El paso por la acera de la Calle Leopoldo Cano a la altura de los números 10 y 12 es muy peligroso por su estrechez y los fuertes desniveles existentes para entrar en los garajes. La situación se ha agravado con las obras y edificios en ruina en la acera de los números impares.

PROPUESTA: Nivelar la calzada con las aceras al menos en este tramo, de manera similar a la Calle del Val o la Calle Francisco Zarandona, por ejemplo. Podría prolongarse desde la Calle San Juan de Dios hasta Felipe II o incluso llegar ya hasta la Plaza de los Arces, fomentando la conviviencia del tránsito peatonal y rodado.

Se podría completar la actuación con un árbol y un banco bien puestos en la zona más ancha junto a los contenedores soterrados delante de la Escuela de Arte.

Se trataría de continuar el carril bici que acaba en Avda de Santander hasta el carril bici del Parque Ribera de Castilla mediante la acera de la ronda que linda con Carrefour 2.

Las instalaciones deportivas existentes en el Barrio de la Overuela se encuentran en muy mal estado, (firme deteriorado, pintura, malailuminacion, etc).

Mejorar estas instalaciones (Baloncesto, futbito) y valorar la posibilidad de hacer una pista de padel.

Arreglo general de aceras: José Garrote Tebar, Núñez de Guzmán, Juan García Hortelano, Eusebio González (nueva parada de bus)

El carril bici que cruza que viene de la Av. Hospital Militar y cruza la Avenida de Salamanca ya está hecho, pero se corta al empezar José Acosta. Se propone continuarlo por el parquecillo donde muere ahora hasta el aparca bicis del Centro Cívico José Mosquera, y hacer un rebaje ahí para acceder a la calle Pío Del río Hortega, zona donde está el aparcamiento en el centro de la calle. 

Es un tramo muy corto, unos 100 m, pero muy complicado de hacer en bicicleta, a veces procede bajarse de la misma. Sería muy útil, pues ya en esa zona de la Huerta del Rey se puede circular en bicicleta por las calzadas sin mayores dificultades. 

Dentro del programa Municipal de mantenimiento y conservación, se sugiere la inclusión de algunas de las siguientes calles: Éxtasis, Misericordia, perfección y/o San Juan de Ávila

Tras la reurbanizaciòn de las plazas de esta zona, no se arreglaron las jardineras que han quedado rehundidas. Además de sucias y deterioradas. Sería conveniente sustituirlas dándoles mayor altura, lo cual además permitiría que fueran utilizadas como asiento.

pavimentación completa d ela calle malva

en la esplanada formada justo al lado del centro Madrid sigue siendo calle Malva, adecuar la zona  de jardines y la subida de acceso a C/ Arca Real, que no está ni cementada, es de tierra

La desproporción entre la anchura de la calle Paulina Harriet y la altura de sus edificios la convierten en un espacio oscuro y angosto de baja calidad ambiental. Siendo imposible modificar la estructura de las edificicaciones existentes, es preciso intervenir en la modificación del viario para mitigar, al menos en parte, su baja calidad ambiental. Se propone para ello peatonalizar la calle con la simple señalización vertical, de manera análoga a la empleada en la calle Regalado y reurbanizar con cargo al presupuesto de 2018 uno de los tres tramos de la calle. Se propone actuar en primer lugar en el tramo entre Espiritu Santo y Gregorio Ferrnández , tanto por mejorar la seguridad vial de la movilidad peatonal generada por el centro escolar como elemento que elimine el atasco del cruce con Gregorio Fernández en los horarios escolares. La adecuación debe incluir mobiliario urbano y arbolado. En ejercicios posteriores se adeucará con la misma tipología de arbolado y mobiliario los dos tramos restantes. Se propone una alineación variable del arbolado, de forma que evite un trazado lineal que sirva de elemento reductor de la velocidad de los vehícuos de carga y descarga y acceso a garajes.