La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Colocar 10 mesas con sus respectivos bancos repartidas en distintos lugares del parque de los almendros.

Los bancos de piedra que están ubicados en el paseo Juan Carlos I de las Delicias, no tienen respaldo. Esto hace que muchas personas no los utilicen, fundamentalmente las personas mayores. Incluso en verano por las noches he visto alguna persona que se sienta en una silla plegable que trae de su casa. La instalación de respaldo en los bancos contribuira a que las personas podamos disfrutar mas de esa zona. 

Actualmente existe un ciclocarril en el paseo de Farnesio en dirección a la avenida de Segovia, desde la Calle de Arca Real hasta el cruce con la avenida de Segovia. Existiendo dos carrirles desde el semaforo que se encuentra cerca de la calle Santa Fe. Se plantea que por seguridad de los personas que circulan en bicicleta se extienda el ciclo carril desde el semaforo que hay en el inicio del paseo de Farnesio, a la altura del paseo Arco de Ladrillo.

Se pinte un ciclo carril en el paso de Farnesio en dirección hacía el paseo de Arco de Ladrillo, desde la avenida de Segovia. Existen dos carriles de circulación en ese sentido y los coches circulan a gran velocidad, lo que es un riesgo para  los ciclistas. 

Entre estas dos calles existe una parcela, de uso dotacional creo, que es atravesada por los vecinos por de una senda formada a fuerza de pasar. Sería interesante acondicionarla de modo de pueda ser usado de modo comodo, sin barro en invierno y malas hiervas en verano, pues se utiliza habitualmente.