Los bancos de piedra que están ubicados en el paseo Juan Carlos I de las Delicias, no tienen respaldo. Esto hace que muchas personas no los utilicen, fundamentalmente las personas mayores. Incluso en verano por las noches he visto alguna persona que se sienta en una silla plegable que trae de su casa. La instalación de respaldo en los bancos contribuira a que las personas podamos disfrutar mas de esa zona. 

Ausencia de aparcamientos para motos  en la zona

EL FIRME DE LA CANCHA PRESENTA VARIOS DESPERFECTOS ADEMÁS DE TENER UNA RUGOSIDAD QUE PROVOCA A LOS USUARIOS MUCHO RIESGO DE LESIONES Y HERIDAS.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Ampliación de aceras y mejora del acceso peatonal al colegio "Macías Picavea". 

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Arreglo y saneamiento de las aceras de la calle Pavo Real del tramo comprendido entre las calles Faisán y Martín Pescador.

Arreglo, ensanchamiento y saneamiento de las aceras de la calle Pavo Real del tramo comprendido entre Martín Pescador y Pelícano.

El Patio de la Convivencia se encuentra situado entre la Calle Moradas y Cardenal Torquemada en el barrio de la Rondilla.

Está en pésimas condiciones, muy descuidado, poca limpieza, con "zonas ajardinadas" muy dejadas y unas cuantas pintadas.

Hay muy pocos bancos y los que hay muy mal cuidados. El pavimento deja mucho que desear en algunas zonas.

Estaría bien una renovación total con las zonas de jardín nuevas y que tenga un mantenimiento obviamente, nuevos bancos, nuevo pavimento, mejor iluminación, una fuente, papeleras y limpieza de las pintadas.