Arreglar el barrio de Arturo Eyríes

Creación de un anillo alrededor del barrio de Parquesol Uniendo sus parques en las diferentes laderas. Se podría utilizar como circuito para corredores, ciclistas, paseantes... además se podrían poner máquinas de ejercicios al aire libre cada cierta distancia, marcas con las distancias. Posibilidad de complementar con información medioambiental de las diferentes zonas y flora de cada sitio.

Reparación de:

- Aceras, con supresión de barreras arquitectónicas y regulación de semáforos

- Pasos de cebra

- Hoyos en parques

El parque y algunas zonas comunes de esta zona de Parqeusol están sucias y descuidadas. soicito un mejor y mayor mantenimiento de esta zona, arreglando y planttando más en el parque

Colocación de nuevos contenedores de limpieza en Arturo Eyries

En el mes de junio no se puede dar clase por el calor

Instalación a la entrada del barrio Arturo Eyríes de un plano-guía callejero, solicitado por la asociación de vecinos al Ayuntamiento desde el año 2014

Carril bici sobre acera ancha (de 6 a 8 m en algunos tramos) en toda la calle Mieses, pero en este caso concreto, en el tramo entre Recreos y José Acosta, acera pares (la aneja a parcela de no-juzgados). Con conexión, haciendo carril bici completo circular en cruce en forma de falsa rotonda con José Acosta, con carriles bici que van a Villa de Prado y a Zaratán. Continuación del carril bici por ese lado por la calle Monasterio de El Escorial hasta el cruce del Cantro Cultural Miguel Delibes (evitar tentación de cruzarlo antes de llegar a ese cruce), donde también se debe completar el carril bici circular.

Casi sería sólo pintar (salvo los carriles bici circulares en los cruces mencionados, de más obra) sobre la acera. Habría que adecuar vallas peatonales en los cruce con algunas calles, hacerlas más cortas, para no cruzar en bici dichas calles por el paso de cebra. Y colocar los bancos que nadie usa ahora en otro sitio.

En otras propuestas estarían los carriles bici en las demás calles que salen del cruce del Miguel Delibes, y conexión con el de avenida de Salamanca y con Parquesol. 

Los cruces a cuatro de Parquesosl son muy amplios, amplios y menos amplios, con dos vías de casi la misma importancia, muy sencillos de convertir en rotonda, con la desesperación de que siempr que se gira está el semáforo en rojo, siendo una tortura circular por el barrio teniendo que hacer varios giros

Se puede perfectamente convertir en glorieta redonda, con o sin semáforos de entrada (pero nunca en el medio; si los hubiera para entrar, intermitente y rojo), pasos de cebra y rebajes en todos los cruces, que ya existen. Si los cruces se convirieran en glorietas, se tardaría menos en llegar, yendo más despacio

En este caso, como en otros, se puede hacer el redondel con vallas y observar durante un tiempo cómo funciona, hacerla definitiva cuando se viera que funciona bien, casi sin obra, y retirando semáforos, que hay demasiados. 

Existe en Valladolid una animadversión a las glorietas de verdad, existiendo muchos cruces amplios, con falsas rotondas o raquetas, decidiendo que una vía es la principal y otra secundaria, no siendo siempre tan evidente esa diferencia. En dichos cruces, muchos conductores de fuera (que en su ciudad tienen glorietas redondas de verdad) se confunden haciendo el giro completo por el carril de la derecha, con las consiguientes colisiones. 

Las glorietas o rotondas verdaderas ralentizan la velocidad, lo cual es muy bueno para un tráfico menos agresivo, pero agilizan el tráfico, permiten en un cruce salir hacia cualquier dirección, incluso cambio de sentido, se ahorra en semáforos y nos adaptarían a la mayoría de las ciudades españolas y europeas.

Arreglo de los jardines de Arturo Eyries