El Parque de Canterac que es le pulmon del barrio necesitaria dotarlo de mesas y bancos como por ejemplo los que hay en el Parque Ribera de Castilla, no tenemos ni una sola zona donde poder sentarnos para comer o merendar. 

Mejora de accesibilidad de las aceras en la calle "Miguel Ruiz de Temiño"

Salida Casa de Acogida para personas con SIDA

Cruce con la salida del polideportivo (aunque existe rebaje, está muy alto y se hace dificil la conducción de sillas de ruedas)

Acondicionar un carril bici a lo largo de Avenida Juan Carlos I y tramo de Avenida de Segovia hasta Pinar de Jalón. Se comunicaría un barrio periférico con las Delicias y también se daría continuidad a la salida desde la ciudad al Canal del Duero de cara a rutas cicloturistas, incluso instalaciones de Factoría Renault y Laguna de Duero.

Es necesaria una zona con columpios para los niños en la zona de Canterac.Los columpios podrían colocarse en la plaza de rosa chacel, plaza del antiguo mercado, entrada por el tunel de Delicias

Se proponen tres simples medidas que faciliten el acceso en bicicleta al Hospital del Rio Hortega desde el Barrio de de las Delicias.

1.- La calle General Shelly se prolonga en un vial que da acceso peatonal al Parque de Canterac y rodado al aparcamiento de automóviles de Canterac. Se propone la limitación del acceso rodado al espacio de aparcamiento, poco utilizado, reordenando el vial como un espacio de uso compartido ciclista y peatonal de acceso al parque de Canterac. Este nuevo uso es posible simplemente con señalización vertical y horizontal que delimite la zona de uso ciclista del actual vial, que pasa a ser en su mayor parte peatonal.

Este uso habitual debe ser compatible con el uso semanal de mercadillo, delimitando una sóla alineación de puestos en esta via, de forma que el 50% del espacio esté libre también en la mañana de los jueves como vía de acceso peatonal y ciclista al parque y al Hospital. La reubicación de los puestos desplazados se debe acordar de forma negociada con los feriantes, existiendo espacio libre tanto en el aparcamiento contiguo al parque como en el entorno del centro cívico.

2.- La prolongación de General Shelly finaliza en un bordillo lateral y parcialmente rebajado que imposibilita el acceso correcto de todo tipo de bicicletas. Se propone su rebaje, dando continuidad a la zona señalizada como de uso ciclista entre el primer tramo de la calle y la via asfaltada que asciende por el parque.

3.- Al final de esta vía el tránsito ciclista ya se está canalizado en un carril bici bidireccional arbolado que nace en el mismo parque y discurre por las calles Laud, Castañuelas y Dulzaina. Si bien es de nueva construcción, se propone la adecuación de todos los rebajes de bordillos para hacer el carril apto para todo tipo de bicicletas, no sólo para bicis de montaña. En los desniveles de varios centímetros se ha rebajado la cinta de granito con una amoladora, pero el salto sigue siendo muy brusco. El estandar de calidad de estos nuevos rebajes debe ser el mismo que se ha ejecutado las conexiones del nuevo carril bici del puente de Poniente con el cruce del Pº de Isabel la Católica.

En el paruqe de las Norias

ILUMINACIÓN EN ESPECIAL ZONA APARCAMIENTO

ENFOSCAR, PINTAR SI ES POSIBLE DANDO VOZ A LOS GRAFITEROS Y DEJANDO ESPACIO PARA PUBLICIDAD

Carril bici que una los principales centros educativos públicos, los principales espacios de esparcimiento (plazas y parques, y se prolongue hacia las salidas del barrio para favorecer la comunicación.

Sería la instalación de grupos de mesas de ping-pong antivandálicas en los distintos parques del barrio (parque del Pinar de Jalón, parque de Canterac y el parque de la Paz o sus cercanías).

Serían grupos de mesas de ping-pong con la separación necesaria entre ellas (cuantas más hubiera mejor en cada parque (3 o 4) pero se podría instalar al menos 1 en cada parque e ir aumentándolas.

El suelo no es necesario que estuviera alfaltado ya que se podría instalar en zonas arenosas, las cuales en los tres parques hay.