Instalación de papeleras en las intersecciones del ramal de regantes del Canal del Duero a su paso por Pinar de Jalón,  especialmente en el cruce con calle Kilimanjaro y en el puente de madera que va a dar a la calle Peña Vieja. A ver si así los amantes de los perros tienen más fácil recoger sus excrementos, pues no encontrar ni una sola papelera en este camino, no invita a ello.

Parque, alumbrado y asfaltado en camino de Hornillos

La calle Cartagena es una de las pocas de la zona Caamaño que no se ha remodelado nunca.

La propuesta sería una adecuada reurbanización:

-Ensanche y arreglo de aceras.

-Colocación de varios bancos.

-Colocación de plantas que favorezcan la oxigenación de la zona.

-Quedar un solo carril.

-Aparcamiento para personas con discapacidad.

"Me gustaría proponer en la mejora de los colegios públicos la instalación de aparcamientos de bicicletas".

"Cubrir la pista roja de la calle Astrofísico Carlos Sánchez Magro. No tenemos ninguna zona cubierta donde poder hacer actividades sin tener que cancelar".

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo del Pº de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Dado que es deseable reducir el flujo de tráfico en sus dos sentidos y el Pº de Isabel la Católica ya presenta un único carril en sentido N-S, se propone eliminar dos de los 4 viales y la mediana, realineando dos viales de circulación, de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a un vial por cada sentido es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones, actualmente comprometida en el riesgo de accidente por prosible invasión del paso de peatones, con gran acumulación de viandantes, en el giro de 90 grados desde el Pº de Zorrilla hacia la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar, de forma urgente, un nuevo modelo de movilidad sostenible que contribuya eficazmente a paliar y limitar el proceso de cambio climático.

Calle destrozada por la instalación de ascensores

Tanto las aceras como la calzada del tramo final de calle Salud, sobre todo entre los números 30 y 24, están deteriorados, por lo que hace que vehículos y peatones puedan sufrir daños. Solicito su asfaltado. Gracias 

Continuación del carril bici de Filipinos por plaza de Colón para conectar con calles Estación, Acera Recoletos, Gamazo y Muro. Ahora ya atravesamos la plaza para conectar Filipinos con Acera de Recoletos y salir hacia Estación, Muro y Gamazo, que sea "legal".