Un polideportivo multiusos enfrente de la iglesia, en Puente Duero

La reciente remodelación de la calzada de la calle Colombia para ampliar y reordenar el aparcamiento en superficie cometió el error de no contemplar en las nuevas medianas e isletas alcorques para arbolado. Se propone corregir ese error actuando en la creación de alcorques e instalación de riego para dotar a la vía de árbolado de porte que sombree tanto la nueva zona de aparcamiento como las aceras. No se trata de una cuestión ornamental o caprichosa, ya que el arbolado mejora la calidad del aire, reduciendo la contaminación. Los árboles son una efectiva y económica solución, ya que interceptan partículas contaminantantes y está demostrado que los componentes orgánicos del asfalto se evaporan más lentamente en estacionamiento con sombra. Esto es importante paara reducir la formación de ozono en los meses de verano, como estamos sufriendo en estos días.

Esta propuesta se limita a la calle Colombia, pero es extensible al resto de vias en las que se ha reordenado la calzada para crear plazas de aparcamiento (calles de Huerta del Rey) sin que se hayan dotado de arbolado.

Creación de una Residencia para gatos domésticos que están colonizando las riberas del cauce del río Pisuerga

supresión de vertidos de aguas residuales y fecales al cauce del río Pisuerga directamente, contaminándolo todo y con olores muy desagradables en la zona. son dos tubos de 1 mt., situados en la zona posterior del colegio de Lourdes

Instalar carteles que indiquen a los peatones su obligación de circular por la izquierda, al inicio de la pista de las bicis en la salida de Covaresa hacia el Pinar

Pavimentación , parking, piscina y alumbrado del mismo

la señal de Wifi del Espacio Joven no funciona bien , se necesita Wifi en los centros Cívicos

Asfaltar la Calle Rueda

Instalar varios bancos en la calle Londres junto a la residencia de mayores ORFEA (antes Sanyres). Mínimo 4 o 5

Todos los cruces a cuatro de la Avenida de Zamora y Ronda Interior son muy amplios, con dos vías de casi la misma importancia, muy sencillos de convertir en rotonda, con un mar de semáforos absurdo por ser rotondas partidas, o falsas rotondas.

Se puede perfectamente convertir en glorieta redonda, con o sin semáforos de entrada (pero nunca en el medio; si los hubiera para entrar, intermitente y rojo), pasos de cebra y rebajes en todos los cruces, que ya existen. 

En este caso, como en otros, se puede hacer el redondel con vallas y observar durante un tiempo cómo funciona, hacerla definitiva cuando se viera que funciona bien, casi sin obra, incluso dejando la posibilidad de continuar recto por donde ahora se continúa recto, en caso de necesidad puntual, y retirando semáforos, del medio sobretodo. 

Existe en Valladolid una animadversión a las glorietas de verdad, existiendo muchos cruces amplios, con falsas rotondas o raquetas, decidiendo que una vía es la principal y otra secundaria, no siendo siempre tan evidente esa diferencia. En dichos cruces, muchos conductores de fuera (que en su ciudad tienen glorietas redondas de verdad) se confunden haciendo el giro completo por el carril de la derecha, con las consiguientes colisiones. 

Las glorietas o rotondas verdaderas ralentizan la velocidad, lo cual es muy bueno para un tráfico menos agresivo, pero agilizan el tráfico, permiten en un cruce salir hacia cualquier dirección, incluso cambio de sentido, se ahorra en semáforos y nos adaptarían a la mayoría de las ciudades españolas y europeas.