El carril bici de la Avenida Santander tiene varios cortes debidos a las paradsa de autobuses. Sería recomendable darle continuidad en esos trozos hasta unificarlo con el carril bici de Avenida Palencia, no es viable que existan varias señales que indiquen la finalización del carril en varios tramos.

Dar un lavado de cara al exterior del colegio Constanza Martin: Pintar verja, limpiar patio, pintar fachada, etc

Arreglo de calle Majuelos

Con una intervención de bajo presupuesto se puede dignificar la conexión peatonal y ciclista entre el puente de la Condesa Eyilo y la zona verde y de equipamiento deportivo, educativo y sanitario del Barrio de la Victoria, que entronca con el eje peatonal y ciclista del canal del Duero. La propuesta se limita a la sustitución de la fila de aparcamiento en línea en la calle Coinvasa por un carril-bici bidireccional pintado en la actual calzada y separado por balizas plásticas. A ello se suma la obra de adecuación del paso de peatones de la calle Paseo del Obregón para incorporar la conexión ciclista del carril de Coinvasa con una pista compartida con peatones que da acceso a la zona verde, deportiva y escolar. En el otro extremo de Coinvasa se propone una obra de adecuación las aceras entre esta calle y la parada del bus, antes de la Policia Municipal, donde la acera está acondicionada. La adecuación de esta acera debe contener tanto arbolado como la prolongación del carril bici que conecte el nuevo de Coinvasa-zona verde con el que nace al lado del edificio de la Policia Municipal. Se trata de una pequeña intervención que puede ser estratégica en facilitar la conexión no motorizada entre dos ejes fluviales (Pisuerga-canal) y dos barrios hermanos separados por el rio (Rondilla-Victoria).

Los ärboles plataneros han levantado las baldosas en todas las aceras entre las calles Padre Acosta y Girón al lado de la calle Mieses

Sería la instalación de grupos de mesas de ping-pong antivandálicas en los distintos parques del barrio (parque del Pinar de Jalón, parque de Canterac y el parque de la Paz o sus cercanías).

Serían grupos de mesas de ping-pong con la separación necesaria entre ellas (cuantas más hubiera mejor en cada parque (3 o 4) pero se podría instalar al menos 1 en cada parque e ir aumentándolas.

El suelo no es necesario que estuviera alfaltado ya que se podría instalar en zonas arenosas, las cuales en los tres parques hay.

ILUMINACIÓN EN ESPECIAL ZONA APARCAMIENTO

Reforma integral del parque infantil que está en plaza Uruguay (detrás del colegio J. Guillén), que incluya varios puntos de atracción de juegos para niños de distintas edades.

Colocar bancos nuevos y cuidado de arbolado para protegerse del sol.

Sería un lugar para familias con niños. Con fuente. Con una zona reservada para alguna actuación y, si se puede, ampliar hasta la C/ Argentina (tiene forma de triángulo)

Remodelar elñ Área deporiva de la plaza Camilo José Cela, dotándola de una cancha polifuncional (basquet, futbol, baklonmano etc..) con cubierta ligera y vallado de protección

La desproporción entre la anchura de la calle Paulina Harriet y la altura de sus edificios la convierten en un espacio oscuro y angosto de baja calidad ambiental. Siendo imposible modificar la estructura de las edificicaciones existentes, es preciso intervenir en la modificación del viario para mitigar, al menos en parte, su baja calidad ambiental. Se propone para ello peatonalizar la calle con la simple señalización vertical, de manera análoga a la empleada en la calle Regalado y reurbanizar con cargo al presupuesto de 2018 uno de los tres tramos de la calle. Se propone actuar en primer lugar en el tramo entre Espiritu Santo y Gregorio Ferrnández , tanto por mejorar la seguridad vial de la movilidad peatonal generada por el centro escolar como elemento que elimine el atasco del cruce con Gregorio Fernández en los horarios escolares. La adecuación debe incluir mobiliario urbano y arbolado. En ejercicios posteriores se adeucará con la misma tipología de arbolado y mobiliario los dos tramos restantes. Se propone una alineación variable del arbolado, de forma que evite un trazado lineal que sirva de elemento reductor de la velocidad de los vehícuos de carga y descarga y acceso a garajes.