forma en la que está construido no resulta útil para muchos trayectos, pues no hay continuidad lineal a ninguno de los extremos.

La propuesta consiste en conectar este carril bici existente en el puente con dos arterias principales de la ciudad: la Avenida Salamanca por un lado y con el Paseo Zorrilla por el otro. Es decir, construir un carril bici en Avenida Medina del Campo y en Plaza del doctor Quemada. Se trata de un carril bici de 800 metros lineales, de los cuales unos 140 metros ya están construidos en el puente.

De esta manera quedarían bien conectados entre sí los barrios de Arturo Eyries y Cuatro de Marzo; y a su vez estos dos barrios con el resto de la ciudad. Los vecinos de los dos barrios podrían utilizar el carril bici para sus desplazamientos cotidianos hacia otros lugares de Valladolid. Igualmente, vecinos de otros barrios podrían desplazarse hasta estos de manera sostenible y saludable, para acudir entre otros al Centro de Salud, Polideportivo Pisuerga, LAVA, CDO El Palero, varios colegios e institutos, espacio joven sur, CD Los Arces, y un largo etcétera de servicios presentes en ambos barrios. Con este carril bici quedarían conectadas entre sí las paradas de Vallabici (prox. BIKI) de Arturo Eyries y de LAVA. También conecta directamente con el futuro ascensor de la ladera este de Parquesol, permitiendo así una conexión directa para los vecinos de este barrio con el Paseo Zorrilla.

Los técnicos del ayuntamiento valorarán la idoneidad de construir el carril a una margen o la otra de la avenida. En cualquier caso, es deseable que sea continuo, sin necesidad de cruzar de un lado al otro para poder continuar, pues eso ralentizaría el tiempo de desplazamiento en bicicleta y por tanto disuadiría de su uso. Igualmente, es deseable que para construir el carril no se reste espacio a los peatones.

Los beneficios de desplazarse en bicicleta están más que demostrados, tanto para los propios ciclistas como para la sociedad en su conjunto. Aire más limpio, ahorro económico, salud, menos ruido; estos son solo unos pocos ejemplos de todos los beneficios de fomentar el uso de bicicletas entre la población.