Proyectos de gasto no viables: Zona Sur 2
MEJORA ILUMINACION CALLE TIERRA AREVALO Y PARQUE TRASERO
27/01/2021 • • Zona Sur 2
Mejora de la iluminación de la Calle Tierra de Arévalo y del parque sito entre dicha calle y la Calle Ribera del Carrión que actualmente se encuentra en penumbra y carente de iluminación.
Carril bici a Simancas
01/02/2021 • • Zona Sur 2
Completar carril bici hasta Simancas, segregado con un carril por cada sentido. Justificación: Es un tramo largamente demandado, que favorecería la interconexión en bicicleta de Simancas y las urbanizaciones cercanas con Valladolid.
Reparación Carril Bici Pinar de Antequera
19/01/2021 • • Zona Sur 2
Debido al mal estado de varios tramos del carril bici entre el colegio Ave María y Puente Duero, se solicita este proyecto para que se de una capa de asfalto o al menos se reparen las partes más deterioradas.
Arreglar la Cañada Real hasta el Pinar de Antequera
21/01/2021 • • Zona Sur 2
Se podría poner un carril bici y sobretodo ensanchar la calzada y hacer una acera para peatones
Conexión del paseo en la ribera del pisuerga desde la pasarela hasta Albergue
24/01/2021 • • Zona Sur 2
Conexión del paseo en la ribera del pisuerga desde el Puente Pedro Gómez Bosque hasta el Albergue Júvenil del Callejón de la Alcoholera. Es uno de los tramos que faltan de unir para que toda la ribera izquierda del rio Pisuerga sea transitable en la ciudad
DESVÍO CARRIL BICI Pº ZORRILLA ZONA RUBIA (PROPUESTA AV NTRA. SRA. DEL ROSARIO)
04/02/2021 • • Zona Sur 2
Desviar peligroso carril bici junto viviendas en Paseo Zorrilla desde el número 127 hasta el 137. Está muy cerca de los portales y es un peligro para los vecinos. Aprovechar el nuevo tramo que se construirá este año y desviarlo por zona de jardines.
MONOLITO homenaje a los 116 fallecidos en el Pinar de Antequera
01/02/2021 • • Zona Sur 2
Colocación de un MONOLITO en el Pinar de Antequera, en HOMENAJE a los 116 fallecidos en la explosión de un polvorín el 21 de septiembre de 1940, el accidente más dramático en la historia de Valladolid.
El 21 de septiembre de 1940, en torno a las 14,45 horas, estalló el polvorín nº 4 del Pinar de Antequera, que albergaba 201 toneladas de explosivos, tras declararse un incendio en el mismo que trataron de sofocar soldados, oficinales militares y el cuerpo de Bomberos de Valladolid.
La terrible explosión, seguida de una lluvia de tierra, grava y escombros que se prolongó durante unos 4 minutos, rompió vidrios en la capital, a más de 4 kilómetros, y se escuchó en toda la provincia vallisoletana.
A consecuencia de la explosión hubo 116 fallecidos (18 muertos y 98 desaparecidos), además de 63 heridos graves, entre ellos también algunos civiles.
La tragedia, maquillada por la censura de la época, ha quedado en el olvido de las siguientes generaciones vallisoletanas, salvo para los vecinos más antiguos del barrio del pinar, en cuya memoria colectiva permanece la que, sin duda alguna, ha sido la tragedia más dramática de la historia de Valladolid.
Donde un día quedó un cráter de 86 metros de diámetro y 20 metros de profundidad, hoy cubierto con tierra y cascotes, salpicados por vidrios rotos, latas y todo tipo de deshechos más propios de un basurero ilegal, hay chopos y álamos que llaman la atención a los pocos senderistas despistados que se internan esa zona concreta del pinar, la única intransitable del maravilloso pulmón de Valladolid.
Donde un caluroso día del verano de 1940, un total de 116 personas dejaron su vida para sofocar un incendio y evitar con cortafuegos las aún más fatales consecuencias de la explosión (en el pinar había 9 polvorines más), hoy nada recuerda a las víctimas.
¿Las 116 personas que allí dejaron sus vidas tratando de evitar una tragedia inevitable desde que se declaró el incendió en el polvorín del pinar, no se merecen el recuerdo de la ciudad en el lugar de la tragedia a través de un monolito con una placa grabada con sus nombres y apellidos?
Bibliografía:
Libro “Explosiones en los polvorines del Pinar – El accidente más dramático en la historia de Valladolid), de D. Francisco Javier Municio Pérez.
Prensa “Aquel San Mateo Tráfico” – El Norte de Castilla, Jorge Moreno: 21-09-2014. https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/201409/21/aquel-mateo-tragico-20140920215047.html
Wikipedia “Explosión del Polvorín del Pinar de Antequera”. https://es.wikipedia.org/wiki/Explosi%C3%B3n_del_polvor%C3%ADn_del_Pinar_de_Antequera
Coste: unos 7.200 euros sin IVA (8.700 euros con IVA). Referencias: https://www.noticiasdenavarra.com/navarra/tudela-y-ribera/2018/06/09/monolito-recordara-victimas-eta-particular/755694.html https://www.lavozdegalicia.es/noticia/amarina/2004/12/10/monolito-pizarra-acero-recordara-victimas-malos-tratos-paseo-viveirense/0003_3282287.htm
COLOCAR SETOS ALREDEDOR DE LOS HUERTOS URBANOS DE LA CALLE VEGA SICILIA
04/02/2021 • • Zona Sur 2
COLOCAR SETOS ALREDEDOR DE LOS HUERTOS URBANOS DE LA CALLE VEGA SICILIA
SACAR PARADAS DE BUS A LA CALZADA CENTRAL DEL PASEO ZORRILLA (LA RUBIA)
27/01/2021 • • Zona Sur 2
Con la remodelación en los años 90 de los Jardines de la Rubia y la prolongación del Paseo Zorrilla hacia el sur, se creó un bulevard verde con una calzada central de 3 carriles por sentido, una amplia zona ajardinada a ambos lados, y dos vías de servicio laterales.
Los autobuses articulados que circulan por las vías de servicio a menudo se encuentran coches aparcando, puertas que se abren, carga y descarga o vehículos mal aparcados que entorpecen la velocidad comercial de Auvasa y resultando más incómodo para los viajeros, por baches de alcantarillas, frenazos, curvas y maniobras.
En el tramo La Rubia - Vallsur hay 3 paradas donde existe espacio de sobra para ubicarlas en calzada central. Son:
PASEO ZORRILLA, 198
Bastaría con ubicar la parada en el carril derecho (hay 3 carriles) y la marquesina simplemente bastaría con adoquinar el acceso más próximo a la calzada, con acceso sencillo desde el propio paso de peatones, carril bici y acera. No hay árboles, hay espacio de sobra.
PASEO ZORRILLA, 133
Igual que el caso anterior. Parada en carril derecho, marquesina con acceso desde el paso de peatones. Existe todo el espacio del mundo.
PASEO ZORRILLA 233, CENTRO COMERCIAL
A diferencia de los dos casos anteriores, aquí la mediana es menos espaciosa, pero se podría agrandar comiendo espacio a la vía de servicio, y ésta pasaría más aejada hacia la acera, para ganar espacio en la mediana. No es imposible, y se ganaría mucho tiempo. El acceso a las paradas sería exactamente igual que ahora, no se pierde accesibilidad del transporte público, y se gana velocidad comercial y comodidad para el viajero.
En los dos primeros casos basta con adoquinar 60 m2 y poner la marquesina, no hay que hacer nada más. Hay espacio de sobra y no hay árboles.
Rebajes pasos bici
18/01/2021 • • Zona Sur 2
Propuesta para la creación de pasos para bicicletas en los cruces de Avenida Zamora con Camino Viejo de Simancas y con Villagarcía de Campos / Callejón de la Alcoholera.
En la actualidad existe el carril bici pero no el paso.