La desproporción entre la anchura de la calle Paulina Harriet y la altura de sus edificios la convierten en un espacio oscuro y angosto de baja calidad ambiental. Siendo imposible modificar la estructura de las edificicaciones existentes, es preciso intervenir en la modificación del viario para mitigar, al menos en parte, su baja calidad ambiental. Se propone para ello peatonalizar la calle con la simple señalización vertical, de manera análoga a la empleada en la calle Regalado y reurbanizar con cargo al presupuesto de 2018 uno de los tres tramos de la calle. Se propone actuar en primer lugar en el tramo entre Espiritu Santo y Gregorio Ferrnández , tanto por mejorar la seguridad vial de la movilidad peatonal generada por el centro escolar como elemento que elimine el atasco del cruce con Gregorio Fernández en los horarios escolares. La adecuación debe incluir mobiliario urbano y arbolado. En ejercicios posteriores se adeucará con la misma tipología de arbolado y mobiliario los dos tramos restantes. Se propone una alineación variable del arbolado, de forma que evite un trazado lineal que sirva de elemento reductor de la velocidad de los vehícuos de carga y descarga y acceso a garajes.

parque de parkour para fomentar y facilitar este deporte entre los niños y jóvenes, sin problemas ni molestias para los vecinos

Está infame y se anda muy mal

RESTAURAR ADOQUINES POR LEVANTAMIENTO DE RAICES DE ÁRBOLES Y RESTAURAR BANCOS DE LA MISMA ZONA.

El carril bici que cruza que viene de la Av. Hospital Militar y cruza la Avenida de Salamanca ya está hecho, pero se corta al empezar José Acosta. Se propone continuarlo por el parquecillo donde muere ahora hasta el aparca bicis del Centro Cívico José Mosquera, y hacer un rebaje ahí para acceder a la calle Pío Del río Hortega, zona donde está el aparcamiento en el centro de la calle. 

Es un tramo muy corto, unos 100 m, pero muy complicado de hacer en bicicleta, a veces procede bajarse de la misma. Sería muy útil, pues ya en esa zona de la Huerta del Rey se puede circular en bicicleta por las calzadas sin mayores dificultades. 

Reformar la antigua pista de educación víal ubicada entre la rosaleda y el puente de Isabel la Católica, un espacio en desuso desde hace décadas. Se pordría replantear que ubicar en espacio para darle más vida y utilidad. Por ejemplo se podría ubicar un pequeño jardín botánico como en muchas ciudades europeas o ubicar una pista de skate o similar que atraiga a jóvenes.

ARREGLO DE CALLES Y TUBERÍAS DE AGUA LIMPIA EN BARRIO DE LAS FLORES.

Esta plazuela sin nombre entre las calles Vega, Panaderos y la fachada del Mercado de El Campillo, es muy interesante como plaza aneja al Centro Cívico de El Campillo (como otros CC que ya tienen su plaza de actividades: Lulemo, Rondilla, Zona Sur, Zona Este,...), para actividades de calle de este CC, y de la ciudad en general. 

Haría falta: Enganche de electricidad en fachada del Mercado, subsidiario del Centro Cívico, para enchufar equipos de sonorización callejera, por ejemplo. Sitio para colocar escenario o tarima provisional. Demoler banco corrido de hormigón, que quita sitio, es incómodo para sentarse y molesta (ya hay bancos de madera suficientes). Fuente de agua potable en el pico más cercano a plaza España. Focos que iluminan fachada del Mercado que estén regularmente apagados, no encendidos, que gastan energía, molestan a los ojos y no son necesarios por suficiente iluminación ya existente de la zona. 

Actividades posibles a realizar en esa plazuela: Teatro de Calle, Teatro, espectáculos de danza, de magia, Danzas del Mundo para que la gente baile (no sólo mire), mítines, 

Con una intervención de bajo presupuesto se puede dignificar la conexión peatonal y ciclista entre el puente de la Condesa Eyilo y la zona verde y de equipamiento deportivo, educativo y sanitario del Barrio de la Victoria, que entronca con el eje peatonal y ciclista del canal del Duero. La propuesta se limita a la sustitución de la fila de aparcamiento en línea en la calle Coinvasa por un carril-bici bidireccional pintado en la actual calzada y separado por balizas plásticas. A ello se suma la obra de adecuación del paso de peatones de la calle Paseo del Obregón para incorporar la conexión ciclista del carril de Coinvasa con una pista compartida con peatones que da acceso a la zona verde, deportiva y escolar. En el otro extremo de Coinvasa se propone una obra de adecuación las aceras entre esta calle y la parada del bus, antes de la Policia Municipal, donde la acera está acondicionada. La adecuación de esta acera debe contener tanto arbolado como la prolongación del carril bici que conecte el nuevo de Coinvasa-zona verde con el que nace al lado del edificio de la Policia Municipal. Se trata de una pequeña intervención que puede ser estratégica en facilitar la conexión no motorizada entre dos ejes fluviales (Pisuerga-canal) y dos barrios hermanos separados por el rio (Rondilla-Victoria).

Convertir alguna calle del Barrio de la Victoria en peatonal.