El acceso principal del Mercado del Campillo adolece de un problema de accesibilidad peatonal que se suple desde hace años con el cruce irregular de la calle Panadero por buena parte de sus usuarios. Es preciso crear un nuevo paso de peatones entre la esquina de la calle Divina Pastora con Panaderos y la plaza de acceso al mercado. El acceso al aparcamiento subterráneo (aunque se reabra en un futuro) tiene un requerimiento de movilidad secundario en comparación con el acceso peatonal y no puede condicionar la instalación de este nuevo y necesario paso.

Es factible, económico y sencillo convertir el actual carril anexo al Campo Grande del Pº de Filipinos, en desuso en su 75%, en un carril bici bidireccional que conecte la zona deportiva de la Acera de Recoletos con el eje del Pº de Zorrilla. Se trata de una intervención en el actual viario con una señañización horizontal y balizas de señalización en determinadas zonas. Implica el cierre al tráfico el actual carril en el sentido Pº Arco de Ladrillo y Pº de Zorrilla que no supone alteración significativa de la circulación de vehículos motorizados de la zona, ya que el giro que se evita se traslada al giro existente entre el Pº del Hospital Militar y el Pº de Zorrilla.

Al final de la calle Juan de Juni se genera tránsito peatonal en torno a la actividad comercial de Mercadona que no está bien canalizado, ya que los pasos de la calle se diseñaron antes de la instalación del supermercado. Es necesario un nuevo paso a la altura del n º 12 de esta calle para conectar la acera impar de la calle con la acera este de la Plaza de Tenerias sin tener que hacer desvios de recorrido que disuaden al peatón del uso de los pasos existentes. Siendo una calle de tránsito local debe mejorarse la seguridad de los cruces peatonales con un nuevo paso en la zona de más demanda de uso (nunca vallando las aceras del final de la calle que eviten el cruce directo).

Pese a la reordenación reciente de los pasos de peatones, la Estación de tren no canaliza de forma prioritaria el tránsito peatonal.Este es expulsado del entorno, siendo subsidiario del tráfico motorizado. Se propone invertir esta relación con una intervención conjunta con ADIF que genere una nueva acera en el eje central de la Estación, que facilite el acceso directo de la puerta principal con el exterior del recinto que conecte con un nuevo paso de peatones con la acera oeste de la calle Estación del Norte. Esta acera es la más directa con el eje central de la estación y precisa la intervención del ayuntamiento para elimar el aparcamiento de coches, ensanche de la acera y mejora del arbolado para crear un eje peatonal de calidad y contínuo desde el Pº de Filipinos y la Plaza de Colón. 

La calle de San Ildefonso está diseñada como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario combinar esta función con la mejora de la conexión peatonal entre la zona de paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial en parque de las Moreras. Una adecuación bien diseñada potenciará la conexión peatonal entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Es posible una reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeunte de Zorrilla a dirigirse hacía el entorno del río. Dado que el flujo de tráfico no es simético en sus dos sentidos, se propone eliminar uno de los cuatro viales en función del sentido que tenga menor intensidad de tráfico. La supresión de la mediana y el realineamiento de los tres viales debe dejar espacio para una nueva amplia acera, separada de la calzada con una línea de arbolado de porte similar al del Paseo de Zorrilla. El diseño del nuevo viario debe integrar, bien como carril bici, bien en acera de uso compartido, la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el eje del parque de las Moreras (y el actual carril bus-bici de Isabel la Católica) 

En la calle Juan de Juni, en el entorno de Ibermutuamur, es frecuente ver bicicletas atadas a su fachada, fruto de la movilidad que genera este centro sanitario. Es bueno reordenar su estacionamiento con un aparcabicis instalado en una de las plazas de aparcamiento de vehículos del primer tramo de la calle (no en la acera, aunque sea ancha, ni en las "orejetas" del cruce).

Realizar una ruta autoguiada numerada con carteles explicativos de árboles, anátidas y espacios singulares del Campo Grande.

El Campo Grande es una de las primeras caras que ven los visitantes de la ciudad y es necesario que sea visitable dándole un sentido histórico y natural.

Consistiría en un espacio de creación artístico urbano que dinamizaría la zona convirtiéndola en una zona pionera y referente en España y Europa.

El muro de Adif, y otros muros disponibles como túneles, muros propiedad del ayuntamiento, quedarían divididos en espacios expositivos los cuales serian de duración limitada garantizada a un mes y posteriormente otra persona podría pintar encima. Se presentaría un boceto a alguna Consejería, o preferentemente contar con la involucración del Museo Patio Herreriano, este lo aprobaría en menos de un mes y el ayuntamiento no tendría que poner dinero para materiales, tan solo gestionarlo.

Además se podrían realizar concursos nacionales e internacionales atrayendo a expertos y aficionados. Posteriormente se podrían hacer talleres de arte para jóvenes llevados por artistas locales o invitados.

Esta propuesta mejoraría la calidad de vida haciendo de espacios tristes y sin vida nuevos entornos alegres y llenos de significado y utilidad. Daría al entorno de las vías un contexto positivo y lleno de creatividad en vez de negativo y gris.

Además supondría un impulso al turismo creando un evento que atraería gente a visitar la ciudad incluso combinándolo con otras actividades relacionadas como música, deporte, etc

Por último sería un espacio de educación para estudiantes de arte y jóvenes.

Se trata de colocar una estructura de madera con tobogán y columpio en la propia plaza para aprovechar el espacio para los niños, ya que actualmente nadie hace uso de la zona, y es peatonal.

Se trata de adecuar para los pequeños la plaza, colocando arenero columpios y toboganes, para poder aprovechar la plaza en beneficio de los niños, ya que no hay ninguna zona así a menos de 1km de la plaza.

Sería deseable también hacer alguna atracción acuática, tipo fuente para jugar con ella.