Es un parque bien cuidado y disfrutable, pero los bordes que dan al barrio (C/ M. Santo Toribio de Liebana y la zona aledaña a la estación de Olma), están sin vegetación, lo que desmejora la imagen del parque y no invita a entrar y disfrutarlo. Con una mínima inversion en setos y demás plantas se podria adecentar estos bordes. 

En días de partido los peatones que acceden desde la zona del CC Miguel Delibes (parte trasera) hacia el estadio cruzan incorrectamente ya que los semáforos están muy lejos. Un sólo paso de cebra mejoraría muchísimo la accesibilidad y la seguridad.

El mes de junio no se puede dar clase

- Arreglo de zona peatonal, detrás del Colegio Tierno Galván

- Modificar valla metálica en la rampa de acceso en la parte trasera del colegio Tierno Galván

- Arreglo general del denominado Parque del Reloj

Den un paseo y verán nuetsras aceras levantadas, las cucarachas y las ratas, la maleza a 1 m. de altura etc..

Sanidad esto no lo puede permitir

Instalación de mayor número de papeleras en las farolas de alumbrado público de diversas calles del barrio Arturo Eyríes

Conexión entre los barrios de Pisuerga 2: Sólo hay una línea (la 10) que conecta Arturo Eyríes con Parquesol, con una frecuencia de 1 hora y no exxiste entre Arturo Eyríes y Villa del Prado

Se necesita un arreglo de aceras porque están todas levantadas y se producen con frecuencia caidas y tropezones

- Una biblioteca para los niños y jóvenes del barrio, con sección dediada al cómic

- Dotar el Centro de sala para estudio y acceso a un ordenador informático

- Una máquina expendedora de bebidas (agua/refrescos)

- Adecentar, reparar el anfeteatro del patio exterior delantero, para aprovecharlo para pequeñas actuaciones de cuentacuentos, etc.

El cruce a cuatro ubicado frente a la fachada del Centro Cultural Miguel Delibes es muy amplio, con dos vías de casi la misma importancia, muy sencillo de convertir en rotonda, con un mar de semáforos absurdo por ser rotonda partida, o falsa rotonda.

Se puede perfectamente convertir en glorieta redonda, con o sin semáforos de entrada (pero nunca en el medio; si los hubiera para entrar, intermitente y rojo), pasos de cebra y rebajes en todos los cruces, que ya existen. 

En este caso, como en otros, se puede hacer el redondel con vallas y observar durante un tiempo cómo funciona, hacerla definitiva cuando se viera que funciona bien, casi sin obra, incluso dejando la posibilidad de continuar recto por donde ahora se continúa recto, en caso de necesidad puntual, y retirando semáforos, del medio sobretodo. 

Existe en Valladolid una animadversión a las glorietas de verdad, existiendo muchos cruces amplios, con falsas rotondas o raquetas, decidiendo que una vía es la principal y otra secundaria, no siendo siempre tan evidente esa diferencia. En dichos cruces, muchos conductores de fuera (que en su ciudad tienen glorietas redondas de verdad) se confunden haciendo el giro completo por el carril de la derecha, con las consiguientes colisiones. 

Las glorietas o rotondas verdaderas ralentizan la velocidad, los cual es muy bueno para un tráfico menos agresivo, pero agilizan el tráfico, permiten en un cruce salir hacia cualquier dirección, incluso cambio de sentido, se ahorra en semáforos y nos adaptarían a la mayoría de las ciudades españolas y europeas.