Las canchas deportivas de la Overuela se consiguieron con los Presupuestos Participativos de 2017, y se utilizan como punto de encuentro al aire libre para múltiples eventos del barrio -cuando no se pueden hacer en el Parque de Las Lavanderas-, aunque primordialmente su función es servir de zona deportiva, tanto para fútbol sala como para baloncesto.

Disponen de una gradas anexas para los espectadores, para las que se solicita una cubierta en otro proyecto.

Se solicita una cubierta autoportante que permita jugar al fútbol sala y al baloncesto, y que soporte con garantías las inclemencias del tiempo. Debe tener un sistema de drenaje de la lluvia que no afecte a los eventuales espectadores de la competición situados en las gradas.

Permitiría realizar gran número de eventos deportivos o utilizar la zona como refugio en cualquie época del año.

La propuesta consiste en la instalación de cubiertas y luminaria en una de las canchas deportivas ubicadas en la Calle Eusebio González Suárez (Parque del Mediodía).

El objetivo de esta propuesta es dar solución a una problemática que llevan manifestando los vecinos de Parquesol durante muchos años.

Las pistas deportivas ubicadas en el Parque del Mediodía no pueden ser utilizadas en muchos periodos del año, especialmente cuando llueve o hace calor, al no disponer de una cubierta que proteja de las inclemencias del tiempo a los vecinos que las utilizan.

Se propone la instalación de al menos una cubierta (a valorar por los técnicos en cual de ambas canchas deportivas sería más interesante (y siempre y cuando sea inviable económicamente la instalación de 2 cubiertas (una por pista)).

Como complemento natural de esta iniciativa, se propone la implantación de un sistema de luminaria correspondiente para este tipo de instalaciones.

Esta propuesta continúa con la línea de trabajo del Ayuntamiento de Valladolid de crear nuevos espacios deportivos o mejorar las instalaciones actuales para fomentar su utilización por parte de los vecinos.

Resumen de la propuesta

La propuesta tiene por objeto mejorar las aceras de la calle Parva de la Ria en ambos lados, así como plantear la construcción de aceras en la calle Panera ya que actualmente no dispone de ellas.

Sobre las aceras en calle Parva de la Ria, desde la pasarela peatonal que cruza el canal de castilla a la altura de la crta Fuensaldaña, hasta donde termina el asfalto (comienzo de camino de tierra que trascurre paralelo al canal hasta cerca de Tafisa), la acera que discurre paralela al canal es bastante estrecha (en torno a 1 metro) y dado que es muy habitual el transito de grupos de personas que salen a pasear por esta zona, es muy común ver gente que camina por la calzada con el riesgo que eso supone.

En la acera contraria, la que transcurre paralela a las viviendas, la anchura es muy similar. Existe en muchos puntos el problema de que existe una canalización del agua de lluvia que no está enterrada y por tanto resta anchura a la vía para poder tener aceras más anchas. Este problema se da puntualmente a la altura de los números 3 en Calle Parva de la Ria, y especialmente desde los números 45 a 65.

En otros puntos, especialmente desde cruce de Parva de la Ria con Calle Molino Príncipe hasta cruce con Calle Panera), el espacio para aparcamientos es muy ancho para aparcamiento en línea pero insuficiente para aparcamiento en batería, por lo que o sobra espacio al aparcar, o hay coches con una parte del vehículo en la calzada al aparcar en batería. Además esta zona de aparcamiento esta casi siempre vacía por lo que podría reducirse la anchura para aparcamiento en línea y utilizar ese espacio para ampliar aceras.

Por último, sería conveniente poder realizar aceras en la calle Panera, especialmente en la curva que une esta calle con Parva de la Ria a la altura de los grupos de bombeo de lingotes especiales (aprox. Parva de la Ria 64). En este punto se une la calle Panera con el camino de tierra que viene desde la fábrica de Lingotes Especiales. Por este camino baja gran cantidad de agua y barro cuando llueve, embalsando agua, hierbas, etc. en este punto y siendo imposible caminar por este tramo a no ser por la calzada, siendo peligroso por la poca visibilidad al tratarse de una curva. Toda esta calle no dispone de aceras y la gente camina por la calzada con el evidente riesgo.

Propongo la plantación de árboles (ya con cierta altura que pueda crear zonas de sombra) y zona ajardinada a lo largo de la franja que discurre junto a la calle Aneto.

La forestación de esta franja podría dar una primera respuesta a diferentes demandas (zona de paseo de familias y/o con animales, picnic/merenderos, running, grupos de fitness al aire libre ...) de un variado vecindario de la zona Este/Sur a los que el pinarillo interior de Pinar del Jalón se les queda escaso.

Para los transeúntes y usuarios del carril bici además, esta floresta podría contribuir a una suavización térmica en la zona: protegiendo el paseo de fuertes corrientes en el invierno;  y dotando de sombra el desprotegido paseo de la Calle Aneto durante los cálidos atardeceres del verano.

Debido a las limitaciones de gasto, este proyecto se limita al acondicionamiento de la franja paralela a la calle Aneto, sin perjuicio de que se pudieran aprobar otros proyectos complementarios, no excluyentes, que en conjunto respeten el PGOU 2020 (BOCYL-D-19062020-17_ORDEN FYM-468-2020) en su artículo 127.2:

"Se admite la construcción de equipamientos, preferentemente localizados en el Oeste, y que ocupen hasta un veinte por ciento (20%) de su superficie."

Se adjunta imagen con indicación de la ubicación de la franja sobre el mapa. También se adjunta una captura con el aspecto actual y uno similar al propuesto a alcanzar.

Debido al alto número de niños que hay y que somos un barrio joven, se echa de menos mas zonas de juegos y parques infantiles. El que hay siempre esta llenisimo de gente, y se queda muy pequeño para tanto niño. 

Planteo un parque infantil que pueda tener varias zonas para diferentes edades en la parcela nº 34 que es del ayuntamiento, cerca de la plaza de bancos de piedra en C/vía lactea. También se podría adecentar esa zona y dotarla de n poco más de seguridad (vayas...) ya que los descampados colidantes tal como estan pueden ser peligrosos para niños, así como darle mas color, sombra o algun juego pintado en el suelo. 

Colocar luces ámbar de los semáforos (o señalización de alerta permitido giro a derecha/continuar) con la silueta de una bici es una forma barata, rápida y directa de incentivar el uso de la bici ya que se hace más competitivo, se mejora la visibilidad y se dota de seguridad tanto a personas en bici como a peatones ya que alertan de precaución.

Son apenas unos segundos de ventaja, pero pueden resultar vitales. 

Cuanto más coches tenga un ciclista detrás y menos delante, mejor. Es francamente difícil que los conductores le vean venir antes de tenerlo ya al lado, y en esta situación de poco valen las luces y la vestimenta que lleve para ser visto. La posibilidad de que sufrir un accidente se multiplica en esa situación.

Esta medida ya se aplica en otros países como Bélgica, Alemania y Suecia o en ayuntamientos como el de París. 

El remozado edificio del Centro de Personas Mayores de La Victoria, sito en calle San Sebastián, no dispone de un sistema de climatización adecuado para soportar las elevadas temperaturas que presenta en los meses de calor. Una situación que, por desgracia, genera numerosos inconvenientes al conjunto de usuarios de este espacio.

Se solicita que se instale algún sistema de aire acondicionado en las plantas y salas de competencia municipal.