SE CONSTRUIRÍA A PARTIR DE DEJAR LOS DOS CARRILES PARA VEHÍCULOS QUE HAY EN AMBOS SENTIDOS, EN UN SOLO CARRIL EN CADA SENTIDO. LOS DOS CARRILES ACTUALES SON MUY ESTRECHOS Y NORMALMENTE NO CIRCULA  MAS QUE UN VEHÍCULO EN CADA SENTIDO, SOBRE TODO CUANDO CIRCULA EL AUTOBÚS O UN VEHÍCULO GRANDE, PORQUE  NO QUEDA ESPACIO PARA CIRCULAR DOS VEHÍCULOS.

LA PROPUESTA SERÍA DEJAR TRES CARRILES, CON MÁS ANCHURA QUE LOS ACTUALES, UNO EN CADA SENTIDO Y OTRO CENTRAL PARA LOS GIROS A DERECHA E IZQUIERDA.

SE OCUPARÍA EL ESPACIO DE CUARTO CARRIL CON EL ACTUAL APARCAMIENTO, Y EN EL ACTUAL APARCAMIENTO SE CONTRUIRÍA EL CARRIL BICI.

Carril bici que una los principales centros educativos públicos, los principales espacios de esparcimiento (plazas y parques, y se prolongue hacia las salidas del barrio para favorecer la comunicación.

El sonido es muy intenso y molesta a muchos vecinos, en especial los fines de semana que suenan desde las 8 h.

Acceso a Parque de Canterac peatonal desde zona Jubilados-Picaso

La mayor parte del barrio de Las Delicias tiene los contenedores con una antigüedad considerable. La propuesta es el CAMBIO DE LOS CONTENEDORES ACTUALES DEL BARRIO DE LAS DELICIAS POR UNOS CONTENEDORES DE APERTURA CON PEDAL O SIMILAR

Eliminar total o parcialmente el tráfico en la zona de la plaza del Carmen haciendo mayor el área peatonal de la plaza al tiempo que se aumentan las zonas verdes en la misma. Con esto se reduciría la contaminación por ruido y polución y facilitaría el tránsito de las personas a la vez que se crearía un espacio más limpio y de ocio.

El barrio más grande de Valladolid y no tenemos dichos aparatos

en calle Duero

El famoso cruce de San Agustín, siempre atascado. Al ser rotonda partida, cuando se quiere girar a la izquierda desde la Avenida de Madrid para coger la Ronda Interior o Av. de Zamora, se forma un buen embotellamiento, en especial si es camión el que hace ese giro. 

Se propone convertir ese cruce en rotonda o glorieta verdadera, redonda, en el que todos los vehículos tengan que hacer el redondel, con lo que se aliviaría el atasco. Con o sin semáforos de entrada, en intermitente para dejar pasar y rojo para detener, pero nunca en el medio. Con rebajes y pasos de cebra en todos los cruces. Con carril bici completo circular. 

Las rotondas o glorietas ralentizan el tráfico, se vuelve menos agresivo, pero lo agilizan. Además obliga a los condutores a estar más pendientes, a ser más amables y repetuosos con las normas y con los demás. Y nos adapta al sistema de cruce más extendido en España y en el resto de Europa.

Poner un monolito en el patio central del centro cívico, con el proyector del cine por los años de servicio que ha hecho al barrio