Convertir alguna calle del Barrio de la Victoria en peatonal.

CALLE BASTANTE SUCIA Y CON EL PAVIMIENTO EN MAL ESTADO

Instalar toldos o dotar al Centro Municipal de las Flores de aparatos de climatización (calor/frío) ecológicos para que la temperatura sea confortable, especialmente en la planta de arriba.

Es un centro donde no se puede ventilar por la escasa apertura de las ventanas y donde la ventana que se encuentra en la azotea no se ha podido abrir nunca, generando además numerosas goteras que no se han conseguido solventar.

Es una demanda que pide el barrio, peatonalizar la plaza Carmen Ferreiro y favorecer asi un espacio mas amplio de encuentro para la gente del barrio.

Instalación de equipos de deporte al aire libre en parques y jardines, en paula López, prque alameda o Covaresa para mayores e incentivar el deporte sostenido

RESTAURAR ADOQUINES POR LEVANTAMIENTO DE RAICES DE ÁRBOLES Y RESTAURAR BANCOS DE LA MISMA ZONA.

Instalar urinarios públicos.

Instalar fuentes

PARQUES TERAPEÚTICOS EN PLAZA VADILLOS, CALLE ALCÁNTARA,CALLE RONCAL, PLAZA NIEVES.

Arreglo de calle Majuelos

La desproporción entre la anchura de la calle Paulina Harriet y la altura de sus edificios la convierten en un espacio oscuro y angosto de baja calidad ambiental. Siendo imposible modificar la estructura de las edificicaciones existentes, es preciso intervenir en la modificación del viario para mitigar, al menos en parte, su baja calidad ambiental. Se propone para ello peatonalizar la calle con la simple señalización vertical, de manera análoga a la empleada en la calle Regalado y reurbanizar con cargo al presupuesto de 2018 uno de los tres tramos de la calle. Se propone actuar en primer lugar en el tramo entre Espiritu Santo y Gregorio Ferrnández , tanto por mejorar la seguridad vial de la movilidad peatonal generada por el centro escolar como elemento que elimine el atasco del cruce con Gregorio Fernández en los horarios escolares. La adecuación debe incluir mobiliario urbano y arbolado. En ejercicios posteriores se adeucará con la misma tipología de arbolado y mobiliario los dos tramos restantes. Se propone una alineación variable del arbolado, de forma que evite un trazado lineal que sirva de elemento reductor de la velocidad de los vehícuos de carga y descarga y acceso a garajes.