El barrio está muy sucio: residuos de animales (perros, palomas, urracas) y tambijén limpiar bocas de alcantarillas

Reforma integral del parque infantil que está en plaza Uruguay (detrás del colegio J. Guillén), que incluya varios puntos de atracción de juegos para niños de distintas edades.

Colocar bancos nuevos y cuidado de arbolado para protegerse del sol.

Sería un lugar para familias con niños. Con fuente. Con una zona reservada para alguna actuación y, si se puede, ampliar hasta la C/ Argentina (tiene forma de triángulo)

El carril-bici de la crta. Rueda (desde el campo de fútbol Paula López hasta CDO Cobardes), las curvas se ven reducidos sus tamaños de dos vía a una sola con dos curvas cerradas. Esto produce que dos bicletas en paralelo y sentido contrario no caben, por lo que se debe de realizar una cesión por parte de una de ellas.

La solución es eliminar las dobles curvas haciendo que el carril-bici sea recto manteniendo las dos vías y el ancho.

En días de partido los peatones que acceden desde la zona del CC Miguel Delibes (parte trasera) hacia el estadio cruzan incorrectamente ya que los semáforos están muy lejos. Un sólo paso de cebra mejoraría muchísimo la accesibilidad y la seguridad.

El cruce a tres entre la avenida de Salamanca y la avenida de Medina del Campo es muy amplio, muy sencillo de convertir en rotonda, con un mar de semáforos absurdo por ser rotonda partida, o falsa rotonda.

Se puede perfectamente convertir en glorieta redonda, con o sin semáforos de entrada (pero nunca en el medio; si los hubiera para entrar, intermitente y rojo), pasos de cebra y rebajes en todos los cruces, que ya existen. 

En este caso, como en otros, se puede hacer el redondel con vallas y observar durante un tiempo cómo funciona, hacerla definitiva cuando se viera que funciona bien, casi sin obra, incluso dejando la posibilidad de continuar recto por donde ahora se continúa recto, en caso de necesidad puntual, y retirando semáforos, del medio sobretodo. 

Existe en Valladolid una animadversión a las glorietas de verdad, existiendo muchos cruces amplios, con falsas rotondas o raquetas, decidiendo que una vía es la principal y otra secundaria, no siendo siempre tan evidente esa diferencia. En dichos cruces, muchos conductores de fuera (que en su ciudad tienen glorietas redondas de verdad) se confunden haciendo el giro completo por el carril de la derecha, con las consiguientes colisiones. 

Las glorietas o rotondas verdaderas ralentizan la velocidad, los cual es muy bueno para un tráfico menos agresivo, pero agilizan el tráfico, permiten en un cruce salir hacia cualquier dirección, incluso cambio de sentido, se ahorra en semáforos y nos adaptarían a la mayoría de las ciudades españolas y europeas.