Es necesario mejorar el acceso desde el patio trasero al colegio Francisco Pino mediante una amplia rampa para niños con dificultades motoras. La entrada actual desde la calle Juan Garcia Hortelano es por el patio trasero del colegio. Desde ese patio, solo hay escaleras para acceder al edificio. Dichas escaleras son un obstáculo para todas las personas con discapacidad motriz, obligandoles a entrar por otra puerta alejada del patio. Para los niños, esto se traduce en exclusión. Además, los niños de 3º a 6º de primaria hacen fila en el patio trasero, entran y salen con sus mochilas transportadas en carros, teniendo que bajar / subir las escaleras con las mochilas de la mano. La construcción de una amplia rampa a lado de las escaleras sería beneficio para todos, teniendo en cuenta que se trata de un colegio motórico donde no debe existir ningún impedimento arquitectónico para lograr la inclusión de todos los niños. 

Colocar luces ámbar de los semáforos (o señalización de alerta permitido giro a derecha/continuar) con la silueta de una bici es una forma barata, rápida y directa de incentivar el uso de la bici ya que se hace más competitivo, se mejora la visibilidad y se dota de seguridad tanto a personas en bici como a peatones ya que alertan de precaución.

Son apenas unos segundos de ventaja, pero pueden resultar vitales. 

Cuanto más coches tenga un ciclista detrás y menos delante, mejor. Es francamente difícil que los conductores le vean venir antes de tenerlo ya al lado, y en esta situación de poco valen las luces y la vestimenta que lleve para ser visto. La posibilidad de que sufrir un accidente se multiplica en esa situación.

Esta medida ya se aplica en otros países como Bélgica, Alemania y Suecia o en ayuntamientos como el de París. 

Reacondicionamiento de la zona ajardinada situada en la C/ Dr. Fleming. Actualmente se trata de un área totalmente descuidada (el césped no crece por igual en toda la superficie, hay zonas únicamente de tierra que con la lluvia y el riego se convierten en un barrizal, etc.) y llena de excrementos de perros y gatos. Hay algunas plazas de aparcamiento rodeando esta zona pero es complicado montar/bajar del coche sin pisar el césped y tierra.

Por ello, se propone replantar el césped y extender el bordillo hacia el interior para añadir una superficie asfaltada/empedrada que facilite el acceso a los vehículos aparcados. Además, al tratarse de un barrio con muchos vecinos jóvenes y universitarios, uno de los extremos del área podría emplearse para ubicar un aparcamiento de bicicletas cubierto, cerrado y seguro (Parkibici). Igualmente, sería conveniente colocar alguna papelera que invite a mantener limpia la zona (a ser posible, con dispensador de bolsas para excrementos).

Son necesarias 3 o 4 farolas de pared en el tramo del Paseo del Cauce 86-88.

Debido al cambio de farolas led en todo el Paseo del Cauce ahora la intensidad de la luz es menor, entre eso y los árboles que tapan la luz no se ve nada.

La luz antes llegaba a los portales, sin embargo ahora no y no se ve ni para meter la llave en el portal.

Se solicita colocar una pérgola en la zona más estrecha de la plaza, en una plataforma que tiene poco uso aparte de servir de zona de paso. La pérgola cubiría el actual banco de madera situado delante de la iglesia (si es posible instalar respaldo, mejor), y por la diferencia de cota no afectaría a la vista de la misma, ni a la vista desde ésta hacia la plaza. En el borde de la plataforma se podrían colocar bancos con respaldo.

Además sería muy positivo sustituir, o intercalar entre los arbustos existentes en ese terraplén, otras plantas de tipo perenne y tapizantes (mejor que no sean lavandas y que sean resistentes a la sequía en previsión de reducción del riego), de modo que no se vea el plástico negro para evitar malas hierbas, tan antiéstético.

También se solicita plantar algún tipo de especie que precise poca luz en las jardineras que se ubican dentro del paso bajo las vías, y sustituir o reparar el falso techo de esa zona, muy deteriorado.

En la acera de los números pares de la calle Pedro Barruecos existe un amplio soportal que enlaza y continúa con la calle Alonso Pesquera y la calle de la Merced. Sin embargo entre el número 2 y 4 se encuentra interrumpido el soportal por un muro que ocasiona que los peatones tengan que circular por la acera existente en ese punto que es escesivamente estrecha.

Urbanísticamente el soportal tiene un uso público y su continuidad está no sólo en el sentido común de todo aquel que lo usa sino también está plasmada en los Planos de Ordenación de la ciudad. Constructivamente su eliminación tampoco parece generar problemas debido a la tipología constructiva de los edificios; sin embargo la actuación en dicho muro, pese a ser la idónea y más económica no parece encontrarse dentro del ámbito de estos presupuestos.

Por todo ello, teniendo en cuenta que la actuación de eliminación del muro no parece encontrar los cauces adecuados y que:

- Además del tránsito habitual de los peatones, esa acera es paso diario de cientos de niños que se dirigen hacia las guarderías y centros escolares de la zona, con el consiguiente incremento de la peligrosidad.

- La acera además de estrecha en ese punto tiene una pendiente pronunciada hacia la calzada debido a que coinciden con dos vados, dificultando enormemente el paso de sillas de ruedas, carros o carritos de niños.

- La circulación de vehículos por esa calle, además del paso de autobuses urbanos incrementa el riesgo y la peligrosidad del paso en ese punto, ya que circulan a escasos centímetros de los peatones.

- Existen dos vados -uno a cada lado del muro- que complican más si cabe el paso de la acera por la falta de visibilidad para el conductor del coche y los peatones.

- Que las alternativas de paso para evitar ese punto son escasas, ya que no hay posibilidad de paso (pasos de cebra) hacia la otra acera de la calle, que además es también muy estrecha.

Se solicita la ampliación de la acera en ese tramo, a costa de la reducción del espacio para el vehículo y en favor del peatón y su seguridad. 

Dicha ampliación evitaría contar con un tramo de acera tan inaccesible para cualquier persona que haga uso de silla de ruedas, desplace un carro o tenga movilidad reducida.