Rehabilitar el circuito infantil de trafico al lado de la Rosaleda con pavimentación y señales de tráfico

Hay que dar un buen repaso a las calles de la ciudad, que está llenas de baches, grietas y socavones

En la calle Mantenía no hay bancos en los que te puedas sentar. La propuesta es colocar bancos a lo largo de la calle y junto a las jardineras que hay en ella, la razón es para que no haya coincidencia con los locales comerciales y así no molestar a las entradas y salidas de estos.

Eliminar diferencia de cota en los pasos peatonales e intersecciones carrilles bici.

si no está actualizar, actualizar el mapa de ruido

Permitir el acceso a las bicies en el primer tramo de la vía auxiliar del paseo Zorrilla.

La calle de San Ildefonso está diseñada como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario combinar esta función con la mejora de la conexión peatonal entre la zona de paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial en parque de las Moreras. Una adecuación bien diseñada potenciará la conexión peatonal entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Es posible una reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeunte de Zorrilla a dirigirse hacía el entorno del río. Dado que el flujo de tráfico no es simético en sus dos sentidos, se propone eliminar uno de los cuatro viales en función del sentido que tenga menor intensidad de tráfico. La supresión de la mediana y el realineamiento de los tres viales debe dejar espacio para una nueva amplia acera, separada de la calzada con una línea de arbolado de porte similar al del Paseo de Zorrilla. El diseño del nuevo viario debe integrar, bien como carril bici, bien en acera de uso compartido, la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el eje del parque de las Moreras (y el actual carril bus-bici de Isabel la Católica) 

La Calle Alcalleres puede ser una zona de expansión y descanso dada su proximidad a la Calle Santiago y sus dimensiones. Actualmente no tiene apenas mobiliario urbano y presenta muy poca vida. Además, en todo el entorno de la Calle Santiago apenas hay bancos (ni muchos árboles)

PROPUESTA: Dotar a la calle de una línea de arbolado de pequeño porte asociada a zonas de estancia con bancos convenientemente orientados. Podría hacerse simplemente un par de grupos de líneas de arbolado, de tal manera que no entren en conflicto con el acceso de vehículos a garajes y vehículos de carga y descarga. Si hay dificultades técnicas para la plantación de árboles, podría optarse por árboles en jardineras o algún elemento escultórico o fuente de pequeño tamaño.

Importante para posibles realojos y necesidades varias

estos postes dificultan la movilidad peatonal, sobre todo, de las personas con discapacidad, etc