La zona que rodea la Parada de Autobús en El Pinar de Antequera está sin urbanizar. Se trata de una zona de mucha afluencia de vecinos y visitantes para acceder al autobús, que aumenta en primavera y verano y que se encuentra actualmente en tierra con los problemas que ocasiona el mal tiempo, mucho polvo en verano y charcos y barro en invierno, así como un aparcamiento de vehículos sin control, con peligro para los viandantes.

Reacondicionamiento de la zona ajardinada situada en la C/ Dr. Fleming. Actualmente se trata de un área totalmente descuidada (el césped no crece por igual en toda la superficie, hay zonas únicamente de tierra que con la lluvia y el riego se convierten en un barrizal, etc.) y llena de excrementos de perros y gatos. Hay algunas plazas de aparcamiento rodeando esta zona pero es complicado montar/bajar del coche sin pisar el césped y tierra.

Por ello, se propone replantar el césped y extender el bordillo hacia el interior para añadir una superficie asfaltada/empedrada que facilite el acceso a los vehículos aparcados. Además, al tratarse de un barrio con muchos vecinos jóvenes y universitarios, uno de los extremos del área podría emplearse para ubicar un aparcamiento de bicicletas cubierto, cerrado y seguro (Parkibici). Igualmente, sería conveniente colocar alguna papelera que invite a mantener limpia la zona (a ser posible, con dispensador de bolsas para excrementos).

Debido al alto número de niños que hay y que somos un barrio joven, se echa de menos mas zonas de juegos y parques infantiles. El que hay siempre esta llenisimo de gente, y se queda muy pequeño para tanto niño. 

Planteo un parque infantil que pueda tener varias zonas para diferentes edades en la parcela nº 34 que es del ayuntamiento, cerca de la plaza de bancos de piedra en C/vía lactea. También se podría adecentar esa zona y dotarla de n poco más de seguridad (vayas...) ya que los descampados colidantes tal como estan pueden ser peligrosos para niños, así como darle mas color, sombra o algun juego pintado en el suelo. 

Las aceras de este paseo en varios puntos situados entre las calles Eneldo y Brezo así como en la esquina con la calle Coinvasa presentan un estado muy deteriorado fruto de las raices de los árboles ubicados en el borde las mismas, tanto es así, que hay tramos como se puede ver en la fotografía que no hay ya ni baldosas y simplemente se ha cubierto con cantos rodados la "acera". Esto genera una importante inseguridad entre los peatones, especialmente entre los más mayores que pueden sufrir graves caídas. Propongo renovar esas aceras como ya se ha hecho en otros tramos del mismo paseo aumentando el espacio de los alcorques para que en el futuro no se vuelvan a levantar las aceras.

Propongo la reurbanización completa de la calle Portillo del Prado, en el tramo de 150 metros comprendido entre la calle Real de Burgos y la calle San Pedro. El estado de esta calle tan transitada es actualmente deplorable, dando lugar a una zona gris, insegura y muy contaminada, acústica y medioambientalmente.

La intervención consistiría en una reurbanización completa de esta trama, reduciendo la anchura de la calzada, lo que permitiría la creación de hasta 15-20 nuevas plazas de aparcamiento si uno de los lados se hiciese aparcamiento en batería (como en el tramo de la misma calle Portillo del Prado hasta la calle Penitencia). De este modo también se evitaría el indeseable aparcamiento en doble fila, tan común en esta calle.

• Ganar 15-20 plazas de aparcamiento en Portillo del Prado sería también beneficioso para un futuro plan de semipeatonalización y ensanchamiento de aceras de la cercana calle Peña de Francia, donde está el colegio Macías Picavea, cuyo acceso es muy limitado, estrecho y peligroso para los niños. Las nuevas plazas en Portillo del Prado compensarían el número equivalente de plazas a eliminar en Peña de Francia (si este proyecto finalmente saliese adelante con el consenso vecinal).

Aprovechando la reurbanización de la calle Portillo del Prado, convendría también plantar al menos una docena de árboles (aligustres o similares) en alcorques intercalados en las plazas de aparcamiento (en ambos lados de la calle), ya que el ancho de las aceras no lo permitiría sobre ellas si se opta por la opción de aparcamientos en batería.

** Si, tras la valoración de los técnicos, la anchura de la calle (constante de 13-13,5 metros) no permitiese la opción hasta ahora mencionada, también se podría optar por reducir igualmente la calzada hasta permitir el paso de un único vehículo, ensanchar las aceras en más de un metro, plantar multitud de árboles sin necesidad de utilizar las zonas de aparcamiento y mantener la configuración de las plazas de aparcamiento como hasta ahora (en línea). No se ganarían plazas de aparcamiento pero igualmente se produciría una enorme mejora de la calle.

Por último, se podría aprovechar la intervención para reconfigurar y mejorar el cruce entre las calles Portillo del Prado y San Pedro, hasta ahora inconexo en el lado impar de la calle Portillo del Prado, lo que provoca un cruce peligroso para los peatones, especialmente para niños y ancianos.

En el PDF que podéis ver adjunto más abajo os muestro el pésimo estado en el que se encuentra la calle. La reurbanización es, de un modo u otro, con una u otra solución, urgente.